La Unión Cuba-Petróleo (CUPET) ha annunciato martedì la raffinazione di petrolio 100% nazionale presso la raffineria Hermanos Díaz di Santiago di Cuba, presentandolo come un progresso di «sovranità energetica» nel mezzo della peggiore crisi di carburante che attraversa l'isola da decenni.
Secondo i dirigenti di CUPET intervistati da Canal Caribe, l'iniziativa è nata dall'urgenza: Cuba non dispone di petrolio importato per produrre la nafta solvente riduttrice di viscosità necessaria per iniettare nei pozzi del giacimento di Varadero - che contribuisce a circa il 70% della produzione nazionale - e mantenere il flusso di petrolio verso le centrali termoelettriche.
Il problema tecnico che ha motivato il progetto
Un dirigente della CUPET l'ha spiegato senza mezzi termini: «La fonte per generare la nafta assorbente riduttore di viscosità che oggi è necessaria per poter iniettare nei pozzi, nei giacimenti di Varadero, dobbiamo produrla e non abbiamo petrolio importato. Ed è per questo che la CUPET si è data il compito di avviare un'analisi in tutte le sue strutture e vedere dal punto di vista tecnologico come processare il petrolio cubano».
Il greggio cubano è prevalentemente pesante e molto viscoso, con un coefficiente di recupero di appena tra il 5% e il 7% del petrolio contenuto nel sottosuolo.
Cosa si è ottenuto nella raffineria Hermanos Díaz?
La seconda corsa di prova ha elaborato circa 20.000 tonnellate di greggio cubano.
I prodotti ottenuti includono solvente (nafta), un taglio di cherosene denominato kero 10 e un taglio di olio combustibile con fondo atmosferico.
Il solvente sarà destinato direttamente alla produzione petrolifera.
«Dalla raffinazione di questo greggio si ottiene fondamentalmente un componente che è un solvente, che useremo nella produzione di petrolio, che ci garantisce ogni giorno di produrre petrolio per poterlo portare alle centrali termoelettriche per la generazione termica», ha spiegato un dirigente.
Il fuel oil è in fase di valutazione nell'industria del nichel e nelle centrali termoelettriche della provincia di Santiago di Cuba.
«Anche se si tratta di una fase primaria, i risultati sono abbastanza incoraggianti», ha riconosciuto uno degli specialisti.
Per questo progetto, CUPET utilizza il petrolio dell'ovest cubano, di minore viscosità: «Ci permette di trasportarlo senza dover iniettare precisamente la nafta assorbente riduttrice di viscosità».
Non è il primo, ma è certamente il più urgente
«Dal 2010 ci sono esperienze a Cuba nella raffinazione del petrolio cubano che si sono svolte nella raffineria di Cabaiguán, nel centro del paese. Siamo andati a Santiago perché è una raffineria di maggiore capacità», ha dichiarato un dirigente di CUPET.
La refineria Sergio Soto di Cabaiguán ha ampliato la sua capacità da 400 a 600 tonnellate giornaliere nel 2026, con l'obiettivo di raggiungere 1.000.
Paralelamente, CUPET sta lavorando a un processo di «termoconversione» che eliminerebbe l'uso di nafta riduttrici di viscosità, anche se è ancora in fase pilota nella stessa raffineria Hermanos Díaz.
Il contesto: Una crisi senza precedenti recenti
L'annuncio arriva in un momento di collasso energetico che lo stesso regime ha dovuto riconoscere pubblicamente.
Il Venezuela ha interrotto le sue spedizioni di petrolio da novembre 2025; la Russia ha effettuato la sua ultima spedizione a ottobre 2025; e il Messico ha sospeso le sue forniture a gennaio 2026.
Entre dicembre 2025 e fine aprile 2026, Cuba ha ricevuto solo una nave di carburante, quando il ministro dell'Energia e delle Miniere, Vicente de la O Levy, ha riconosciuto che il paese ha bisogno di otto al mese.
Il 16 aprile, Miguel Díaz-Canel ha ammesso che Cuba «è completamente priva di carburante per quasi tutto», e il 13 maggio ha classificato la situazione del Sistema Elettroenergetico Nazionale come «particolarmente tesa», sottolineando che Cuba ha smesso di generare 1.100 MW a causa della mancanza di carburante.
Cuba produce internamente tra 30.500 e 40.000 barili di petrolio al giorno, ma ne consuma tra 90.000 e 110.000, creando un divario che storicamente dipendeva dalle importazioni, ora quasi scomparse del tutto, e che nessuna raffinazione di greggio proprio, per quanto promettente possa essere in fase pilota, può colmare nel breve termine.
Archiviato in: