Il corpo dei pompieri e l'Agenzia di Protezione contro gli Incendi (APCI) di Guantánamo hanno avvertito riguardo a violazioni nella gestione del combustibile da parte di attività private e hanno richiesto il rispetto delle norme di sicurezza, minacciando sanzioni, sequestri e azioni legali.
L'allerta risponde all'aumento dell'attività privata nel settore dopo l'apertura approvata a giugno del 2026, quando l'Assemblea Nazionale del Potere Popolare autorizzò forme di gestione non statale a importare e commercializzare combustibili, rompendo il monopolio statale che aveva controllato tutta la catena fino ad allora.
Il tenente colonnello Wilmer Ramírez, capo del corpo dei vigili del fuoco della provincia, ha segnalato che la principale irregolarità riscontrata è che i commercianti richiedono la certificazione dei loro locali quando già hanno il carburante in possesso, mentre la procedura corretta richiede di certificare il luogo prima di acquisire il carburante.
«I permessi vengono richiesti quando si hanno i carburanti», ha affermato Ramírez, specificando che coloro che non si attengono a quanto stabilito «possono essere multati secondo il Decreto Legge previsto, e possono anche essere deferiti ai tribunali in base alla gravità della violazione e, se sono recidivi, il prodotto può essere confiscato».
In tutta la provincia di Guantánamo, circa 15 persone sono in fase di certificazione per lo stoccaggio di carburante, ma è stato approvato solo un caso nel comune capoluogo. Il resto sta ottenendo permessi in territori come Baracoa, Yateras ed El Salvador.
Il specialista dell'APCI Pastor Walton Martínez ha spiegato che le pratiche richiedono una richiesta all'Istituto Nazionale di Pianificazione Territoriale e Urbanismo per la micro localizzazione, approvata e firmata dal corpo dei vigili del fuoco, seguita dalla certificazione dei depositi da parte di un ente specializzato.
Una delle infrazioni più pericolose che hanno riscontrato è l'uso di serbatoi di plastica per immagazzinare grandi volumi.
«Molti vogliono immagazzinarlo in serbatoi di plastica in grandi quantità, per esempio, 30 mila litri, cifra per la quale si rende difficile rispettare le normative, come il muro di contenimento, che per quel volume è molto difficile realizzare, per cui si perderebbe tutto il combustibile in caso di incendio», ha avvertito Walton Martínez.
L'ingegnere Ismael Vargas Delgado, specialista dell'APCI con 35 anni di esperienza, ha elencato altre violazioni frequenti: assenza di sistemi di messa a terra, mancanza di muri di contenimento, ventilazione insufficiente e mescolanza di diversi tipi di carburante in uno stesso spazio.
«Abbiamo visto petrolio e benzina insieme, non possono essere all'interno di uno stesso muro», ha sottolineato.
Sono state rilevate anche irregolarità nel trasporto: il carburante non sempre viene trasferito in veicoli specializzati e, a volte, lo scarico avviene verso abitazioni, con tubi disposti in piena via pubblica.
Il rischio connesso alla gestione imprudente dei combustibili è rimasto impresso nella memoria collettiva cubana con il incendio della Base di Supertanqueros di Matanzas nell'agosto del 2022, il maggiore disastro industriale di questo tipo nella storia del Paese, che ha causato 17 morti e oltre 100 feriti dopo aver compromesso quattro serbatoi.
«Stiamo parlando di sicurezza, di proteggere il patrimonio del cliente, la vita dei lavoratori che maneggiano quel combustibile e quella di chi si trova nelle vicinanze», ha concluso Vargas Delgado, sottolineando che la certificazione non sarà rilasciata fino a quando non saranno soddisfatti tutti i requisiti.
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