La centrale elettrica galleggiante Erol Bey, gestita dall'azienda turca Karpowership, ha lasciato definitivamente il porto di La Habana questo lunedì intorno alle 14:30 ora locale, come confermato dall'agenzia EFE. Con la sua partenza, Cuba perde 63 megawatt di capacità installata nel peggior momento possibile: il paese ha registrato otto collassi totali del sistema elettrico nel 2026 e subisce blackout che superano le 20 ore giornaliere a La Habana.
Le autorità cubane non avevano confermato ufficialmente la partenza dell'imbarcazione al momento della chiusura di questa informazione, ripetendo il modello di silenzio che ha caratterizzato ogni precedente ritirata delle patane turche.
Con la partenza della Erol Bey, la Belgin Sultán rimane l'unica centrale galleggiante turca che permane in capitale. Ad aprile, il Ministero dell'Energia e delle Miniere aveva confermato che entrambe le unità sommavano insieme 124 MW di capacità installata. Ora quella cifra si riduce a meno della metà.
El momento non potrebbe essere più critico. Questo lunedì, l'Unione Elettrica ha previsto un'impatto di 1,922 MW durante le ore di punta notturne, con appena 958 MW disponibili rispetto a una domanda di 2,850 MW. In alcune province, i blackout si sono protratti fino a tre giorni consecutivi senza interruzione.
La storia delle patane turche a Cuba è un racconto di promesse non mantenute e ritiri progressivi. Karpowership ha iniziato a operare sull'isola nel 2019 con un contratto iniziale di tre unità. La flotta ha raggiunto il suo massimo con otto imbarcazioni che fornivano oltre 400 MW al Sistema Elettrico Nazionale, operando nelle baie di Mariel e L'Avana. Da allora, la riduzione è stata costante.
En agosto del 2025, la Suheyla Sultan —di 240 MW— ha lasciato ufficialmente il porto dell'Avana per «motivi commerciali», sebbene fonti vicine al processo l'abbiano attribuito a inadempienze del governo cubano. Settimane dopo, il ministro dell'Energia e delle Miniere, Vicente de la O Levy, ha riconosciuto pubblicamente che Cuba ha potuto pagare solo per due patanas —la Belgin Sultán e la Erol Bey— e ha dichiarato: «noi possiamo avere inefficienza, ma oltre il 95 % della vera causa è la mancanza di finanziamento».
La Erol Bey ha ripreso a generare elettricità per alcune settimane ad aprile, dopo l'arrivo a fine marzo della petroliera russa Anatoli Kolodkin con 740.000 barili di greggio. Senza un'alimentazione di carburante sostenuta, il suo contributo al sistema è stato marginale e temporaneo.
La partenza della Erol Bey avviene senza che il regime abbia spiegato le ragioni, anche se la questione di possibili insolvenze verso Karpowership aleggia sulla situazione: l'azienda si era già ritirata in altre occasioni per debiti del governo cubano. Nel dicembre del 2024, lo stesso De la O Levy aveva avvertito di fronte all'Assemblea Nazionale che le chiatte potrebbero andarsene se Cuba non fosse in grado di affrontare i pagamenti.
Il deterioramento del sistema elettrico non si limita agli impianti galleggianti. Le centrali termoelettriche terrestri, responsabili di circa il 40% della produzione nazionale, sono state perlopiù costruite durante gli anni '60 e '70. Questo lunedì erano guaste diverse unità a Santa Cruz, Felton e Renté, con limitazioni termiche che raggiungevano i 607 MW.
A ottobre, l'azienda elettrica di Cienfuegos ha riconosciuto circuiti con tra 70 e 89 ore consecutive senza elettricità, mentre la massima afflizione registrata il 30 ottobre è stata di 2.039 MW.
Cuba passa così da otto patanas turche a una sola da quando hanno iniziato a operare nel 2019, senza che il regime abbia offerto alcuna spiegazione ufficiale sulla partenza della Erol Bey né su come intenda compensare la perdita di una centrale con 63 MW di capacità installata in mezzo a una crisi che lo stesso governo ha definito «estremamente tesa».
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