Il Aeroporto Internazionale José Martí (AIJM) ha assicurato questo venerdì ai passeggeri con voli programmati che i lavori di riparazione e manutenzione in corso non hanno alterato il funzionamento abituale della terminal.
La chiarificazione, pubblicata in un comunicato sulla sua pagina ufficiale di Facebook, arriva dopo che diversi media cubani e stranieri hanno diffuso informazioni basate su avvisi aeronautici ufficiali —conosciuti come NOTAM— che notificavano restrizioni temporanee sulla pista e sulle vie di rullaggio dell'aeroporto di Havana.
«Recentemente sono state pubblicate notizie su diversi siti che hanno provocato incertezza nei passeggeri con voli riservati, ai quali ribadiamo con totale sicurezza che il nostro aeroporto continua a operare normalmente», ha dichiarato la terminal nel suo comunicato.
Tra gli avvisi che hanno suscitato l'allerta figura il NOTAM A3277/26, che annuncia una chiusura temporanea dell'aerodromo tra le 23:00 del 21 settembre e le 06:40 del 22 settembre per lavori con personale e attrezzature —una finestra di poco più di sette ore—.
Infobae ha riportato questa chiusura notturna giovedì, amplificando le preoccupazioni tra i viaggiatori.
Altri NOTAM emessi dalla Empresa Cubana de Navegación Aérea (ECNA) a metà settimana hanno ordinato di spostare il limite della pista 06 di 1.340 metri a causa della presenza di personale e macchinari, hanno chiuso la taxiway A tra la via C e la stessa pista, e hanno disabilitato sia il raggio di avvicinamento ILS che il sistema di indicazione dell'angolo di avvicinamento visivo (PAPI).
Alcuni di questi chiusure parziali sono durate appena 30 minuti; altri si sono prolungati per diverse ore.
L'aeroporto ha sottolineato che si tratta di una pratica abituale in qualsiasi terminal del mondo: «Come parte del nostro impegno per il miglioramento continuo e la sicurezza operativa, attualmente vengono effettuati diversi interventi di riparazione e manutenzione sulla pista e sulle taxiway dell'aerodromo dell'AIJM», ha indicato, e ha aggiunto che «le operazioni di arrivo e partenza degli aeromobili, così come la gestione dei bagagli e del carico, si svolgono con normalità».
I NOTAM sono avvisi di emissione obbligatoria che informano i piloti e gli operatori su condizioni temporanee che influenzano la navigazione aerea. La loro pubblicazione non implica la chiusura totale di un aeroporto né la cancellazione di voli, anche se può generare restrizioni operative specifiche.
La situazione si verifica in parallelo a un problema strutturale di maggiore portata e natura differente: la mancanza di carburante Jet A-1 che colpisce i 10 aeroporti internazionali di Cuba da febbraio 2026.
La ECNA mantiene in vigore i NOTAM A3054 a A3063/26, che dichiarano la mancanza di cherosene per aviazione in tutte le terminali internazionali del paese fino al 1 ottobre 2026.
Questa crisi —originata dall'interruzione del fornitura di petrolio venezuelano e dall'inasprimento delle sanzioni statunitensi— ha portato a più di undici compagnie aeree a sospendere o ridurre voli verso Cuba da inizio anno, con oltre 1.700 cancellazioni registrate ad aprile.
Iberia non prevede di riprendere la sua rotta diretta Madrid-La Habana prima di giugno 2027, mentre Air Transat ha riportato perdite di 35 milioni di dollari attribuite direttamente alla sospensione delle sue operazioni verso l'isola.
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