La Unidad Empresarial de Base Taxis Santiago ha ricevuto 10 automobili 100% elettriche della marca cinese Dongfeng destinate esclusivamente al trasporto di pazienti che necessitano del trattamento di emodialisi negli ospedali della città orientale.
I veicoli sono stati finanziati attraverso il Fondo per lo Sviluppo del Trasporto Pubblico del Ministero dei Trasporti e appartengono alla Base di Rajayoga, che aveva già esperienza nei servizi alle unità assistenziali di Santiago.
Gustavo Garlobo Enamorado, direttore della UBE, ha confermato i dettagli dell'acquisto e ha precisato che le auto copriranno il servizio per i 106 pazienti con insufficienza renale cronica del comune capofila di Santiago di Cuba.
I taxi, contrassegnati dalla dicitura «Servizio alla Salute», faranno base in cinque centri ospedalieri: il Provinciale Saturnino Lora Torres, il Clinicochirurgico Juan Bruno Zayas Alfonso, l'Oncologico Conrado Benítez, il Infantile Sur José María Béguez César e il Materno Norte Tamara Bunke.
Niurka Bell Calzado, membro del Buró Esecutivo del Comitato Provinciale del Partito Comunista di Cuba a Santiago, ha esortato autisti e meccanici a rispettare la manutenzione pianificata e a prendersi cura dei veicoli, sottolineando «l'alto valore umano» di questa attività.
La consegna si inserisce in un piano nazionale annunciato a marzo del 2026, tramite il quale il regime cubano ha impegnato 400 veicoli elettrici Dongfeng Box 01 per assistere oltre 3.000 pazienti renali che dipendono da sessioni periodiche nelle 57 unità di emodialisi del paese.
In maggio del 2026, 200 di quegli automobili sono entrati in circolazione come prima metà del lotto. La distribuzione prevede 40 unità per L'Avana, 20 per Guantánamo, 15 per Granma, 10 per ogni provincia rimanente e cinque per l'Isola della Gioventù.
Prima di Santiago, avevano già ricevuto le loro 10 unità Las Tunas e Matanzas all'inizio di luglio, mentre Villa Clara aveva incorporato 10 delle 20 assegnate a metà giugno.
La misura risponde a una crisi umanitaria che si è aggravata da febbraio 2026, quando la carenza cronica di carburante ha paralizzato il trasporto sanitario in diverse province e ha costretto i pazienti emodialisi a pagare fino a 500 pesos per viaggio in taxi informali.
Santiago di Cuba aveva già vissuto una crisi specifica nel luglio del 2026, quando il Hospital Provincial Saturnino Lora Torres ridusse le sessioni di emodialisi da quattro a due ore per mancanza di materiali.
In Camagüey, la situazione è diventata critica nel giugno del 2026, quando i pazienti sono stati quasi una settimana senza trattamento a causa dell'assenza di concentrato acido e bicarbonato.
Il Ministero della Salute Pubblica ha riconosciuto nel giugno del 2026 che il sistema delle ambulanze copre meno del 40% della domanda nazionale, mentre il ministro dell'Energia e delle Miniere, Vicente de la O Levy, ha ammesso nello stesso mese che Cuba non aveva «assolutamente nulla» di gasolio né di combustibile.
La sostenibilità del progetto dipende in gran parte dalla rete elettrica nazionale, anche se sono pianificate installazioni fotovoltaiche come supporto, in un paese che accumula blackout di fino a 20 ore al giorno in varie province.
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