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Una guagua che copriva la rotta tra Santa Clara ed Encrucijada, a Villa Clara, ha lasciato abbandonati decine di passeggeri dopo aver loro fatto pagare il biglietto, poiché l'autista si è rifiutato di proseguire il viaggio fino a completare tutti i posti dell'auto, come denunciato da un'utente sui social media.
Il fatto è stato raccontato da Yenelis Hernández nel gruppo Facebook Revolico Calabazar de Sagua, dove ha spiegato di aver preso l’autobus intorno all’una del pomeriggio alla terminal di Santa Clara dopo aver pagato 750 pesos per il trasferimento.
Secondo la sua testimonianza, il veicolo è partito dalla terminal con apparente normalità, ma poco dopo si è fermato in un luogo noto come "il punto di Malezas", destinato al trasporto dei passeggeri, dove è rimasto immobile per circa un'ora e mezza senza che il conducente fornisse alcuna spiegazione.
Non fu fino a dopo le due e quasi le tre del pomeriggio che l'autista informò i passeggeri che non avrebbe continuato il percorso «fino a quando l'autobus non si fosse riempito».
Di fronte al rifiuto dei viaggiatori di continuare ad aspettare senza garanzie di partenza, il conducente scelse di restituire il denaro e abbandonare tutti in quel punto.
«Restituì il denaro e lasciò tutti lì quando quello che gli mancavano erano otto passeggeri per riempire il pullman», scrisse Hernández.
La denunciante ha contestato che quella condizione non fosse mai stata comunicata prima di lasciare il terminal, il che avrebbe evitato che decine di persone perdesero ore ad aspettare.
Hernández ha assicurato che tra i passeggeri c'erano donne incinte, persone anziane appena operate e madri con bambini piccoli.
«A nessuno importa se ci sono donne incinte, se ci sono donne anziane operate e donne con bambini piccoli che avevano come unica certezza quella di tornare a casa», si è lamentato.
Ha anche ricordato che i 750 pesos del biglietto rappresentano un importante sforzo economico per molte famiglie cubane. Coloro che non riescono a viaggiare su quegli autobus devono rivolgersi a trasportatori privati che chiedono tra 1.700 e 2.000 pesos per lo stesso percorso.
«La maggior parte delle persone non ha quella somma di denaro per viaggiare e chi dà quei soldi è perché ha bisogno di spostarsi», ha affermato.
La pubblicazione ha generato centinaia di reazioni e commenti da parte di utenti che hanno denunciato situazioni simili e criticato la mancanza di controllo sul trasporto intercomunale.
«Nessuno prende alcun tipo di provvedimenti e non succede assolutamente nulla; semplicemente tutti i passeggeri eravamo dei cani», ha concluso Hernández, che ha assicurato di solito di non pubblicare questo tipo di denunce, ma ha ritenuto quanto accaduto un abuso.
Contrasta con le promesse ufficiali
La denuncia contrasta con i compromessi assunti dalla direttrice dell'Empresa Provincial de Transporte di Villa Clara, Jarys Hernández Simón, quando ha presentato il 18 giugno scorso le nuove tariffe del sistema Transmetro.
In quella occasione ha affermato che «tutti i bus partiranno da terminal a terminal» e che il servizio doveva essere fornito con «eccellenza», secondo un rapporto della stazione ufficiale CMHW.
La funzionaria ha fissato inoltre a 850 pesos la tariffa ufficiale del percorso Calabazar-Encrucijada-Santa Clara e ha promesso che i prezzi saranno oggetto di controllo.
Una crisi che continua ad aggravarsi
L'incidente riflette il deterioramento del trasporto pubblico a Cuba, colpito dalla scarsità di carburante e dalla mancanza di veicoli.
Dopo l'interruzione delle forniture di petrolio venezuelano a fine 2025 e la riduzione delle spedizioni dalla Mexico all'inizio di quest'anno, il paese affronta una delle peggiori crisi di mobilità degli ultimi decenni.
A giugno, il Ministero dei Trasporti ha annunciato un taglio storico dei servizi nazionali: gli Ómnibus Nacionales operano ora soltanto tre frequenze settimanali tra L'Avana e le capitali provinciali, mentre i treni nazionali circolano con una frequenza di una partenza ogni 16 giorni.
A Villa Clara, la situazione ha costretto a sostituire le rotte con mezzi di trazione animale e tricicli elettrici in municipi come Encrucijada, mentre diversi camion privati che coprivano percorsi intercomunali hanno smesso di operare per mancanza di gasolio.
Non è un caso isolato. Lo scorso maggio, i passeggeri di un autobus a noleggio tra L'Avana e Santiago hanno denunciato costi superiori a quelli pattuiti e l'uso del compartimento bagagli per trasportare merci invece di assistere i viaggiatori.
«Questo non ha altro nome che mancanza di rispetto nei confronti del popolo… non è sufficiente tutta la sofferenza che già abbiamo?», ha concluso Hernández nella sua denuncia.
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