Dopo otto anni di costruzione, The Underline ha completato questo giovedì il suo sentiero di 10 miglia sotto le rotaie elevate del Metrorail di Miami, con una cerimonia di inaugurazione organizzata dall'organizzazione senza scopo di lucro Friends of The Underline per celebrare questo traguardo.
La sindaca di Miami-Dade, Daniella Levine-Cava, ha tagliato il nastro verde che ha ufficialmente inaugurato un corso, che trasforma circa 120 acri di spazio pubblico lineare tra l'area di Brickell, lungo il fiume Miami, e la stazione Dadeland South a Kendall.
Il corridoio collega, di passaggio, otto stazioni del Metrorail: Brickell, Vizcaya, Coconut Grove, Douglas Road, University, South Miami, Dadeland North e Dadeland South.
Il progetto è stato finanziato attraverso un'alleanza pubblico-privata. Solo la Fase 3 —la più estesa, con circa 7,36 miglia— è costata 109,5 milioni di dollari: 25 milioni provengono da una sovvenzione federale dell'Amministrazione Federale per il Traffico, 56,65 milioni da tasse locali per l'impatto sulla mobilità e il resto da altre fonti.
La città di Miami ha impegnato fino a 50 milioni aggiuntivi, e Friends of The Underline ha raccolto oltre 25,7 milioni in donazioni private.
Il percorso porta il nome ufficiale di Kenneth C. Griffin Urban Trail, in onore del filantropo che ha donato cinque milioni di dollari nel 2021 per creare un fondo di manutenzione a lungo termine.
Secondo il Dipartimento dei Trasporti e dei Lavori Pubblici di Miami-Dade, il parco beneficerà 107.000 residenti che vivono a meno di 10 minuti a piedi, e offre accesso a un'università, 24 scuole, due ospedali, tre centri di emergenza, quattro grandi centri commerciali e oltre 10.000 attività.
Cosa ha e come usarlo
Il sentiero dispone di una pista ciclabile bidirezionale di 10 piedi e di un marciapiede di otto piedi, separati da una striscia di vegetazione. Include inoltre una palestra all'aperto, campi da basket e pickleball, aree per cani, spazi giochi per bambini, microforeste e spazi per arte pubblica.
I sentieri sono aperti 24 ore su 24, sette giorni su sette. Il gym urbano opera dalle 7:00 alle 21:00. La sicurezza è garantita da una sorveglianza permanente finanziata da Miami-Dade, con telecamere e illuminazione LED conforme allo standard Dark Sky, una preoccupazione comune tra i residenti dei parchi urbani.
Per coloro che vivono nella Piccola Avana, la rotta più pratica è il trolley gratuito di Little Havana (rotta MIAHAVA), che opera da lunedì a sabato dalle 6:30 alle 23:00 e la domenica dalle 8:00 alle 20:00, fino alla stazione Brickell Metrorail/Metromover, dove inizia il corridoio. Da Coral Gables, South Miami e Kendall, l'accesso più diretto è il stesso Metrorail.
Conviene tenere presente che la tariffa del Metrorail salirà da 2,25 a 2,75 dollari a partire dal 1 gennaio 2027, il primo aumento in 13 anni. I residenti con un reddito annuo inferiore a 35.910 dollari possono richiedere la Mobility EASY Card per viaggiare senza costi.
Anche se il sentiero principale è stato formalmente completato questo giovedì, alcune strutture aggiuntive del parco sono ancora in costruzione e si prevede che siano pronte per febbraio 2027.
L'Underline si aggiunge ad altre recenti iniziative di Miami per migliorare i suoi spazi pubblici: la ristrutturazione del parco José Martí nella Piccola Avana, la cui prima fase è iniziata a settembre 2026, mira anche a connettere la comunità con il fiume Miami e si prevede di completarla entro agosto 2028.
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