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Un habanero identificato come Eduardo Muñoz Mora ha raccontato sabato su Facebook come il suo scooter elettrico sia andato a fuoco mentre lo caricava dopo una notte senza elettricità, in un episodio che riflette il crescente pericolo che affrontano migliaia di cubani intrappolati tra la crisi del carburante e i blackout cronici.
Secondo il racconto pubblicato sui social media, dopo il ripristino dell'elettricità dopo l'interruzione notturna, ha collegato il veicolo alla corrente e dopo poco il caricabatterie ha preso fuoco.
«Per qualche motivo il caricatore si è acceso portandosi via metà della moto», ha scritto.
L'incendio è stato spento da lui stesso insieme a suo padre e alle sue sorelle prima che le fiamme raggiungessero l'abitazione. «Per fortuna tra mio papà, le mie sorelle e me siamo riusciti a spegnerlo prima che la casa prendesse fuoco», ha commentato.
Le immagini pubblicate mostrano il caricatore completamente carbonizzato e fuso, con i componenti elettronici interni visibili attraverso i fori causati dalla combustione.
Il scooter —marca Grillo, con batteria da 72V/45Ah— ha subito una bruciatura della struttura centrale, con plastiche fuse e residui neri sparsi sul pavimento.
Muñoz Mora ha spiegato di aver adottato la moto elettrica proprio a causa della scarsità di carburante che colpisce Cuba. «Con tutto questo problema del carburante ho dovuto cambiare la mobilità, passando dal motore a combustione a quello elettrico, con grande rammarico», ha scritto, descrivendo l'ironia di essere caduto in una trappola sistemica.
L'ironia dell'episodio non sfuggì al diretto interessato: pochi minuti dopo aver spento l'incendio, l'elettricità tornò a mancare. «La cosa divertente di questa storia è che pochi minuti dopo è venuta a mancare di nuovo, insomma, tanto chiedere elettricità e viene solo per bruciarmi la moto», scrisse.
Il caso riproduce un modello documentato e letale a Cuba.
La riconnessione improvvisa dell'elettricità dopo lunghi blackout genera fluttuazioni di tensione che provocano sovraccarichi nelle batterie al litio, innescando il fenomeno del rilascio termico che origina incendi difficili da controllare.
Il precedente più grave è avvenuto il 30 luglio 2025 a Camagüey, dove l'esplosione di batterie di motorine in carica durante un blackout ha causato almeno quattro morti e tre feriti.
Le statistiche accumulate sono allarmanti. A Villa Clara sono stati registrati 32 incendi causati da moto elettriche tra gennaio e ottobre del 2025, con perdite di 95 milioni di pesos cubani.
In Pinar del Río sono stati registrati almeno 30 incendi di questo tipo solo nel 2022. A L'Avana, casi simili sono stati segnalati nel Vedado e in corso Galiano.
Il contesto energetico aggrava il rischio. Cuba sta attraversando nel 2026 una crisi elettrica critica con deficit di fino a 1.440 MW durante le ore di punta —registrato domenica scorsa— e black out che nelle province dell'entroterra superano le 18 ore giornaliere. Il collasso più prolungato di quest'anno è durato 29 ore e 49 minuti il 16 marzo scorso.
Muñoz Mora ha concluso la sua pubblicazione con una frase che riassume l'esaurimento di milioni di cubani di fronte a una crisi senza una soluzione evidente: «Spero che tutti coloro che hanno letto questo abbiano un sabato migliore del mio».
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