Un triciclo con pannelli solari serve a un funzionario cubano per sfidare gli Stati Uniti: «Credono ancora di poterci sconfiggere»

David Ramírez Álvarez e triciclo con pannelli solariFoto © X/David Ramírez Álvarez

Un diplomatico cubano accreditato a Washington ha utilizzato questo lunedì i social media per presentare un triciclo elettrico con pannelli solari pieghevoli come prova della «capacità di innovazione» di Cuba di fronte all'avversità, lanciando nel contempo una sfida agli Stati Uniti. L'autore del messaggio è David Ramírez Álvarez, Secondo Segretario dell'Ambasciata di Cuba a Washington D.C. responsabile per gli Affari Culturali, che ha pubblicato sul suo profilo X un video di 29 secondi nel quale si osserva, ripreso dall'alto, un veicolo tipo tuk-tuk bianco con pannelli solari dispiegabili ai lati, come ali, che circola per una strada cubana.

«La capacità dei cubani di innovare di fronte all'avversità è impressionante. E gli Stati Uniti credono ancora di poter sconfiggere Cuba. Washington semplicemente non ci capisce», ha scritto il funzionario del Ministero degli Affari Esteri (MINREX), aggiungendo l'hashtag CubaIsNotAThreat e incolpando il «blocco».

Lo que il diplomatico presenta come ingegno popolare ha, tuttavia, una lettura più complessa. Il triciclo del video non sembra un adattamento artigianale qualsiasi: i suoi pannelli solari pieghevoli lo avvicinano ai modelli che sta iniziando a assemblare VEDCA (Veicoli Elettrici del Caribe), impresa mista cinese-cubana costituita nel 2019 tra la società cinese Tianjin Dongxing Industrial Group e la cubana Minerva. La compagnia ha annunciato che «tutti i tricicli che arriveranno da ora in poi saranno dotati di pannello fotovoltaico», e prevedeva di produrre più di 20.000 unità nel 2026.

In Cuba es in corso un'ondata di adattamenti artigianali di tricicli elettrici cinesi con pannelli solari, spinti dalla devastante crisi energetica. Imprenditori come il giovane Yadán Pablo Espinosa, di 21 anni, hanno installato pannelli tra 550 e 650 watt su supporti artigianali di ferro in oltre 15 veicoli, con un costo di installazione che varia tra 500 e 800 dollari.

Il contesto in cui il funzionario rivendica questa «innovazione» risulta rivelatore: appena un giorno prima della sua pubblicazione, Cuba disponeva di solo 1.040 MW rispetto a una domanda di 2.317 MW, con quartieri dell'Avana che accumulavano più di 52 ore consecutive senza elettricità. A fine ottobre, il deficit ha superato i 2.000 MW per tre giorni consecutivi. Il Sistema Elettrico Nazionale copre a mala pena tra il 38% e il 45% della domanda, con interruzioni di corrente che superano le venti ore giornaliere in diverse province.

Ramírez Álvarez non è un diplomatico estraneo alla polemica. Da maggio 2026, le autorità federali statunitensi lo stanno investigando per presunta coordinazione di una campagna di influenza straniera su suolo statunitense in possibile violazione della Legge sul Registro degli Agenti Stranieri (FARA). Un video ottenuto da Fox News lo mostra durante una sessione notturna in un salone sindacale della California, informando attivisti su legislazione del Congresso e obiettivi di lobby a favore di L'Avana.

La ricerca si inserisce in una offensiva legale più ampia del Dipartimento di Giustizia che esamina 145 organizzazioni pro-Cuba con ricavi congiunti di circa 1.000 milioni di dollari all'anno. L'Ambasciata di Cuba ha respinto le accuse invocando la Convenzione di Vienna.

Mentre il diplomatico accumula seguaci su X con messaggi di resistenza antiimperialista, milioni di cubani sull'isola cercano soluzioni concrete per sopravvivere ai blackout, ricorrendo a pannelli solari, tricicli adattati e qualsiasi alternativa che permetta loro di mantenere un po' di luce e mobilità in mezzo al collasso energetico che il regime non riesce a risolvere da decenni.

Archiviato in:

Redazione di CiberCuba

Un team di giornalisti impegnati a informare sull'attualità cubana e temi di interesse globale. Su CiberCuba lavoriamo per offrire notizie veritiere e analisi critiche.