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I genitori di una cubana hanno impiegato 27 ore per completare il tragitto in treno dalla città di Holguín a L'Avana, poiché sono partiti venerdì alle 15:20 e sono arrivati sabato alle 18:30, secondo una pubblicazione su Facebook che descrive il viaggio come una vera odissea ferroviaria.
Laura Labrada Utria ha raccontato l'esperienza dei suoi genitori con un misto di stupore e ironia. "In quel periodo si poteva prendere un aereo, attraversare l'intero pianeta e scendere in Cina. Ma no, i miei genitori hanno preferito il turismo lento, mooooolto lento, per apprezzare il paesaggio nazionale con il massimo dei dettagli e rimanere quasi svenuti", ha sottolineato.
Il tempo impiegato quasi raddoppia il tragitto stimato in condizioni normali. La rotta Holguín–La Habana, che copre approssimativamente 735 km, dovrebbe essere completata in circa 16 ore secondo le piattaforme di pianificazione dei viaggi. Le 27 ore registrate riflettono lo stato di collasso del sistema ferroviario cubano.
L'incidente non è isolato. A febbraio, i passeggeri del treno La Habana-Santiago di Cuba sono rimasti bloccati a Camagüey a causa di una locomotiva guasta, con testimonianze di viaggi che hanno totalizzato fino a 30 ore.
Nel mese di gennaio, un altro treno sulla stessa tratta è partito con oltre tre ore di ritardo e era ancora fermo a Camagüey alle 3:45 del giorno successivo, con bagni in condizioni insalubri.
La crisi strutturale spiega questi ritardi cronici. Il Ministero dei Trasporti (Mitrans) ha riconosciuto nel 2025 che delle 20 locomotive necessarie, solo 14 sono state operative in media durante il 2024, e solo il 63% dei vagoni pianificati funzionava correttamente.
La scarsità di carburante aggrava il panorama. Il ministro dell'Energia, Vicente de la O Levy, ha ammesso il 13 maggio che Cuba non aveva "nulla di carburante, di diesel, solo gas di accompagnamento".
Il Venezuela ha interrotto le sue spedizioni di petrolio, il Messico ha praticamente sospeso le sue forniture a gennaio, e un carico russo di 730.000 barili arrivato il 31 marzo è esaurito all'inizio di maggio.
Ante questo scenario, Cuba ha ridotto la frequenza di treni e autobus a una partenza ogni otto giorni per destinazione da febbraio, quando Mitrans ha dichiarato lo stato di emergenza nel trasporto.
Il trasporto su strada non sfugge alla crisi; a marzo, un autobus noleggiato Santiago–L'Avana ha subito sei guasti e ha impiegato quasi 20 ore, con un costo del biglietto di 17.000 pesos.
La situazione peggiorerà nelle prossime settimane. Il ministro dei Trasporti, Eduardo Rodríguez Dávila, ha annunciato il 15 maggio che a partire dal 18 giugno i treni diretti a Santiago, Guantánamo, Holguín e Bayamo-Manzanillo operaranno solo un andata e ritorno circa ogni due settimane, il che lascerà milioni di cubani con opzioni di trasporto interprovinciale ancora più limitate.
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