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Le autorità hanno identificato questo martedì le due persone che sono morte quando un elicottero di addestramento si è schiantato contro il tetto di un magazzino vuoto a Boynton Beach, Florida.
Secondo il rapporto, citato da Telemundo, le vittime sono state identificate come Alejandro Carrasco e Bryan Menna, istruttore di volo di 28 anni residente a West Palm Beach e studente di volo di 52 anni originario del Michigan, rispettivamente.
L'incidente è avvenuto lunedì intorno alle 12:30 p.m. nel blocco 3800 di South Congress Avenue, all'interno del complesso Egret Point Logistics Center.
La aeronave sinistrata era un elicottero Robinson R44 con matricola N478AT, appartenente a Airmen Testing and Training Inc., nota anche come Palm Beach Helicopters, una scuola di volo con sede a Lantana, nella contea di Palm Beach, fondata intorno al 2001.
Il proprietario della scuola ha confermato che entrambe le vittime partecipavano a un volo di addestramento.
Una trasmissione radio di 43 secondi, ottenuta da fonti locali, rivela che il pilota ha segnalato problemi al motore pochi secondi prima dell'impatto.
Nella registrazione si sente: "Atterreremo qui, in uno di questi campi; abbiamo un problema con l'elicottero."
Una seconda voce chiarisce al controllo del traffico aereo: "Ha detto che atterrerà in uno dei campi; c'è un problema con il motore."
I testimoni a terra hanno descritto movimenti erratici dell'aeromobile e una caduta a picco di tipo barile prima dell'impatto, seguita da un forte boato.
Immagini aeree hanno mostrato i resti dell'elicottero sporgenti dal tetto del magazzino. Non ci sono stati feriti a terra né incendi, anche se è stata registrata una piccola fuoriuscita di carburante che ha richiesto l'intervento del team di materiali pericolosi.
La Junta Nacional de Sicurezza nel Trasporto (NTSB) guida l'inchiesta sul sinistro con il supporto dell'Amministrazione Federale dell'Aviazione (FAA).
I ricercatori sono arrivati sul posto per documentare la scena e esaminare i resti. La FAA ha già classificato i danni all’aeromobile come "sostanziali" e ha riportato l'incidente sotto "circostanze sconosciute", designazione standard fino a quando non verrà determinata la causa.
Le autorità hanno richiesto ai potenziali testimoni di inviare video o informazioni a witness@ntsb.gov.
Questo tipo di incidenti non è infrequente nel sud della Florida. Nell'aprile del 2025, un incidente aereo a Boca Ratón ha lasciato almeno tre morti, e nel luglio dello stesso anno, un aereo si è schiantato a Lake Worth Beach, nella contea di Palm Beach, causando sette feriti.
Il Robinson R44 è l'elicottero civile più venduto al mondo ed è il più utilizzato nelle scuole di volo negli Stati Uniti, ma registra un storico di sicurezza controverso.
Secondo i dati della FAA relativi al periodo 2006-2016, accumula 1,6 morti ogni 100.000 ore di volo, quasi il 50% in più rispetto a qualsiasi altro modello civile comparabile, ed è stato coinvolto in 42 incidenti fatali in quel paese durante quel decennio. A livello globale, fino a giugno 2024, il modello accumula 218 incidenti fatali su un totale di 662 incidenti registrati.
In gennaio 2026, un altro incidente aereo attirò l'attenzione quando un elicottero quasi si schiantò all'aeroporto di Miami. La NTSB di solito pubblica rapporti preliminari alcune settimane dopo un incidente, mentre i rapporti finali possono richiedere uno o due anni per essere completati.
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