La crisi del carburante per l'aviazione mantiene la connettività aerea di Cuba molto ridotta, ma l'isola non è isolata: diverse compagnie aeree continuano a operare questo 5 ottobre con voli che possono completare il percorso senza fare rifornimento negli aeroporti cubani o utilizzando scali tecnici in paesi terzi.
Tra le compagnie che mantengono collegamenti ci sono American Airlines, Southwest Airlines, Delta Air Lines, Copa Airlines, Aeroméxico, Viva, Wingo e Air Europa, oltre ad altre operazioni regionali e voli charter.
La situazione, tuttavia, cambia da compagnia a compagnia ed è opportuno distinguere tra una rotta che opera direttamente, una connessione che richiede una sosta tecnica e un itinerario che un'agenzia aerea può vendere anche se alcuni dei suoi tratti sono realizzati da un'altra compagnia.
American Airlines continua a volare tra gli Stati Uniti e Cuba
American Airlines mantiene attualmente attiva la sua operazione verso Cuba.
La pagina ufficiale di American Airlines mostrava questo lunedì tariffe disponibili per ottobre su rotte verso L'Avana e Santiago di Cuba.
Entre esse ci sono voli tra Miami e La Habana e tra Miami e Santiago di Cuba, due delle connessioni più importanti per la comunità cubana residente in Florida.
La vicinanza geografica consente agli aerei di trasportare sufficiente carburante per effettuare determinati percorsi senza dover necessariamente fare rifornimento a Cuba.
Southwest mantiene collegamenti con La Habana
Southwest Airlines offre anche voli disponibili per L'Avana dagli Stati Uniti.
Su sistema ufficiale di prenotazione per Cuba mostra attualmente voli per ottobre, inclusi gli itinerari da Tampa e Fort Lauderdale verso l'Aeroporto Internazionale José Martí.
La compagnia commercializza inoltre collegamenti da altre città statunitensi tramite la sua rete domestica.
Per i viaggiatori del sud della Florida, Tampa e Fort Lauderdale continuano a essere due punti particolarmente rilevanti per raggiungere la capitale cubana.
Delta continua a operare, secondo il rapporto del 5 ottobre
Delta Air Lines figura anche tra le compagnie aeree statunitensi che continuano a volare verso Cuba nonostante la scarsità di carburante Jet A-1.
Un rapporto di EFE pubblicato il 5 ottobre segnala che American, Southwest e Delta mantengono le loro operazioni utilizzando carburante sufficiente per effettuare il viaggio senza dipendere dall'approvvigionamento negli aeroporti cubani.
Delta mantiene inoltre La Habana tra le sue destinazioni e conserva sui suoi canali ufficiali le informazioni specifiche per i passeggeri che viaggiano a Cuba.
Copa mantiene L'Avana collegata con Panama
Copa Airlines continua a essere una delle principali alternative per collegare Cuba con l'America Latina e con altre destinazioni attraverso il suo hub di collegamento a Ciudad de Panamá.
Il portale ufficiale di Copa mantiene voli disponibili tra L'Avana e Panama durante ottobre.
La compagnia aerea descrive inoltre partenze frequenti da L'Avana e permette di connettersi da Panama a numerose destinazioni del continente.
Questa rotta ha un'importanza speciale per i viaggiatori che non possono utilizzare un collegamento diretto dal proprio paese di residenza verso Cuba.
Aeroméxico mantiene i suoi voli per L'Avana
Il Messico continua a essere una delle principali porte d'ingresso e uscita per Cuba.
Aeroméxico mantiene disponibili voli verso La Habana durante ottobre, inclusi itinerari da Città del Messico.
Il sistema della compagnia mostrava questo lunedì disponibilità per viaggi tra Città del Messico e L'Avana a partire dal 5 ottobre.
Viva conserva anche collegamenti con Cuba
La compagnia aerea messicana Viva mantiene ugualmente la sua offerta verso L'Avana.
Il suo sistema ufficiale mostra voli durante ottobre da Città del Messico e dall'Aeroporto Internazionale Felipe Ángeles verso la capitale cubana.
La continuità di queste connessioni, insieme ad Aeroméxico, mantiene il Messico come uno dei principali punti regionali da cui è ancora possibile viaggiare direttamente verso Cuba.
Wingo continua a collegare L'Avana con la Colombia e Panama
Wingo mantiene voli da L'Avana verso Bogotá e Città di Panama.
La pagina ufficiale della compagnia aerea mostra tariffe disponibili durante ottobre per la tratta L'Avana-Bogotá, mentre il suo sistema mantiene anche collegamenti tra Cuba e Panama.
Queste rotte offrono un'altra alternativa per i viaggiatori provenienti dall'America Latina o per coloro che devono effettuare una connessione prima di proseguire verso un'altra destinazione.
Air Europa continua a volare, ma fa una sosta per rifornirsi di carburante
La situazione di Air Europa è particolarmente significativa di come le compagnie aeree abbiano adattato la loro operazione alla crisi.
La compagnia spagnola conferma ufficialmente di mantenere la propria operatività con L'Avana.
Sin embargo, a causa della mancanza di carburante presso l'Aeroporto Internazionale José Martí, il volo UX 052 L'Avana-Madrid effettua una sosta tecnica a Punta Cana, Repubblica Dominicana, per rifornirsi.
Air Europa indica che questa procedura continuerà, in linea di principio, fino al 15 ottobre 2026 incluso.
La sosta non trasforma Punta Cana nella meta del passeggero: si tratta di una fermata tecnica destinata a fare rifornimento prima di proseguire verso Madrid.
Iberia rimarrà sospesa fino al 2027
La situazione è molto diversa per Iberia.
La compagnia aerea spagnola mantiene ufficialmente sospesa la sua rotta con L'Avana durante il periodo compreso tra il 1 giugno 2026 e il 30 giugno 2027.
La informazione pubblicata da Iberia offre ai passeggeri interessati alternative come modificare le date o utilizzare altri aeroporti, tra cui Miami, Città del Messico, Città di Panama e Santo Domingo.
Pertanto, sebbene il sistema di Iberia possa mostrare determinati itinerari commerciali verso Cuba, ciò non deve essere interpretato come il ripristino del suo volo diretto Madrid-L’Avana durante il periodo di sospensione.
Air Canada non ha ancora ripristinato i suoi voli verso Cuba
Air Canada continua a essere assente dal mercato cubano dopo aver sospeso le sue operazioni verso l'isola a causa della crisi idrica.
Nella sua ultima aggiornamento ufficiale su Cuba, la compagnia ha indicato che rinviava la ripresa dei suoi servizi fino a nuovo avviso.
La sospensione è iniziata a febbraio, quando Air Canada ha annunciato che avrebbe smesso di volare temporaneamente verso Cuba a causa della mancanza di carburante per aviazione.
La compagnia è riuscita a inviare aerei con carburante extra e a organizzare voli per evacuare dalla isla i passeggeri già presenti.
Air France e Turkish rimangono anch'esse escluse dall'operazione regolare
Il rapporto pubblicato il 5 ottobre da EFE include inoltre Air France e Turkish Airlines tra le grandi compagnie che hanno sospeso i loro voli verso Cuba in mezzo alla crisi.
Nel caso di Turkish, possono apparire itinerari con La Habana nei sistemi di vendita, ma ciò non significa necessariamente che esista attualmente un volo diretto tra Cuba e Istanbul, poiché alcuni percorsi potrebbero implicare collegamenti operati da altre compagnie.
Perché alcune compagnie aeree possono continuare e altre no?
La differenza sta in buona parte nella distanza.
Per un volo relativamente breve da Florida, Messico, Panama o un altro punto vicino dei Caraibi, è più pratico imbarcare sufficiente carburante all'aeroporto di partenza per volare fino a Cuba e tornare senza dover fare rifornimento sull'isola.
In aviazione, questa pratica è conosciuta come trasporto aggiuntivo di carburante o tankering.
Nei percorsi di lunga distanza dall'Europa o dal Canada, quella soluzione può risultare molto più complessa a causa del peso aggiuntivo, del consumo e delle limitazioni operative.
Una altra alternativa è quella utilizzata da Air Europa: effettuare una fermata tecnica in un paese terzo per fare rifornimento prima di completare il volo.
Gli ultimi NOTAM sono scaduti, ma ciò non prova che il carburante sia tornato
Esiste inoltre un elemento che può generare confusione tra i viaggiatori.
La serie A3054-A3063/26 riguardava, tra l'altro, L'Avana, Varadero, Santa Clara, Holguín, Santiago di Cuba, Camagüey e Cayo Coco.
Tuttavia, che un avviso aeronautico raggiunga la sua data di scadenza non dimostra da solo che il rifornimento si sia normalizzato.
Fino ad ora non è stato reso pubblico alcun annuncio generale da parte delle autorità aeronautiche cubane che confermi il ripristino stabile del Jet A-1 nelle dieci terminali interessate.
Il sistema ufficiale di NOTAM della Empresa Cubana de Navegación Aérea (ECNA) continua a essere il riferimento operativo per consultare le restrizioni aeronautiche vigenti.
Cosa deve fare qualcuno che ha un volo per Cuba?
L'esistenza di voli disponibili non significa che tutta la programmazione rimarrà invariata.
La crisi del carburante ha costretto per mesi le compagnie a modificare gli orari, sospendere le frequenze e cambiare le procedure di rifornimento.
Perciò, chi prevede di viaggiare dovrebbe verificare lo stato del proprio volo direttamente con la compagnia aerea prima di recarsi in aeroporto, specialmente se il percorso include scali o una partenza da Cuba.
È inoltre consigliabile verificare se esiste una sosta tecnica che non era presente inizialmente nell'itinerario e controllare le condizioni del bagaglio, poiché queste possono variare a seconda della compagnia e della rotta.
La conclusione, per ora, è chiara: Cuba mantiene connessioni aeree internazionali, ma con una rete molto più ridotta e soggetta a aggiustamenti operativi straordinari a causa della persistente crisi del carburante.
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