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Correos de Cuba ha ammesso pubblicamente che il deficit di carburante sta paralizzando la distribuzione dei pacchi internazionali verso le province, lasciando migliaia di famiglie cubane senza ricevere spedizioni ferme da settimane o mesi all'Avana.
La confessione è stata registrata nel portale ufficiale di Attenzione alla Popolazione dell'ente, dove decine di utenti hanno reclamato negli ultimi giorni per spedizioni provenienti da Spagna, Italia, Svezia e Messico che non avanzano verso le loro destinazioni finali.
Uno dei casi più rappresentativi è quello di un utente identificato come Diosmany, il quale lunedì ha segnalato che un pacco inviato dalla Svezia è trattenuto a L'Avana da quasi due mesi senza raggiungere Villa Clara.
La risposta del Grupo Empresarial Correos de Cuba (GECC) è stata diretta: «Stiamo affrontando ritardi nei processi di trasporto e trasloco a causa della situazione attuale con il carburante».
La stessa giustificazione si ripete in altre consultazioni. Di fronte a un'utente che ha chiesto di una spedizione dall'Italia partita il 14 maggio con consegna programmata per il 27 di quel mese, l'azienda ha risposto che il pacco «non è ancora entrato in Correos per essere elaborato» a causa di una «ritardo nel trasporto fino all'azienda di Messaggeria della spedizione per il deficit di carburante».
Tra i casi più urgenti c'è quello di Yolaida Carinano, che ha denunciato che due pacchi contenenti medicinali per sua madre affetta da cardiopatia sono rimasti da maggio nel centro di cambio internazionale senza partire verso Holguín.
Correos non ha autorizzato il prelievo diretto a L'Avana e ha indirizzato a un numero di telefono per valutare la propria situazione in modo individuale.
Yanetsy Ramos Borges, di Baracoa, a Guantánamo, non riceve i suoi pacchi da aprile.
La risposta ufficiale è stata concisa: «Il ritardo e la lungaggine nei processi e nella consegna delle spedizioni sono dovuti al deficit di carburante esistente, ci scusiamo per i disagi causati».
Il modello è coerente: alcuni invii appaiono classificati nel sistema ma non partono verso le province; altri non sono nemmeno stati incorporati nel processo perché il trasporto da parte dell'azienda di messaggeria è bloccato.
Il collo di bottiglia non si trova nell'arrivo dei pacchi nel paese, ma nel tratto terrestre che li distribuisce da La Habana verso il resto dell'isola.
Questo problema ha precedenti diretti. A giugno del 2025, oltre 4.000 spedizioni erano accumulate all'Avana senza poter arrivare a Sancti Spíritus per mancanza di carburante, generando perdite di tre milioni di pesos per l'ente.
Nel luglio di quello stesso anno, Correos ha ammesso che il tempo medio di consegna superava i 60 giorni.
La situazione nel 2026 è considerevolmente più grave. Cuba ha esaurito tutte le sue riserve di gasolio e olio combustibile, come dichiarato dal ministro dell'Energia il 14 maggio: «Non abbiamo assolutamente nulla».
Il collasso è stato innescato dall'interruzione della fornitura venezuelana, dalle sanzioni dell'Ordine Esecutivo 14380 firmato da Donald Trump nel gennaio del 2026 e da un incendio in un impianto di lavorazione all'Avana nel febbraio di quell'anno.
Il trasporto interprovinciale è praticamente paralizzato: i treni tra L'Avana e l'oriente circolano ogni 16 giorni e gli autobus statali operano con una o tre partenze settimanali. In questo contesto, i ritardi di Correos sono una conseguenza diretta di un collasso logistico che colpisce tutti i servizi pubblici del paese.
Per migliaia di famiglie cubane, l'attesa si traduce in articoli di prima necessità, cibo e medicinali che non arrivano, mentre il portale di Correos ha già accumulato 81.724 risposte da utenti che reclamano senza ottenere soluzioni concrete.
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