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Una persona identificata su Facebook come Anubbis Inframundo ha denunciato pubblicamente questo sabato le condizioni del viaggio affrontato dai suoi familiari su un autobus noleggiato da L'Avana a Santiago di Cuba, contrassegnato da ritardi di oltre quattro ore, costi superiori a quelli annunciati e passeggeri ammassati tra scatole di merci.
Secondo la pubblicazione nel gruppo Facebook guaguas arrendadas, l'agenzia opera all'incrocio tra Consejero Arango e Universidad, nel municipio Cerro, accanto allo stadio Latinoamericano.
La partenza era programmata per le 10:00 del mattino, ma l'autobus non è partito fino alle 14:30, senza che i responsabili forniscano alcuna spiegazione ai viaggiatori.
Secondo quanto riferito dalla persona denunciante, il passaggio, inizialmente fissato a 18.000 pesos cubani, è stato poi addebitato a 20.000 pesos a persona.
I compartimenti destinati ai bagagli erano completamente occupati da scatole di bibite, sigarette e altre merci, costringendo i passeggeri a viaggiare con valigie e pacchi all'interno dell'autobus, in mezzo a un forte sovraffollamento.
"Non c'era spazio nemmeno per mettere un piede. Pessima organizzazione, maltrattamenti e mancanza di rispetto; non avevo mai assistito a una cosa del genere da un'agenzia che ti fa pagare così tanto per un servizio scadente," ha scritto la persona nella sua denuncia.
La pubblicazione aggiunge un elemento particolarmente delicato. Secondo il racconto, l'autista e i responsabili hanno indicato a coloro che trasportavano le casse di dire, se il veicolo fosse stato fermato a un posto di controllo, che si trattava di un autobus di lavoratori del Mariel.
Un commentatore identificato come Luis Luis ha confermato questa versione. "Quella guagua non è di nessuna agenzia, è un trasporto di operai del Mariel e siccome lì anche il capo si bagna, non c'è nessuno a cui lamentarsi perché non appartiene al Ministero dei Trasporti, l'autista fa quello che vuole."
Altri utenti hanno confermato esperienze simili in viaggi recenti. Mailenis Corria ha raccontato che la settimana scorsa ha vissuto qualcosa di simile insieme a suo marito e al loro bambino di un anno.
"La guagua doveva partire alle 3 del pomeriggio e non è mai arrivata. Quando è arrivata un'altra, si è rotta e i passeggeri hanno dormito nella guagua rotta", ha raccontato. "Il veicolo non è partito fino al giorno dopo, quasi di notte."
Yaquelin Morales ha denunciato un viaggio alla fine di aprile di quasi 24 ore, corridoi pieni di bagagli e un passeggero con una prenotazione di 17.000 pesos a cui è stato chiesto di pagare di più o viaggiare in piedi fino a Sancti Spíritus.
Di fronte all'impossibilità di reclamar, l'utente Rosabel Ledesma ha riassunto il sentimento generale. "Non c'è più nessuno che risponda a nulla, non puoi reclamare perché nessuno dà una risposta, nemmeno i direttori delle terminal di autobus, tutti mostrano una mancanza di rispetto", ha detto.
Victoriano Suárez, che conosce l'agenzia perché la sua famiglia ha viaggiato con essa, ha sottolineato che "nel corso del tempo sono diventati puri banditi che agiscono al di fuori della legge, approfittando dell'alto livello di impunità e della mancanza di attenzione e supervisione da parte dello Stato".
Mariela Alonso ha riassunto con durezza ciò che molti sentono. "Nemmeno nella giungla gli animali si trattano così male".
Questa denuncia si inserisce nella peggiore crisi del trasporto interprovinciale nella recente storia di Cuba. Il Ministero dei Trasporti ha annunciato tagli drastici alle frequenze degli Ómnibus Nacionales, dei treni e dei traghetti a partire dal 18 giugno, riducendo la tratta L'Avana-Santiago a sole tre corse settimanali.
A dicembre, su un parco di 558 autobus interprovinciali, solo 219 erano operativi. La carenza di combustibile è il fattore scatenante strutturale. Il ministro dell'Energia Vicente de la O Levy ha ammesso il 13 maggio che Cuba non ha "assolutamente nulla" di diesel né di olio combustibile.
Questo caso non è isolato. A marzo è stato documentato un viaggio Santiago-La Habana di quasi 20 ore con sei guasti meccanici, e i prezzi dei biglietti interprovinciali già oscillavano a febbraio tra 15.000 e 30.000 pesos, con automobilisti privati che chiedevano fino a 400 dollari.
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