Il Gruppo Imprenditoriale Correos de Cuba (GECC) ha riconosciuto pubblicamente il collasso del suo sistema di ricezione, elaborazione e consegna di pacchi internazionali, e attribuisce direttamente la responsabilità all'aumento "in cifre record" di moto importate con motore a combustione, che saturano la sua già fragile capacità logistica.
En Facebook, la Empresa di Messaggistica e Cambio Internazionale (EMCI) ha giustificato questa situazione affermando di attraversare una “rotta critica” simile a quella degli anni 2020 e 2021, durante la pandemia, quando sono stati elaborati milioni di spedizioni internazionali.
Però, a differenza di allora, ora si ricevono meno pacchi, ma di volume e peso maggiori, il che complica ulteriormente le operazioni.
Correos sostiene anche che il contesto attuale è più sfavorevole di quello vissuto durante la COVID: esiste un grave deficit di carburante, problemi al sistema elettrico nazionale e una crisi logistica strutturale, aggravata da ritardi nelle spedizioni doganali, che bloccano l'ingresso ufficiale delle merci nel sistema postale fino a quando non vengono liberate.
Inoltre, sottolineano che le autorità aeroportuali e del porto del Mariel danno priorità ad altre merci considerate strategiche per il paese, come materie prime e forniture industriali, il che ritarda ulteriormente i tempi di consegna per le spedizioni personali.
L'ente statale segnala che la media di consegna per la spedizione internazionale supera già i 60 giorni, e nel caso delle moto, il ritardo può protrarsi per mesi.
La EMCI sta ancora elaborando i contenitori ricevuti a fine aprile, come ha ammesso l'ente in modo pubblico.
Nonostante le promesse delle agenzie commercializzatrici, che garantiscono consegne in 15 giorni, le moto vengono distribuite solo da tre punti: L'Avana, Santa Clara e Holguín, a seconda della zona geografica del destinatario.
Questo costringe molti cubani a percorrere lunghe distanze per ritirare i propri veicoli, generando costi e disagi aggiuntivi.
Correos ha assicurato che la decisione non è stata presa da loro, ma ha riconosciuto che ha provocato “insoddisfazioni e lamentele”.
A questo si aggiunge che la pianta automatizzata della EMCI non è ancora riuscita ad avviarsi a causa della mancanza di un componente elettrico importato, ritardando ulteriormente la modernizzazione promessa del servizio.
Negli ultimi mesi, la stampa ufficiale ha cercato di mostrare miglioramenti nei servizi di consegna, ma i rapporti di oltre 4.000 spedizioni accumulate, denunce di perdite e la saturazione a causa di nuove importazioni come le moto evidenziano il contrario.
Con un sistema ancora in collasso, Correos de Cuba cerca di giustificare la lentezza dei suoi servizi con una combinazione di ostacoli strutturali, sovraccarico di merci, ritardi esterni e mancanza di risorse fondamentali.
Inoltre, in un paese dove i social media sono diventati un canale quasi obbligatorio per denunciare irregolarità quotidiane, le lamentele per furti o perdite nelle spedizioni internazionali gestite da Correos de Cuba non sono passate inosservate.
Nonostante ciò, il Gruppo Empresarial Correos de Cuba ha pubblicato un ampio comunicato su Facebook intitolato “Correos de Cuba: Parlare chiaro”, nel quale tentano di discreditare le denunce e minimizzare il loro impatto.
Domande frequenti sul collasso di Correos de Cuba e l'importazione di moto
Perché Correos de Cuba incolpa l'importazione di moto per il collasso dei suoi servizi?
Correos de Cuba sostiene che l'aumento da record di moto importate con motore a combustione ha saturato la sua capacità logistica. Questo si aggiunge a un contesto avverso con carenza di carburante, interruzioni elettriche e ritardi doganali, complicando la ricezione, la gestione e la consegna della spedizione internazionale.
Quali sono le principali lamentele degli utenti riguardo ai servizi di Correos de Cuba?
Le lamentele più comuni includono ritardi superiori ai 60 giorni nella consegna di pacchi internazionali, smarrimenti o alterazioni del contenuto delle spedizioni, e la necessità per i destinatari di percorrere lunghe distanze per ritirare i propri pacchi. Inoltre, ci sono segnalazioni di furti nei pacchi e carenze nella comunicazione con i clienti riguardo allo stato delle loro spedizioni.
In che modo la mancanza di risorse influisce sui servizi di Correos de Cuba?
La mancanza di risorse fondamentali, come carburante e componenti elettrici, influisce severamente sulla capacità operativa di Correos de Cuba. Questa situazione ha ostacolato la modernizzazione del loro impianto automatizzato e ha contribuito alla saturazione e alla lentezza nel processamento delle spedizioni, aggiungendo problemi logistici strutturali che il sistema postale deve affrontare attualmente.
Quali misure ha adottato Correos de Cuba per migliorare i suoi servizi?
Correos de Cuba ha tentato di migliorare i servizi attraverso la diversificazione delle offerte, come la vendita di prodotti di base in alcune filiali, e la collaborazione con le mipymes per il trasporto dei pacchi. Tuttavia, i miglioramenti promessi non si riflettono ancora nella soddisfazione degli utenti, che continuano a segnalare problemi significativi nella ricezione e nello stato delle loro spedizioni.
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