Un video pubblicato giovedì dal creatore di contenuti Edgar, dell'account «Cuba a todo color», mostra la Avenida Monumental de La Habana completamente vuota di veicoli, con le luci spente e le persone che camminano lungo la carreggiata in assenza totale di trasporto pubblico.
Nelle immagini, Edgar registra per più di un minuto senza che passi un solo automobile per l'arteria che collega l'est della capitale con il centro attraverso il tunnel della baia. «Strade deserte nella città di L'Avana. Questa è l'Avenidas Monumental, quella che esce dal tunnel, collega l'est di L'Avana con il centro. Spenta sopra», descrive l'autore mentre la telecamera attraversa le corsie vuote.
«Non succede nulla. Possiamo restare così dieci minuti, fermi e senza traffico. Ho un minuto di ripresa e non ho fatto altro», aggiunge Edgar, prima di concludere: «La gente cammina. C'è un mezzo di trasporto? Non c'è alcun autobus. Non succede nulla. La gente deve camminare verso i propri municipi, ovunque vadano.»
La scena non è un fatto isolato. Il 6 febbraio 2026, tutte le rotte urbane dell'Avana rimasero paralizzate ufficialmente per mancanza di carburante, e il trasporto pubblico di passeggeri in tutta l'isola era diminuito di un 93% tra gennaio e settembre del 2025.
Il collasso ha radici strutturali. Venezuela ha sospeso le sue spedizioni di petrolio a Cuba nel novembre del 2025 e México ha fatto lo stesso nel gennaio del 2026, lasciando l'isola senza petrolio importato per mesi. Cuba produce appena 40.000 barili al giorno rispetto a una domanda tra 90.000 e 110.000, un divario che il regime non è riuscito a colmare.
Il risultato è visibile in ogni angolo della capitale. Il Malecón e altre arterie principali appaiono altrettanto deserte, con semafori spenti e senza agenti di polizia stradale. A giugno 2026, il prezzo della benzina nel mercato informale oscillava tra 4.000 e 6.000 pesos al litro, mentre il governo aveva fissato un prezzo ufficiale di 2,60 dollari al litro dal 15 maggio.
El stesso Miguel Díaz-Canel ha riconosciuto nell'aprile del 2026 che Cuba «è completamente priva di carburante per quasi tutto», un'ammissione che non è stata seguita da soluzioni reali per la popolazione.
Il tunnel della baia dell'Avana —capace di muovere fino a 1.500 veicoli all'ora nei suoi 733 metri— è diventato il simbolo più eloquente del collasso. Il 21 giugno, un gruppo di avvenire ha atteso più di sette ore alle fermate senza che apparisse alcun autobus e ha finito per attraversare la struttura a piedi.
La crisi della mobilità si aggrava parallelamente al collasso elettrico. Il 6 luglio, Cuba ha subito il suo terzo blackout totale dell'anno, lasciando circa 10 milioni di persone senza elettricità per circa 37 ore consecutive, con un deficit di generazione di 2.100 MW rispetto a una domanda di 3.200 MW.
Gli analisti confrontano la situazione con il Periodo Speciale degli anni novanta, sebbene sottolineino che, in indicatori come il collasso dei trasporti, l'attuale crisi risulta più severa di quella.
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