La vendita di combustibile da parte di nuovi attori economici proliferano a Holguín in mezzo a evidenti violazioni delle misure di sicurezza previste per il trasporto, lo stoccaggio e la commercializzazione.
Secondo un'inchiesta pubblicata questa domenica dal giornale ufficiale ¡Ahora!, sono "contati sulle dita di una mano" i luoghi certificati per immagazzinare i volumi di carburante che stanno entrando nel territorio attraverso i nuovi attori economici, nonostante le norme vigenti stabiliscano condizioni specifiche per queste strutture.
Una fonte con ampia conoscenza dell'argomento, il cui nome non è stato rivelato né l'organismo che rappresenta, ha spiegato che una persona può trasportare solo fino a 20 litri di benzina in contenitori e non più di 200 litri di gasolio. Ha anche sottolineato che presso i distributori non è permesso caricare quantità superiori a questi limiti nei contenitori.
Il rischio aumenta durante il trasferimento del carburante. Secondo la fonte, una scintilla può formarsi durante lo scarico da un tubo o da una pistola verso un altro recipiente, anche in assenza di una fiamma visibile o di una persona che fuma. Per questo motivo, esistono requisiti specifici per maneggiare questi prodotti e per trasportare i contenitori.
Il problema, secondo la stessa fonte, si presenta principalmente nella destinazione finale del carburante. Un presunto cliente può acquistare 1.000 litri per uso personale e successivamente iniziare a venderli, mentre il luogo in cui immagazzina il carburante non rappresenta un'installazione ispezionabile né certificabile per tale attività.
Il primo ispettore dei Vigili del Fuoco di Holguín, Rafael, ha fornito documenti che stabiliscono i requisiti generali e specifici per il trasporto di sostanze combustibili, così come le condizioni che devono rispettare i distributori e le basi di stoccaggio del petrolio. Queste disposizioni sono applicabili sia al settore pubblico che a quello privato.
I locali destinati allo stoccaggio di carburante devono essere dotati di adeguata ventilazione, estintori, segnaletica e delimitazioni appropriate. Inoltre, le persone incaricate di maneggiare queste sostanze devono essere opportunamente formate.
Sin embargo, degli stabilimenti soggetti a controllo solo sono state imposte quattro multe, di 60 pesos ciascuna. La stessa indagine ha ritenuto che l'importo sia irrisorio e avverte che le sanzioni evidenziano il limitato controllo su un'attività che, secondo le fonti consultate, presenta numerose irregolarità.
Le disposizioni stabiliscono anche misure per i privati che immagazzinano carburante, tra cui mantenere i contenitori in luoghi sicuri, freschi e ventilati, mai esposti al sole e fuori dalla portata dei bambini, oltre a evitare di fumare nei loro pressi.
La ricerca ha inoltre riscontrato difficoltà nell'ottenere informazioni ufficiali aggiornate sulle azioni intraprese per controllare questa situazione. Alcune fonti hanno indicato che necessitavano di un'autorizzazione per fornire dati, mentre altre non hanno risposto nonostante l'insistenza.
Il rapporto evidenzia anche la responsabilità dei proprietari che affittano immobili per queste attività. Coloro che consentono lo stoccaggio irregolare di combustibile o prodotti pericolosi nelle proprie proprietà possono essere ritenuti responsabili per le violazioni, mentre gli inquilini hanno l'obbligo di rispettare le norme di sicurezza e ottenere le certificazioni necessarie prima di iniziare a operare.
Il risultato descritto è uno scenario in cui la commercializzazione di combustibile si espande, mentre le condizioni richieste per garantire il suo stoccaggio e la sua manipolazione non sembrano accompagnare questa crescita e il controllo applicato finora si limita a quattro sanzioni di appena 60 pesos.
In giugno, nella sua terza Sessione Ordinaria della X Legislatura, l'Assemblea Nazionale del Potere Popolare ha autorizzato le forme di gestione non statali a commercializzare carburante nell'ambito delle nuove misure economiche del paese.
Questa autorizzazione richiede il rispetto di norme severe: i locali devono essere approvati dall'Istituto Nazionale di Pianificazione Territoriale e Urbanistica (INOTU) e certificati dai Vigili del Fuoco prima di iniziare qualsiasi attività di stoccaggio o vendita.
A metà agosto, i vigili del fuoco di Guantánamo hanno segnalato violazioni simili in attività private in tutta Cuba, a causa dell'uso di serbatoi di plastica per grandi volumi, dell'assenza di messa a terra e della mancanza di muri di contenimento.
In Matanzas, le autorità hanno avviato giorni fa ispezioni del carburante sulle strade per rilevare miscele con olio dielettrico rubato dai trasformatori, in una provincia che concentra il 60 % dei furti di quel prodotto nel paese.
Secondo dati di Reuters, entro la fine di luglio quasi 200 aziende cubane avevano ricevuto l'autorizzazione per distribuire carburante all'ingrosso, un'espansione accelerata del settore che le strutture di ispezione e controllo del regime non sono state in grado, o non hanno voluto, verificare con la stessa rapidità.
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