Solo quattro delle sei imbarcazioni per la pesca delle aragoste di PESCASILDA sono tornate a lavorare nelle acque meridionali di Trinidad dopo la fine del periodo di divieto, secondo quanto riportato dal giornalista ufficialista Juan Carlos Naranjo in un testo che, letto tra le righe, rivela una flotta in precarietà e un regime che chiede risultati senza garantire i mezzi.
Le due imbarcazioni che rimangono ancorate nel porto di Casilda non lo fanno per una decisione tecnica, ma a causa della cronica scarsità di carburante che paralizza l'economia cubana.
Sus equipaggi sono stati ridistribuiti nelle quattro navi operative come parte di quella che Alexis Albert Puig, direttore dell'ente, ha descritto come una strategia «applicata per la prima volta» per «rafforzare gli sforzi al fine di incrementare i livelli di accumulo» e, allo stesso tempo, risparmiare carburante.
L'eufemismo non dissimula la realtà: la flotta opera con due terzi della sua capacità perché non c'è carburante sufficiente per muovere le sei navi.
Durante i mesi di fermo, i pescatori di aragoste hanno ricevuto solo riparazioni minori. Solo l'Argus 6 è stato rimotorizzato.
Puig ha riconosciuto senza mezzi termini che «la mancanza di pezzi di ricambio e di altre risorse ha limitato i lavori di maggior portata».
Non è stato possibile costruire nuove strutture di pesca perché la cabilla è arrivata in ritardo, anche se il materiale è già disponibile nell'unità.
Nonostante tutte queste limitazioni materiali, il regime non diminuisce le sue richieste. Secondo il testo ufficiale, luglio e agosto sono mesi «decisivi per il raggiungimento del piano annuale», e i pescatori trinitari hanno come obiettivo «raccolti elevati» di crostacei in queste settimane.
La pressione produttiva rimane intatta; le risorse, no. Tuttavia, la crisi è estesa al resto della provincia.
In Sancti Spíritus, l'azienda ittica provinciale catturava a luglio appena 8 tonnellate mensili, mentre ciò che è abituale in quel periodo è tra 15 e 18 tonnellate.
Dei 14 brigate di pesca attive a La Pesca, solo cinque erano operative a causa della mancanza di carburante. Il settore acquicolo provinciale ha accumulato dal 2022 un deficit di 1.694 tonnellate e ha raggiunto appena il 57% del suo piano annuale.
Il contesto energetico è ancora più grave. Nel maggio del 2026, il ministro cubano Vicente de la O Levy ha ammesso pubblicamente che Cuba non aveva «assolutamente nulla di carburante, di diesel, solo gas associato».
Questa confessione contrasta con il tono trionfalista con cui il regime ha presentato l'apertura della stagione dei gamberi come una via per «rivitalizzare l'economia nazionale».
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