Santa Lucía Izaguirre González guida da mezzo secolo a Pinar del Río, ma non aveva mai guidato un veicolo automatico fino a quando, a 70 anni, le è stato assegnato uno dei 10 nuovi taxi elettrici Dongfeng Box 01 destinati al trasporto di pazienti in emodialisi in quella provincia.
La sua prima esperienza al volante dell'elettrico è riassunta in una frase: «Quando mi sono seduta qui per la prima volta, ero come una pazza a cercare la leva del cambio, perché ero abituata a guidare auto meccaniche, e quindi quando dovevo cambiare marcia cercavo la leva, quando dovevo parcheggiare cercavo il freno d'emergenza, e qui tutto è a pulsante, pedale del freno e dell'acceleratore; questa è una divinità, non c'è bisogno di fare sforzo fisico».
Izaguirre ha iniziato a lavorare come tassista nel 1976, quando l'agenzia ha assunto il trasporto dei pazienti renali dopo la chiusura delle sale di dialisi ospedaliere, e da allora non ha mai abbandonato questo lavoro.
Ora fa parte del gruppo di 10 conducenti selezionati per guidare i nuovi veicoli, tre dei quali avevano già esperienza nel servizio di emodialisi e gli altri sette provengono dalla stessa azienda.
La taxista ha parlato anche dei pazienti che trasporta: «Dicono che siano persone difficili, viziati, ma bisogna mettersi nei loro panni, sa cosa significa dipendere da una macchina un giorno sì e l'altro no? Hanno le loro caratteristiche a causa della malattia, ma io non ho mai avuto problemi con loro».
Izaguirre, che dice di sentirsi innamorata della sua professione come il primo giorno, riassume la filosofia che guida il suo lavoro con una sentenza: «Bisogna lasciare i problemi a casa».
I 10 veicoli elettrici sono della marca Dongfeng, modello Box 01, importati dal Ministero dei Trasporti e finanziati dal Fondo per lo Sviluppo dei Trasporti Pubblici.
Yuri Lozano Suárez, direttore dell'Agenzia di Taxi a Viñales, subordinata all'Impresa di Taxi Cuba, ha qualificato l'inserimento della nuova flotta come «una boccata d'aria fresca» per un territorio in cui oltre 170 pazienti ricevono emodialisi e dove fino ad ora 83 auto a combustione si occupavano di tutti quei trasporti.
Secondo Lozano, i veicoli elettrici genereranno un risparmio stimato di oltre 120 litri di carburante al giorno e copriranno percorsi dalla città capoluogo ai comuni di San Juan e Martínez, San Luis e Consolación del Sur, con un'autonomia dichiarata di 353 chilometri per carica.
«L'obiettivo principale è il trasporto dei pazienti in emodialisi, ma il trattamento dura quattro ore, e in quel tempo cinque auto percorreranno il tragitto dall'ospedale al FrutiCuba e le altre dallo stesso punto di partenza fino alla fermata di Cavada», ha precisato il dirigente.
I conducenti riceveranno uno stipendio superiore a 18.000 pesos più il 70% dei guadagni generati dal trasporto di passeggeri aggiuntivi, tramite contratto di commissione commerciale.
La carica iniziale dei veicoli sarà effettuata dal Sistema Electroenergetico Nazionale, anche se è già stato realizzato un progetto esecutivo per installare una Solinera con 288 pannelli solari, contrattato con l'azienda Innova, che permetterà di ricaricare le auto di notte e fornire servizi a terzi durante le ore di maggiore irradiazione solare.
La llegada di questi veicoli a Pinar del Río si inserisce nel dispiegamento provinciale del programma nazionale di 400 auto Dongfeng Box 01 annunciato a marzo del 2026, delle quali sono già state messe in circolazione 200 unità a maggio di quell'anno, con consegne precedenti confermate a Las Tunas e Matanzas all'inizio di luglio.
Il programma nasce in mezzo a una grave crisi del carburante che tra dicembre 2025 e aprile 2026 ha lasciato Cuba senza petrolio importato, mettendo a rischio il trasferimento di pazienti di emodialisi in diverse province, uno dei gruppi più vulnerabili del sistema sanitario.
Archiviato in: