Il progetto creato per raccogliere rifiuti con tricicli elettrici nel Consiglio Popolare Rampa, a L'Avana, non è riuscito a raggiungere l'obiettivo per cui era stato concepito, secondo quanto ammesso dallo stesso presidente del Consiglio Popolare Rampa, che ha segnalato problemi nel ricaricare i veicoli e ritardi nella ricerca di alternative.
Pedro Lizardo Garcés Escalona ha ammesso questo martedì le difficoltà che affronta il Progetto di Sviluppo Locale El Rampeño: «Purtroppo, l'idea iniziale e l'obiettivo con cui è stata progettata la raccolta dei rifiuti solidi in tricicli elettrici non sono stati realizzati».
Tra le cause ha menzionato che ancora non è stata conclusa la «solinera» di 23 e J, concepita per fornire energia ai veicoli elettrici, così come ciò che ha definito come «morosità nella ricerca di alternative da parte del progetto» per affrontare le necessità energetiche che il paese sta attraversando.
Garcés ha segnalato che alcune istituzioni e centri di lavoro hanno collaborato facilitando il carico dei tricicli, ma questo aiuto non ha permesso che l'iniziativa funzionasse nel modo originariamente previsto.
I veicoli fanno parte di una donazione promossa dal Comitato Centrale del Partito Comunista di Cuba e dal governo centrale per il progetto El Rampeño.
Meno di due mesi dopo il test pilota del progetto, iniziato a luglio, il funzionario riconosce ora che la concezione iniziale non è riuscita a materializzarsi come previsto.
Dopo un incontro con la direzione di El Rampeño e con la presenza del sindaco, Garcés ha assicurato che si aspetta che gli accordi raggiunti permettano di risolvere presto le difficoltà.
A dispetto dei problemi del progetto, ha dichiarato che attualmente dispongono di un consiglio popolare «per lo più pulito», sebbene abbia riconosciuto che non si trova ancora nelle condizioni «ottimali» necessarie e che, a suo avviso, meritano i residenti.
Il funzionario ha anche attribuito alla cosiddetta «indisciplina sociale» una parte dei problemi igienici, arrivando a definirla come «un cancro che ci consuma poco a poco».
En tal senso, ha fatto un appello specifico ai residenti delle zone di 25 e G, 19 e J, 19 e I, 17 e L, 17 e M, Línea e J, Línea e M, 21 tra L e M, 27 e N, e J all'angolo con 27, per «aumentare la vigilanza e andare al contrattacco» contro coloro che gettano rifiuti.
Garcés ha sostenuto che esiste una «intenzione governativa» e disponibilità del progetto per continuare a lavorare, ma ha messo in discussione la risposta della comunità in alcune di quelle zone.
«Niente e nessuno impedirà al nostro Consiglio Popolare Rampa di continuare a sforzarsi per essere il consiglio più pulito, salutare e abbellito della capitale di tutti i cubani», concluse.
Quando l'iniziativa è stata presentata mesi fa, è stato annunciato che prevedeva 30 tricicli elettrici per raccogliere i rifiuti porta a porta in 14 circoscrizioni, oltre a una stazione di ricarica tramite pannelli solari in 23 e J.
Il progetto ha suscitato sin dall'inizio scetticismo tra i residenti, alcuni dei quali hanno reagito all'annuncio con un «speriamo sia vero», considerando il lungo elenco di difficoltà legate alla raccolta dei rifiuti nella capitale.
A inizio luglio, l'inizio dell'iniziativa ha nuovamente suscitato critiche e ironie sui social media.
A quel punto erano disponibili solo cinque dei 30 tricicli previsti, e un internauta ha riassunto la sua reazione con la frase: «L'unico paese dove raccogliere rifiuti è una notizia».
Giorni dopo è iniziata una prova pilota con due corse giornaliere, una alle 7:00 e l'altra alle 20:00.
Il servizio ha stabilito una tariffa di 100 pesos mensili per ogni abitazione e a partire da 15.000 pesos per le imprese private, le mipymes e le entità statali, con esenzioni previste per le persone in situazioni di vulnerabilità.
In quel momento, lo stesso Garcés aveva valutato positivamente i primi risultati: «È stato un esercizio che ci ha permesso di fare alcuni aggiustamenti, ma che inizialmente ha funzionato molto bene», assicurò allora.
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