I due principali gruppi turistici tedeschi, TUI e Dertour, hanno rimosso Cuba dai loro cataloghi per la stagione invernale 2026/27, in un momento in cui le opzioni per viaggiare dalla Germania all'isola si sono drasticamente ridotte, secondo un sondaggio della rivista specializzata fvw|TravelTalk, riportato anche dal media tedesco Kubakunde.
In una revisione di vari portali di prenotazione per il periodo dal 7 al 20 dicembre, la pubblicazione ha trovato appena tra 16 e 19 hotel cubani, a seconda della piattaforma, e un unico tour operator con offerte disponibili in quel campione: Spica Travel, con sede a Basilea, Svizzera.
I pacchetti localizzati avevano prezzi compresi tra 4.700 e 5.600 euro per otto giorni per due adulti, in camera doppia e con voli inclusi di Air Europa, tramite un collegamento a Madrid.
La cifra corrisponde al viaggio delle due persone, non al prezzo individuale.
La presenza di Spica Travel come unico operatore nei portali esaminati non significa che sia scomparsa tutta l'offerta tedesca per viaggiare a Cuba.
L'azienda specializzata Aventoura continua a offrire circuiti per l'isola, anche se avverte delle difficoltà attuali e valuta ogni richiesta in modo individuale.
Carmen Windlin, direttrice di Spica Travel, ha spiegato a fvw|TravelTalk che la domanda di viaggi a Cuba è diminuita notevolmente, ma esiste ancora interesse.
L'azienda prevede di mantenere una selezione di viaggi per la destinazione.
Meno voli e connessioni più complicate per arrivare a Cuba
La riduzione dell'offerta turistica è collegata alla perdita di collegamenti aerei e alle difficoltà di approvvigionamento di carburante negli aeroporti cubani.
La Germania non dispone più di voli regolari diretti per L'Avana, quindi i viaggiatori devono fare affidamento su collegamenti in altri paesi.
Una delle alternative è Air Europa, che, secondo le informazioni riportate dalla stampa tedesca, mantiene quattro frequenze settimanali tra Madrid e L'Avana.
Sin embargo, non è l'unica compagnia aerea che opera voli diretti tra Spagna e Cuba: Air China mantiene anche il percorso Madrid-L'Avana come parte della sua tratta da Pechino.
I registri del volo CA865 mostrano operazioni durante novembre 2026.
Le difficoltà con il carburante colpiscono anche i voli che continuano a essere operativi.
Air Europa ha informato che il suo volo UX052, da L'Avana a Madrid, deve effettuare una sosta tecnica per rifornimento a Punta Cana, Repubblica Dominicana, a causa della mancanza di carburante presso l'aeroporto José Martí.
La compagnia mantiene quel adeguamento annunciato fino al 30 novembre 2026.
Condor ha smesso di operare voli diretti per Cuba e Cubana de Aviación mantiene sospesa la sua connessione tra Francoforte e L'Avana durante l'inverno 2026/27.
Per quanto riguarda, Iberia ha prolungato la sospensione delle sue operazioni con L'Avana fino al 30 giugno 2027.
Turkish Airlines non ha ripreso nemmeno i voli per Cuba previsti per il 25 ottobre. Secondo le informazioni di AeroRoutes raccolte da Kubakunde, non si prevede il ritorno dei suoi servizi a L'Avana prima della settimana del 28 marzo 2027.
Tra le rotte alternative per viaggiare dalla Germania c'è la connessione con Air France o KLM tramite Parigi o Amsterdam fino a Città di Panama, da dove Copa Airlines offre voli per L'Avana.
Aventoura considera questa una delle opzioni più affidabili. Un'altra possibilità indicata dagli operatori consiste nel viaggiare con Condor fino a Cancún e continuare verso Cuba con la compagnia aerea messicana Viva.
I viaggiatori che contemplano uno scalo negli Stati Uniti devono tenere presente le restrizioni migratorie.
Le norme americane stabiliscono che coloro che sono stati a Cuba a partire dal 12 gennaio 2021, salvo eccezioni limitate, non possono utilizzare l'autorizzazione ESTA e necessitano di un visto per entrare o transitare nel territorio statunitense.
Il crollo del turismo cubano aggrava il ritiro degli operatori
L'uscita di TUI e Dertour avviene mentre il turismo cubano sta registrando una contrazione storica.
Secondo i dati dell'Ufficio Nazionale di Statistica e Informazione (ONEI) pubblicati in ottobre, Cuba ha ricevuto appena 477.707 visitatori internazionali tra gennaio e settembre del 2026, un 65,1% in meno rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente.
Settembre si è concluso con solo 27.354 visitatori, il numero mensile più basso dell'anno fino a quel momento.
Il retrocesso ha colpito anche il mercato spagnolo, che ha registrato 11.182 visitatori nei primi nove mesi, un 69,6% in meno rispetto al 2025.
Le difficoltà del settore non si limitano ai voli.
Il primo ministro cubano, Manuel Marrero Cruz, ha riconosciuto a luglio che il 73% delle strutture alberghiere del paese rimaneva chiuso, mentre circa 25.000 lavoratori erano senza attività lavorativa assegnata.
A questa situazione si aggiunge la ritirata di Meliá dalla gestione dei suoi 34 hotel cubani, seguita dall'uscita di altre catene internazionali, tra cui Iberostar e Barceló.
Blue Diamond Resorts, azienda in cui TUI detiene una partecipazione del 49%, ha anche annunciato il suo ritiro.
La carenza di carburante per aviazione continua a essere uno dei principali ostacoli per ripristinare le connessioni internazionali. A questo si aggiungono i problemi di approvvigionamento e le interruzioni di energia che influiscono sui servizi turistici.
Wilson Cardozo, direttore marketing di Aventoura, ha spiegato a fvw|TravelTalk che Cuba è diventata una meta particolarmente esigente, più adatta a viaggiatori esperti e ben informati.
L'azienda continua a esaminare le richieste dei propri clienti, sebbene in determinate circostanze sconsigli di effettuare il viaggio.
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