Sapevi che prima di partire, i treni a Cuba passano per terapia intensiva?

Carlos Manuel Echavarría Silva è lo specialista in terapia intensiva incaricato di valutare lo stato fisico e mentale delle squadre ferroviarie nella posta medica della stazione La Coubre, all'Avana, ed ha il compito di evitare che un treno parta con un conducente in condizioni precarie.

“La mia funzione qui nella posta medica è effettuare il controllo preventivo per l'equipaggio prima di partire. Devono partire senza presenza di alcol, in buone condizioni generali e fisico-motorie, ossia, devono essere idonei fisicamente e mentalmente,” ha spiegato in dichiarazioni pubblicate su Facebook da Eduardo Rodríguez Dávila, Ministro dei Trasporti.

Carlos lavora insieme a tre colleghi in turni di 24 ore: “Se un membro dell’equipaggio arriva con la pressione alta, non è idoneo a guidare. Allora lo dichiariamo non idoneo e qualcun altro assume la responsabilità”, ha spiegato.

Anche se il suo lavoro è preventivo, non lo sottovaluta: “È un lavoro bellissimo. Preveni situazioni caotiche che possono verificarsi a causa di malattie.”

Oggi, con anni di esperienza in terapia intensiva, vede nel suo lavoro una forma silenziosa ma vitale di proteggere vite.

“Ciò che si nota di più in loro è l'esaurimento fisico. Arrivano dopo 20 o 18 ore di lavoro…”, commenta il medico, senza menzionare, inoltre, che soffrono come il resto della popolazione per le dure condizioni di vita dovute alla scarsità di cibo, ai blackout, ai tagli d'acqua e ad altre situazioni che rendono precaria l'esistenza a Cuba.

Nel suo tempo libero si dedica all'essenziale: la sua casa, la sua famiglia, la sua tranquillità. "È ciò che c'è", dice con umiltà.

Pero dietro a ogni viaggio che parte in sicurezza, c'è lui: il medico del treno, oltre alle preghiere dei clienti che implorano di non subire alcun incidente e nemmeno un guasto, così frequenti nelle obsolette linee ferroviarie cubane assediate, inoltre, da continui sabotaggi.

Il ministro dei Trasporti ha recentemente condiviso sui suoi social la storia di Carmen Miriam Jiménez Echavarría, una giovane di 26 anni che, in un paese dove molti sognano di emigrare, ha deciso di rimanere e fare della ferrovia il suo progetto di vita. Ha messo da parte la sua passione per la danza per diventare addetta ai treni ad alta distanza a Cuba.

In un paese dove il trasporto pubblico attraversa una delle sue peggiori crisi, emergono figure che incarnano un'etica del lavoro e una vocazione al servizio profondamente umane.

Norberto, un tassista di Viñales, ha dedicato più di mezzo secolo a guidare sulle strade cubane, trasformando la sua auto in rifugio e guida per viaggiatori smarriti e residenti senza opzioni.

A più di 70 anni, il suo impegno non è guidato da salario né da riconoscimento, ma dalla convinzione che aiutare è anche una forma di resistenza quotidiana.

Ricardo Palmero, a L'Avana, trasporta persone tra quartieri, ospedali e terminali da quasi 40 anni, nonostante la mancanza di carburante e i prezzi che variano ogni giorno.

Lo muove —secondo le sue parole— la necessità che “qualcuno faccia il lavoro che lo Stato ha smesso di fare”. Il suo taxi non è solo un mezzo di trasporto, ma uno spazio di ascolto, sostegno emotivo e persino solidarietà concreta quando qualche passeggero non riesce a pagare.

Domande frequenti sul sistema ferroviario a Cuba