La crisi del carburante per l'aviazione mantiene la connettività aerea di Cuba molto ridotta, ma l'isola non è completamente isolata: diverse compagnie aeree continuano a operare questo 5 ottobre attraverso voli che possono completare il tragitto senza rifornirsi in aeroporti cubani o utilizzando scali tecnici in paesi terzi.
Tra le compagnie che mantengono collegamenti vi sono American Airlines, Southwest Airlines, Delta Air Lines, Copa Airlines, Aeroméxico, Viva, Wingo e Air Europa, insieme ad altre operazioni regionali e voli charter.
La situazione, tuttavia, cambia da una compagnia all'altra e è opportuno distinguere tra un volo che opera direttamente, una connessione che richiede una sosta tecnica e un itinerario che una compagnia aerea può vendere anche se alcuni dei suoi segmenti sono effettuati da un'altra compagnia.
American Airlines continua a volare tra Stati Uniti e Cuba
American Airlines mantiene attualmente disponibile la sua operatività verso Cuba.
La pagina ufficiale di American Airlines mostrava questo lunedì tariffe disponibili per ottobre su rotte verso L'Avana e Santiago di Cuba.
Entre esse compaiono voli tra Miami e La Habana e tra Miami e Santiago de Cuba, due delle connessioni più importanti per la comunità cubana residente in Florida.
La vicinanza geografica consente agli aerei di trasportare sufficiente carburante per effettuare determinati percorsi senza dipendere necessariamente da un rifornimento a Cuba.
Southwest mantiene collegamenti con La Habana
Southwest Airlines mantiene anche voli disponibili per L'Avana dagli Stati Uniti.
Su sistema ufficiale di prenotazione per Cuba mostra attualmente voli per ottobre, inclusi itinerari da Tampa e Fort Lauderdale verso l'Aeroporto Internazionale José Martí.
La compagnia commercializza inoltre collegamenti da altre città statunitensi attraverso la sua rete interna.
Per i viaggiatori del sud della Florida, Tampa e Fort Lauderdale continuano a essere due punti particolarmente rilevanti per raggiungere la capitale cubana.
Delta continua ad operare, secondo il rapporto del 5 ottobre
Delta Air Lines figura anche tra le compagnie aeree statunitensi che continuano a volare verso Cuba nonostante la scarsità di carburante Jet A-1.
Un report di EFE pubblicato questo 5 ottobre segnala che American, Southwest e Delta mantengono le loro operazioni utilizzando carburante sufficiente per effettuare il viaggio senza dipendere dalle forniture negli aeroporti cubani.
Delta mantiene inoltre La Habana tra le sue destinazioni e conserva nei suoi canali ufficiali le informazioni specifiche per i passeggeri che viaggiano a Cuba.
Copa mantiene L'Avana connessa con Panama
Copa Airlines continua a essere una delle principali alternative per connettere Cuba con l'America Latina e con altre destinazioni tramite il suo centro di collegamento di Città di Panama.
Il portale ufficiale di Copa mantiene voli disponibili tra L'Avana e Panama durante ottobre.
La compagnia aerea descrive inoltre frequenti partenze da La Habana e consente di collegarsi da Panama con numerose destinazioni del continente.
Questa rotta ha un'importanza particolare per i viaggiatori che non possono utilizzare una connessione diretta dal loro paese di residenza verso Cuba.
Aeroméxico mantiene i suoi voli per L'Avana
Il Messico continua a essere una delle principali porte di ingresso e uscita per Cuba.
Aeroméxico mantiene disponibili voli per La Habana durante ottobre, inclusi itinerari da Città del Messico.
Il sistema della compagnia mostrava questo lunedì disponibilità per viaggi tra Città del Messico e L'Avana a partire dal 5 ottobre.
Viva conserva anche collegamenti con Cuba
La compagnia aerea messicana Viva mantiene anch'essa la sua offerta verso L'Avana.
Il suo sistema ufficiale mostra voli durante ottobre da Città del Messico e dall'Aeroporto Internazionale Felipe Ángeles verso la capitale cubana.
La continuità di queste connessioni, insieme ad Aeroméxico, mantiene il Messico come uno dei principali punti regionali da cui è ancora possibile viaggiare direttamente a Cuba.
Wingo continua a collegare L'Havana con la Colombia e Panama
Wingo mantiene voli da La Havana verso Bogotá e Città di Panama.
La pagina ufficiale della compagnia aerea mostra tariffe disponibili durante ottobre per la tratta L'Avana-Bogotá, mentre il suo sistema mantiene anche collegamenti tra Cuba e Panama.
Queste rotte offrono un'altra alternativa per i viaggiatori provenienti dall'America Latina o per coloro che devono effettuare un collegamento prima di proseguire verso un'altra destinazione.
Air Europa continua a volare, ma fa una sosta per fare rifornimento
La situazione di Air Europa è particolarmente illustrativa di come le compagnie aeree abbiano adattato le loro operazioni alla crisi.
La compagnia spagnola conferma ufficialmente di mantenere le sue operazioni con L'Avana.
Sin embargo, a causa della mancanza di carburante presso l'Aeroporto Internazionale José Martí, il volo UX 052 L'Avana-Madrid effettua una sosta tecnica a Punta Cana, Repubblica Dominicana, per fare rifornimento.
Air Europa indica che tale procedimento continuerà, in linea di principio, fino al 15 ottobre 2026 incluso.
La sosta non trasforma Punta Cana nella meta del passeggero: si tratta di una fermata tecnica per il rifornimento di carburante prima di proseguire verso Madrid.
Iberia rimarrà sospesa fino al 2027
La situazione è molto diversa per Iberia.
La compagnia aerea spagnola mantiene ufficialmente sospesa la sua rotta con L'Avana nel periodo compreso tra il 1 giugno 2026 e il 30 giugno 2027.
La informazione pubblicata da Iberia offre ai passeggeri interessati soluzioni come modificare le date o utilizzare altri aeroporti, tra cui Miami, Città del Messico, Città di Panama e Santo Domingo.
Pertanto, sebbene il sistema di Iberia possa mostrare determinati itinerari commerciali verso Cuba, ciò non deve essere interpretato come il ripristino del suo volo diretto Madrid-La Habana durante il periodo di sospensione.
Air Canada non ha ancora normalizzato i suoi voli per Cuba
Air Canada continua a non operare sul mercato cubano dopo aver sospeso le sue attività verso l'isola a causa della crisi dei carburanti.
Nella sua ultima aggiornamento ufficiale su Cuba, la compagnia ha annunciato che rimandava la ripresa dei suoi servizi fino a nuovo avviso.
La sospensione è iniziata a febbraio, quando Air Canada ha annunciato che avrebbe smesso di volare temporaneamente verso Cuba a causa della mancanza di carburante per aviazione.
La compagnia è riuscita a inviare aerei con carburante aggiuntivo e a organizzare voli per evacuare dalla isla i passeggeri che si trovavano già lì.
Air France e Turkish rimangono anch'esse al di fuori dell'operazione regolare
Il rapporto pubblicato il 5 ottobre da EFE include inoltre Air France e Turkish Airlines tra le grandi compagnie che hanno sospeso i loro voli per Cuba in mezzo alla crisi.
Nel caso di Turkish, possono apparire itinerari con L'Avana nei sistemi di vendita, ma ciò non significa necessariamente che esista attualmente un volo diretto proprietario tra Cuba e Istanbul, poiché alcuni percorsi possono implicare collegamenti operati da altre compagnie.
Perché alcune compagnie aeree possono continuare e altre no?
La differenza sta in buona parte nella distanza.
Per un volo relativamente corto da Florida, Messico, Panama o un altro punto vicino dei Caraibi, è più vantaggioso imbarcare sufficiente carburante presso l'aeroporto di partenza per volare fino a Cuba e tornare senza dover fare rifornimento sull'isola.
In aviazione questa pratica è conosciuta come trasporto aggiuntivo di carburante o tankering.
Su percorsi a lunga distanza dall'Europa o dal Canada, questa soluzione può risultare molto più complessa a causa del peso aggiuntivo, del consumo e delle limitazioni operative.
Un'altra alternativa è quella utilizzata da Air Europa: effettuare una fermata tecnica in un terzo paese per fare rifornimento prima di completare il volo.
Gli ultimi NOTAM sono scaduti, ma questo non prova che il carburante sia tornato
Esiste inoltre un elemento che può generare confusione tra i viaggiatori.
La serie A3054-A3063/26 riguardava, tra l'altro, La Habana, Varadero, Santa Clara, Holguín, Santiago de Cuba, Camagüey e Cayo Coco.
Tuttavia, il fatto che un avviso aeronautico raggiunga la sua data di scadenza non dimostra da solo che l'approvvigionamento si sia normalizzato.
Fino ad ora non è stato reso pubblico alcun annuncio ufficiale da parte delle autorità aeronautiche cubane che confermi il ripristino stabile del Jet A-1 presso le dieci terminali interessate.
Il sistema ufficiale di NOTAM della Empresa Cubana de Navegación Aérea (ECNA) rimane il riferimento operativo per consultare le restrizioni aeronautiche vigenti.
Cosa deve fare qualcuno che ha un volo per Cuba?
L'esistenza di voli disponibili non significa che tutta la programmazione rimarrà invariata.
La crisi del carburante ha costretto per mesi le compagnie a modificare gli orari, sospendere le frequenze e cambiare le procedure di rifornimento.
Per questo motivo, chi ha in programma di viaggiare dovrebbe verificare lo stato del proprio volo direttamente con la compagnia aerea prima di recarsi in aeroporto, specialmente se il tragitto include collegamenti o una partenza da Cuba.
È inoltre consigliabile verificare se esiste una sosta tecnica che non era prevista originariamente nell'itinerario e controllare le condizioni del bagaglio, poiché queste possono variare a seconda della compagnia e della rotta.
La conclusione, per ora, è chiara: Cuba mantiene collegamenti aerei internazionali, ma con una rete molto più ridotta e soggetta a straordinarie modifiche operative a causa della persistente crisi del carburante.
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