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Il regime cubano ha annunciato la riparazione completa della stazione ferroviaria Senén Casas Regueiro di Santiago di Cuba, con un investimento superiore a 84 milioni di pesos, secondo quanto riportato dall'Unione delle Ferrovie di Cuba attraverso i suoi canali ufficiali.
Il finanziamento è stato approvato ad aprile di quest'anno dal Fondo di Sviluppo del Trasporto Pubblico, che fa capo al Ministero dei Trasporti, e i lavori saranno affidati all'Impresa Ferroviaria dell'Oriente insieme all'Impresa di Costruzione e Montaggio Specializzato e alla Cooperativa di Crediti e Servizi Roberto Macías Gallego.
La terminal, inaugurata nel 1997 sotto il design degli architetti María Quintana e José Antonio Choy, è considerata unica nel paese per la sua copertura inclinata in lamiere metalliche sostenuta da un sistema di griglia stereo.
Dal 2015, l'edificio ospita anche la terminal degli autobus nazionali, diventando così il principale nodo di trasporto della provincia orientale.
Il deterioramento accumulato è dovuto a due fattori: la mancanza cronica di manutenzione che colpisce tutta l'infrastruttura ferroviaria cubana e i danni provocati dall'uragano Melissa, che ha colpito Santiago di Cuba il 29 ottobre 2025 come categoria 3, con venti superiori ai 200 km/h.
I lavori previsti per la stazione comprendono l'edificio principale e le sue aree esterne: riparazione delle grondaie e dei canali, pittura generale, rinnovo parziale del sistema elettrico e del rivestimento delle pareti, riparazione del drenaggio pluviale e del sistema di approvvigionamento idrico, e restauro delle aree verdi e degli elementi decorativi.
L'annuncio arriva in mezzo a una crisi strutturale del trasporto ferroviario cubano che lo stesso ministro dei Trasporti, Eduardo Rodríguez Dávila, ha riconosciuto nel marzo del 2025 ammettendo condizioni tecniche inadeguate nella rete.
Nel giugno di quest'anno, i treni nazionali verso Santiago di Cuba operavano con una frequenza di appena un'andata e ritorno ogni due settimane, e il governo cubano ha riconosciuto che il trasporto pubblico soddisfa solo il 42% degli obiettivi pianificati.
L'intervento nella stazione di Santiago si aggiunge a opere simili in corso o già concluse nelle stazioni di 19 novembre, Cruces, Morón, Jaruco e nella Centrale dei Ferrocarrili, sebbene progetti precedenti di questo tipo abbiano registrato notevoli sovraccosti e ritardi: la riparazione della stazione di Morón è passata da 3,4 a oltre 100 milioni di pesos.
La magnitudine dell'investimento annunciato contrasta con la portata dei problemi accumulati: dei 558 autobus del parco interprovinciale cubano, solo 219 erano operativi alla fine del 2025, secondo dati ufficiali.
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