Le esportazioni di prodotti petroliferi degli Stati Uniti verso Cuba hanno tracciato in soli sette mesi un'andamento straordinario: sono passate da essere praticamente inesistenti a raggiungere un record storico.
Secondo dati dell'Amministrazione per le Informazioni Energetiche (EIA) pubblicati il 30 settembre, l'accumulo da gennaio a luglio 2026 ha raggiunto quasi 4,9 milioni di barili, con una media che a luglio ha toccato i 103.900 barili al giorno.
La magnitudo del cambiamento si apprezza meglio confrontando gli estremi: gli Stati Uniti sono passati dall'esportare appena 30 barili al giorno a Cuba in gennaio a quasi 104.000 in luglio.
Il volume di quel mese supera di gran lunga le spedizioni che il Venezuela effettuava verso l'isola nel 2025.
Julio rompe tutti i record
Il mese di luglio ha rappresentato una rottura di scala senza precedenti.
Le esportazioni statunitensi verso Cuba hanno aumentato i loro acquisti di carburante fino a 103.900 barili al giorno, più di quattro volte il livello di giugno.
Solo in quel mese, il valore delle esportazioni è salito a 61,1 milioni di dollari, portando il totale da gennaio a luglio a 156,8 milioni di dollari, secondo il Consiglio di Commercio e Economia Stati Uniti-Cuba (UCTEC).
Il taglio del petrolio venezuelano ha cambiato lo scenario
Il punto di partenza di questo cambiamento è stata l'interruzione improvvisa del fornitura venezuelana. Dopo la cattura di Nicolás Maduro da parte delle forze statunitensi il 3 gennaio 2026, Reuters ha confermato che in quel mese non ci sono state esportazioni venezuelane verso Cuba, mettendo fine a decenni di petrolio sovvenzionato.
Nel 2025, il Venezuela inviava tra i 27.000 e i 30.000 barili al giorno secondo stime di Reuters con dati di PDVSA e dell'esperto Jorge Piñón, dell'Università del Texas, che ha precisato che quel flusso copriva il 50% del deficit energetico cubano.
Gennaio e febbraio: un gocciolio quasi simbolico
A gennaio 2026, le esportazioni statunitensi verso Cuba sfioravano appena i 30 barili al giorno —un volume praticamente simbolico—, in contrapposizione al vuoto lasciato dal taglio venezuelano.
Nel 2024 e nel 2025, quelle spedizioni erano state praticamente nulle.
Febbraio ha registrato un lieve miglioramento, con circa 700 barili al giorno, ma la scala rimaneva marginale.
Cuba ha bisogno di tra 100.000 e 110.000 barili al giorno per coprire la sua domanda totale e produce internamente circa il 40% di tale cifra.
Marzo: il cambio di regole che ha accelerato il flusso
Il salto reale è avvenuto a marzo, quando le spedizioni hanno raggiunto circa 6.100 barili al giorno.
Il detonatore è stata la pubblicazione, il 25 febbraio, dell'esenzione di licenza «Support for the Cuban People» (SCP) da parte del Dipartimento del Commercio, che ha autorizzato l'esportazione di prodotti raffinati a entità private cubane senza necessità di autorizzazione specifica dall'OFAC.
Il quadro ha escluso espressamente il governo cubano, le Forze Armate e le entità statali sanzionate.
In parallelo, il regime ha autorizzato le mipymes a importare carburante, sebbene con l'intermediazione obbligatoria di QUIMIMPORT o MAPRINTER e una tassa di CUPET che elevava il costo finale a oltre 2,50 dollari per litro.
Aprile si è mantenuto su livelli simili, con circa 7.000 barili al giorno.
Maggio e giugno: la curva si alza
Maggio ha segnato un nuovo traguardo con 15.400 barili al giorno.
Giugno ha quasi duplicato questa cifra: 25.900 barili al giorno, avvicinandosi sempre più al livello che il Venezuela forniva nel 2025.
Fue anche quel mese quando Washington ha sanzionato CUPET, l'azienda statale cubana del petrolio.
A fine luglio, le sanzioni sono state estese a CEINPET, ENERSA ed EINARBO, stringendo il cerchio su tutta la catena energetica del regime.
Da 30 a 103.900 barili al giorno in sette mesi
L'evoluzione mostra la velocità del cambiamento: circa 30 barili al giorno a gennaio; 700 a febbraio; 6.100 a marzo; intorno ai 7.000 ad aprile; 15.400 a maggio; 25.900 a giugno e infine 103.900 a luglio.
Il salto risulta particolarmente significativo perché il volume registrato a luglio non solo ha moltiplicato per oltre 3.000 il livello di gennaio, ma ha superato ampiamente i 27.000 e 30.000 barili al giorno che il Venezuela forniva a Cuba durante il 2025.
Cosa misurano questi dati e cosa non misurano?
È opportuno precisare l'ambito di queste cifre.
La EIA registra prodotti raffinati —gasoline, gasolio, cherosene, oli lubrificanti, propano—, non greggio. Si tratta di esportazioni dichiarate nei porti statunitensi, non arrivi confermati a Cuba.
I carichi partono da Houston-Galveston, Miami, New Orleans e Tampa, e arrivano al porto di Mariel in isotanques ISO trasportati su navi portacontainer.
La crescita avviene, inoltre, in mezzo a una grave crisi energetica nell'isola.
Il ministro dell'Energia e delle Miniere, Vicente de la O Levy, ha ammesso a maggio che Cuba non aveva «assolutamente nulla di fuel, di diesel, solo gas accompagnatore».
Il dato relativo ad agosto 2026 sarà pubblicato il 30 ottobre, il che permetterà di verificare se il record di luglio è stato un picco isolato o l'inizio di una nuova tendenza.
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