Regressare a Cuba dopo un anno e affrontare la questione di come muoversi per l'isola può trasformarsi in un labirinto di costi, scarsità di carburante e imprevisti meccanici. Questo è esattamente ciò che ha vissuto una cubana di Cienfuegos che ha documentato la sua esperienza su TikTok con l'account @yuyudecuba, rivelando i molteplici ostacoli che comporta il noleggio di un'auto sull'isola oggi.
Il primo ostacolo è stato il costo del trasporto privato. Noleggiare un veicolo che la portasse dall'aeroporto de L'Avana fino a Cienfuegos —245 chilometri di distanza— le sarebbe costato 450 dollari per un solo giorno. «Un'auto per un giorno che ci venisse a prendere all'aeroporto ci costava 450 dollari, inclusi i costi del carburante», ha spiegato nel video.
Ante quella cifra, ha scelto di noleggiare un'auto tramite la piattaforma Rentacar per tre giorni a un costo totale di 320 dollari. «Era più conveniente noleggiare l'auto per tre giorni piuttosto che per un solo giorno», ha riassunto. Molti follower hanno messo in discussione la decisione senza comprendere la logica economica che c'era dietro.
Il processo di pagamento ha generato un'altra confusione comune tra i viaggiatori: le carte Visa e Mastercard hanno smesso di funzionare a Cuba il 6 giugno 2026, quando Fincimex ha sospeso le operazioni con queste reti a causa delle sanzioni ampliate dall'amministrazione Trump. Rentacar, tuttavia, elabora i suoi pagamenti dall'Europa in euro, il che consente a coloro che possiedono carte europee di prenotare e pagare dall'estero prima di arrivare sull'isola.
Le auto sono stati consegnati alle 19:30, ma con una brutta sorpresa: «L'auto doveva arrivare con 35 litri di benzina e ne aveva solo 18», ha denunciato l'utente. Non è stato l'unico problema. Il giorno successivo, il veicolo ha presentato guasti tecnici e ha dovuto essere sostituito. «Il secondo giorno il primo auto ha avuto alcuni problemi tecnici e siamo andati da Rentacar e senza alcun problema ci hanno fatto il cambio», ha raccontato.
In merito al carburante, la situazione a Cienfuegos si è rivelata più gestibile rispetto ad altre parti del paese. Le auto da turismo hanno assegnata una stazione di servizio specifica dove possono acquistare fino a 10 litri al giorno a quasi due dollari al litro. Per percorsi più lunghi, l'agenzia stessa emette biglietti aggiuntivi che consentono di acquistare tra i 20 e i 30 litri extra.
Questo schema controllato contrasta con il caos generalizzato del carburante a Cuba. La scarsità di benzina ha fatto lievitare i prezzi fino a livelli estremi: il prezzo ufficiale della benzina speciale B100 è stato fissato a 2,60 dollari al litro dal 15 maggio 2026, mentre nel mercato informale è arrivato a costare tra sei e otto dollari al litro a giugno. Il Venezuela ha sospeso le sue spedizioni di petrolio a Cuba da dicembre 2025 e il Messico ha fatto lo stesso a gennaio 2026, lasciando il paese praticamente senza rifornimenti. Lo stesso Díaz-Canel ha riconosciuto nell'aprile 2026 che Cuba «è assolutamente priva di carburante per quasi tutto».
I turisti e i cubani della diaspora che visitano province lontane dalla capitale affrontano frequenti inadempienze da parte delle agenzie: attese fino a 12 ore per ricevere il veicolo prenotato, auto consegnate in cattivo stato e serbatoi quasi vuoti sono lamentele comuni.
Il testimonianza di @yuyudecuba illustra che, nonostante gli ostacoli, navigare nel sistema è possibile con informazioni e pianificazione preventiva, anche se l'esperienza è molto distante da ciò che qualsiasi viaggiatore si aspetterebbe in condizioni normali.
Archiviato in: