Di fronte alle montagne di spazzatura che invadono le strade dell'Avana e all'incapacità del servizio statale di garantire una raccolta regolare, un articolo pubblicato nel giornale ufficiale Trabajadores propone di estendere i servizi privati di raccolta dei rifiuti e suggerisce che i residenti paghino 100 pesos cubani per un prelievo.
La proposta appare in un articolo intitolato «Cien pesos por una calle limpia», pubblicato questo sabato dalla giornalista ufficialista Thalía Fuentes Puebla, che riconosce apertamente il deterioramento dell'igiene urbana e mette in discussione la incapacità delle autorità di mantenere liberi i quartieri della capitale.
«Quando è diventato normale che la spazzatura facesse parte del paesaggio habanero?», chiede l'autrice descrivendo contenitori strabordanti, rifiuti accumulati agli angoli e enormi cumuli di immondizia che occupano i marciapiedi.
L'articolo avverte che i rifiuti non sono più solo un problema di immagine urbana, ma rappresentano una minaccia per la salute dei residenti, costretti a convivere con cattivi odori, mosche, zanzare e roditori.
La giornalista attribuisce il problema a un sistema statale di raccolta che non riesce a mantenere la frequenza necessaria per una città come L'Avana.
Tra le cause menziona la mancanza di carburante, la scarsità di pezzi di ricambio e la paralisi dei camion di raccolta, sebbene rifiuti di considerare queste difficoltà come una giustificazione per la persistenza del problema.
«Le carenze non devono essere una scusa per una gestione statale che non riesce a mantenere i quartieri puliti», sostiene.
Di fronte a questo scenario, Fuentes propone di ampliare il coinvolgimento del settore privato nella raccolta dei rifiuti, prendendo come riferimento iniziative già attive o avviate in alcuni municipi dell'Avana.
Secondo quanto spiegato, alcune mipymes utilizzano veicoli e attrezzature proprie per ritirare i rifiuti in coordinamento con le entità statali in territori come Playa e Guanabacoa.
Mentiona anche lavoratori autonomi che vengono retribuiti per portare via i rifiuti e al progetto di sviluppo locale El Rampeño, concepito per fornire servizi di raccolta porta a porta tramite tricicli elettrici a Vedado.
L'autrice considera che questi modelli potrebbero essere estesi ad altre comunità dove la raccolta statale risulta insufficiente.
«Cento pesos per un ritiro è una cifra modesta rispetto a quanto costa convivere con la discarica», argomenta, in riferimento ai rischi sanitari, ai parassiti e ai cattivi odori che soffrono i residenti.
L'affermazione risulta significativa perché implica che i residenti si facciano carico direttamente di una spesa aggiuntiva per risolvere un bisogno fondamentale che il sistema pubblico non riesce a soddisfare adeguatamente.
Tuttavia, i 100 pesos menzionati nell'articolo non costituiscono una nuova tariffa ufficiale approvata per tutta La Avana. Si tratta di un importo proposto dalla giornalista come esempio di ciò che considera un pagamento ragionevole per il servizio.
Nella sua proposta, Fuentes considera necessario facilitare i permessi, stabilire regole chiare e abilitare luoghi autorizzati dove gli operatori privati possano depositare i rifiuti raccolti.
Avverte che rimuovere la spazzatura da una strada non risolve il problema se successivamente non esiste un luogo adeguato per accoglierla.
Il planteamento riconosce anche che le iniziative private non possono completamente sostituire le responsabilità dello Stato, specialmente quando si tratta di un servizio strettamente legato alla salute pubblica.
La giornalista sostiene che le istituzioni continuino a regolare, coordinare e garantire una struttura pubblica in grado di rispondere ai quartieri dove non ci sono alternative private.
Tuttavia, la proposta arriva in un momento in cui alcuni dei progetti che menziona come riferimento hanno già affrontato difficoltà significative.
Nel mese di luglio scorso, il Consiglio Popolare Rampa ha avviato una prova pilota del progetto El Rampeño, progettato per raccogliere rifiuti porta a porta tramite tricicli elettrici.
L'iniziativa prevedeva una tariffa di 100 pesos mensili per abitazione e pagamenti a partire da 15.000 pesos per attività private, mipymes e enti statali, oltre a esenzioni previste per persone in situazione di vulnerabilità.
L'importo residenziale annunciato per El Rampeño era, quindi, una quota mensile e non un addebito di 100 pesos per ogni raccolta, come propone l'articolo d'opinione pubblicato ora.
Il progetto prevedeva inizialmente l'utilizzo di 30 tricicli elettrici e di una stazione di ricarica alimentata da pannelli solari, con lo scopo di ridurre la dipendenza dai combustibili convenzionali.
Tuttavia, quando è iniziato il progetto pilota erano disponibili solo cinque dei 30 veicoli previsti.
Le difficoltà sono continuate nelle settimane successive. A agosto, il presidente del Consiglio Popolare Rampa, Pedro Lizardo Garcés Escalona, ha riconosciuto pubblicamente che il progetto non era riuscito a raggiungere il suo obiettivo iniziale.
«Sfortunatamente, l'idea iniziale e l'obiettivo con cui è stata progettata la raccolta dei rifiuti solidi con tricicli elettrici non sono stati raggiunti», ha ammesso allora.
Tra gli ostacoli ha menzionato che non era ancora stata completata la stazione di ricarica solare progettata tra le vie 23 e J, così come i ritardi nel trovare soluzioni per mantenere operativi i veicoli.
Secondo quanto spiegato, alcune istituzioni avevano collaborato facilitando la ricarica dei tricicli, ma queste alternative non si sono rivelate sufficienti per sviluppare il servizio come previsto.
Questo antecedente introduce una questione importante nel dibattito: anche le iniziative private o comunitarie richiedono infrastrutture, energia, attrezzature operative e coordinamento per garantire una raccolta regolare dei rifiuti.
Perciò, la presentazione di El Rampeño come un’esperienza che potrebbe estendersi ad altri comuni deve essere confrontata con le difficoltà riconosciute dai suoi stessi responsabili appena due mesi prima.
In altri quartieri habaneri, i cittadini hanno anche tentato di trovare soluzioni da soli di fronte all'assenza di camion per la raccolta.
In maggio, i residenti del Casino Deportivo, nel municipio Cerro, hanno organizzato un'iniziativa comunitaria per rimuovere i rifiuti, con la partecipazione dei vicini e dei delegati della zona.
Il progetto è nato dopo che la mancanza di carburante ha impedito di mantenere il servizio abituale di raccolta tramite camion.
Un video diffuso sui social media ha mostrato i partecipanti che invitavano i residenti a consegnare i loro rifiuti, mentre altre persone chiedevano di estendere l'iniziativa ai loro stessi quartieri.
La partecipazione privata nella raccolta dei rifiuti ha iniziato a diffondersi anche al di fuori de L'Avana.
In agosto, una mipyme dell'Isola della Gioventù ha annunciato un servizio di raccolta dell'immondizia con una tariffa di 100 pesos mensili per abitazione, inizialmente rivolto a determinate comunità.
L'esperienza è stata presentata come un'alternativa per migliorare l'igiene locale attraverso un sistema di pagamenti diretti da parte dei residenti, con l'intenzione di ampliare successivamente la sua copertura.
Queste iniziative emergono in mezzo a una crisi nella raccolta dei rifiuti che da anni sta deteriorando le condizioni sanitarie della capitale cubana.
Nel febbraio del 2026, secondo i dati divulgati sui servizi comunali dell'Avana, solo 44 dei 106 camion per la raccolta della città erano operativi.
La capitale generava tra 24.000 e 30.000 metri cubici di rifiuti al giorno, mentre la quantità di veicoli e contenitori disponibili risultava insufficiente per gestire tale volume.
I tentativi ufficiali di ripulire non sono riusciti a risolvere in modo duraturo il problema.
Nel ottobre del 2025, le autorità hanno informato di aver rimosso oltre 396.000 metri cubi di spazzatura durante una campagna intensiva di igienizzazione, ma hanno riconosciuto che c'era ancora molto da fare.
Un mese dopo, si è appreso che lo stesso Governo non disponeva di una misurazione precisa della quantità di rifiuti prodotti dalla città, una mancanza che complicava l'organizzazione dei percorsi di raccolta, il calcolo delle necessità di attrezzature e la valutazione dei risultati delle campagne.
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