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Casi otto anni sono passati dalla tragedia del volo 972 di Cubana de Aviación, il peggior disastro aereo nell'isola in tre decenni, e le famiglie delle vittime continuano a trovarsi intrappolate tra il dolore, l'incertezza e la mancanza di giustizia. Senza indennizzi e senza responsabili incriminati a Cuba, una recente sentenza in Messico ha restituito un po' di speranza a coloro che non hanno smesso di chiedere risposte.
In aprile, un giudice federale messicano ha ordinato a la compagnia aerea Global Air di pagare 124,2 milioni di pesos messicani —circa 7,1 milioni di dollari— ai familiari di quattro membri dell'equipaggio deceduti nell'incidente del Boeing 737-200, avvenuto il 18 maggio 2018 a L'Avana. L'aereo si è schiantato appena 35 secondi dopo il decollo dall'Aeroporto Internazionale José Martí diretto a Holguín.
De le 113 persone a bordo, 112 sono morte: 101 cubani, sei membri dell'equipaggio messicani e cinque passeggeri stranieri. Solo una persona è sopravvissuta.
Il verdetto segna un punto di svolta perché, per la prima volta in modo ufficiale, stabilisce che il sinistro non è stato un evento fortuito, ma conseguenza di gravi negligenze. Secondo la sentenza, Global Air ha operato l'aereo senza la manutenzione adeguata e nonostante un divieto di volo in vigore per un danno di cui la stessa azienda era a conoscenza e che ha nascosto.
Para Noelia García López, che ha perso sua figlia e sua nipote nell'incidente, la decisione giudiziaria arriva dopo anni di frustrazione. Dalla Florida, dove risiede attualmente, e in dichiarazioni a Martí Noticias, ricorda di aver cercato giustizia a Cuba senza ottenere risposta. «Sono andata a cercare questa giustizia nel mio paese, ma il mio paese non mi ha dato questa possibilità», ha lamentato. Tuttavia, non ha mai smesso di insistere: «Quello che volevo era chiarire cosa fosse successo e che si facesse giustizia».
L'avvocato spagnolo Carlos Villacorta Salis, rappresentante di oltre 50 famiglie cubane e dell'unica sopravvissuta, Mailén Díaz Almaguer, ha qualificato la sentenza come un progresso significativo dopo anni segnati dal silenzio. Come ha spiegato, la sentenza stabilisce inoltre un precedente chiave: un indennizzo orientativo tra 1,7 e 1,8 milioni di dollari per vittima, che potrebbe servire da base per future richieste da parte dei familiari cubani.
Pero la decision pone anche l'accento sull'operato di Cubana de Aviación, che ha subappaltato a Global Air con la modalità di leasing umido. Per Villacorta, è evidente che c'è stata una mancanza di rigore in quel processo, con una revisione minima della sicurezza sarebbe stata sufficiente per evitare la contrattazione.
Nel frattempo, la battaglia legale continua su vari fronti: cause collettive in Messico, azioni penali contro i responsabili della compagnia aerea e procedimenti in giurisdizioni internazionali. Tuttavia, il cammino è tutt'altro che semplice.
Global Air affronta un processo di fallimento avviato nel 2024, il che mette in dubbio la possibilità concreta che le famiglie possano ricevere i risarcimenti. A questo si aggiunge un altro ostacolo significativo: la mancanza di cooperazione da parte del governo cubano. La Procura messicana ha inviato più di otto richieste formali di informazioni, ma le autorità dell'isola non hanno fornito i documenti necessari per procedere con l'indagine penale.
In mezzo a questo panorama, la voce di Mailén Díaz Almaguer, unica sopravvissuta all'incidente, continua a risuonare. A poche settimane dal compimento di un nuovo anniversario della tragedia, ha ribadito la richiesta di giustizia: «Che GIUSTIZIA sia la parola che onorerà il prossimo 18 maggio dopo 8 anni di tanto dolore e incertezza».
Per le famiglie, quella parola rimane un debito da saldare.
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