La Commissione di Miami-Dade ha approvato martedì un aumento di 50 centesimi nelle tariffe del Metrobus e del Metrorail, che passeranno da 2,25 dollari a 2,75 dollari per viaggio a partire dal 1 gennaio 2027.
La misura, approvata con 9 voti a favore e 4 contrari e patrocinata dal commissario Oliver Gilbert, rappresenta il primo aumento di queste tariffe in 13 anni e mira a generare fondi per ridurre i tagli previsti nel trasporto pubblico, secondo quanto riportato da El Nuevo Herald.
«Questo è un salvagente», ha affermato la sindaca Daniella Levine Cava dopo il voto.
L'aumento, insieme a un piccolo adeguamento della frequenza del Metrorail durante il mezzogiorno, permetterà di disporre di circa 9,2 milioni di dollari per ripristinare i servizi di autobus, secondo un memorandum ufficiale della sindaca Levine Cava al quale ha avuto accesso il Miami Herald. Di tale importo, circa 8,41 milioni di dollari provengono dalle nuove tariffe e 740.000 dollari da risparmi operativi del treno.
I fondi permetteranno di mantenere sei percorsi la cui completa eliminazione era prevista —279, 42, 16, 70, 25 e 57— e preservare i viaggi notturni in altri sette: 11, 79, 77, 3, 9, 27 e 36. In totale, questi servizi sono utilizzati da 4.211 passeggeri in un giorno lavorativo medio.
Tuttavia, ulteriori tagli continueranno e influenzeranno circa 3.089 utenti al giorno, compresi i residenti di zone come Hialeah e La Pequeña Habana, dove molte famiglie dipendono dai mezzi pubblici per andare al lavoro.
Il Dipartimento dei Trasporti ha anche identificato servizi di domanda molto bassa la cui eliminazione procederà indipendentemente dall'aumento tariffario e che, nel complesso, trasportano circa 252 passeggeri al giorno lavorativo.
«Se sei sull'ultimo autobus o sul primo, è perché non hai altra opzione», ha dichiarato Gilbert nel sostenere la necessità di preservare queste rotte.
Il bilancio della contea per il 2026-2027 aveva già destinato 12,5 milioni di dollari per ripristinare i servizi di autobus nelle prime ore del mattino su 45 percorsi, considerando anche un possibile aumento delle tariffe come fonte di reddito per proteggere i percorsi notturni.
L'impatto accumulato può essere considerevole per coloro che utilizzano i mezzi di trasporto tutti i giorni. Durante il turno di intervento del pubblico, un'utente ha calcolato che prendere il Metrorail due volte al giorno comporterà circa 240 dollari aggiuntivi all'anno con la nuova tariffa, ha riportato WSVN.
Il comune ha chiarito, tuttavia, che i benefici gratuiti o sovvenzionati per veterani, studenti e anziani rimarranno invariati nel 2027. Levine Cava ha inoltre annunciato una campagna per informare i passeggeri sui programmi di trasporto gratuito per i quali potrebbero essere idonei.
E il Metromover?
La votazione ha inoltre aperto un dibattito sul Metromover, che continua a essere gratuito nonostante l'aumento applicato a Metrobus e Metrorail.
«Abbiamo aumentato il prezzo di 50 centesimi per chi viaggia in autobus, mentre coloro che hanno redditi più elevati possono viaggiare gratis sul Metromover», ha dichiarato il commissario Kionne McGhee.
La commissaria Raquel Regalado è riuscita a includere una misura affinché il sindaco presenti un piano destinato a valutare la tariffazione del Metromover. Per ora, il servizio rimarrà gratuito fino a quando la Commissione non adotterà una decisione specifica.
L'aumento non risolve da solo le difficoltà finanziarie del sistema. Le tariffe pagate dai passeggeri coprono meno del 15% dei loro costi totali, pertanto Miami-Dade dipende da altre fonti di reddito e riserve per finanziare il trasporto pubblico.
Per le famiglie a basso reddito esiste un'alternativa: i residenti della contea con un reddito annuale inferiore a 35.910 dollari
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