Video correlati:
Le autorità di Matanzas hanno annunciato che i conducenti di veicoli statali che si rifiutano di raccogliere passeggeri nei punti stabiliti perderanno la loro Licenza Operativa del Trasporto, il documento abilitante senza il quale non possono circolare offrendo servizio.
Gerardo Collado, direttore municipale dei Trasporti di Matanzas, ha comunicato la misura direttamente alla Fermata del Viadotto, uno dei pochi punti di raccolta economicamente accessibili per la popolazione.
«Al autista dei mezzi statali che non si ferma a raccogliere passeggeri verrà revocata la Licenza Operativa del Trasporto», ha avvertito.
L'annuncio arriva in mezzo a una crisi della mobilità che costringe i matanceros ad aspettare lunghe ore sotto il sole per raggiungere le loro destinazioni.
El Paradero del Viaducto è una delle poche alternative affinché i cittadini possano spostarsi verso zone come i fiumi Canímar o Buey Vaca, o verso l'ingresso della città da Peñas Altas.
Gli autisti statali evitano di prendere passeggeri con diverse scuse: dicono di andare verso destinazioni vicine, hanno i sedili posteriori occupati da scatole o valigie, oppure affermano di avere bisogno di andare a un distributore per prendere carburante o aria per le gomme.
Inspectors such as Enrique Romero, presenti alla fermata sotto il sole, devono persuadere i conducenti a rispettare i loro obblighi e così ridurre la lunga coda di attesa.
I cosiddetti riquimbilis —tricicli motorizzati— esistono come alternativa, ma non rappresentano un'opzione economica quotidiana per la maggior parte della popolazione.
La situazione riflette il collasso del sistema di trasporti nella provincia. A febbraio 2026, il trasporto a Matanzas è stato praticamente paralizzato, con solo una partenza giornaliera sulla tratta Habana-Matanzas e il treno verso oriente che passa ogni otto giorni.
In settembre 2025, soltanto 63 dei 129 autobus erano operativi nella provincia, equivalente al 48,8% del parco disponibile, e la città manteneva appena nove linee urbane in funzione.
A livello nazionale, la situazione non è migliore: l'Empresa de Ómnibus Nacionales operava solo 219 autobus su un totale di 558 a fine 2025, secondo dati sulla crisi del trasporto interprovinciale a Cuba.
L'obbligo per i veicoli statali di raccogliere passeggeri in punti stabiliti non è nuovo. Dalla marzo 2022 è stato disposto a Matanzas che i mezzi statali devono fermarsi nei luoghi segnalati come parte dello schema di «trasporto solidale», implementato come misura di emergenza di fronte al collasso del sistema.
La minaccia di revocare le licenze rappresenta un'escalation della pressione ufficiale sui conducenti, che storicamente hanno eluso questo obbligo.
La che la crisi energetica cubana ha un impatto «sistemico e sempre più crescente» sui trasporti, e che Cuba è senza carburante sufficiente da più di tre mesi.
Archiviato in: