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Un Porsche Panamera bianco è stato ripreso in video mentre circolava senza targa per le strade di Cuba, in un nuovo avvistamento che contrasta brutalmente con la crisi che vive l'isola.
La conta di Instagram «Carros particulares in Cuba» ha pubblicato il clip questo mercoledì, mostrando la lussuosa berlina da dietro, con palme tropicali sullo sfondo, in un'avenida dell'Avana.
Il avvistamento avviene appena cinque giorni dopo che un altro Porsche Panamera, di colore nero, è stato fotografato mentre circolava per Vía Blanca e Diez de Octubre a L'Avana.
Quella immagine, pubblicata nel gruppo Facebook «Autos Diplomáticos en Cuba», ha accumulato più di 600 reazioni.
L'assenza di targa ha una spiegazione burocratica: i veicoli importati escono dal porto di Regla senza matricola perché il processo di registrazione ufficiale avviene successivamente al loro arrivo.
In marzo, auto moderni senza targa uscivano dal porto di Regla a L'Avana, documentando questa pratica abituale nell'importazione recente di veicoli.
Il Porsche Panamera ha un prezzo base di circa 92.000 dollari negli Stati Uniti e può superare i 226.500 dollari nella sua variante Turbo S E-Hybrid. Il modello è stato scelto come Migliore Auto di Lusso e Prestazioni 2025 dal World Car of the Year.
Questo contrasto risulta particolarmente impressionante in un paese dove il salario medio non supera i 20 dollari mensili, i blackout possono protrarsi fino a 20 ore al giorno e la scarsità di carburante è cronica.
Il fenomeno non è nuovo. Nel novembre del 2025, i cubani reagirono con indignazione vedendo un BMW M5 2026 —valutato oltre 120.000 dollari— circolare per le strade dell'isola.
«Quello è un crimine», hanno scritto gli utenti sui social media. Un altro commento riassumeva la paradosso: «Quella macchina a Cuba è una follia e non lo dico perché è cattiva, ma per la benzina di Cuba».
Il flusso di auto di alta gamma si è intensificato dal 2023, quando il Dipartimento del Tesoro degli Stati Uniti ha concesso licenze a imprenditori di Miami per inviare veicoli a lavoratori autonomi a Cuba.
Il valore di quelle importazioni ha raggiunto quasi 10 milioni di dollari in quell'anno. Da allora, auto di lusso come Mercedes-Benz sono diventate di moda a Cuba, con le mipymes come principale canale di importazione.
Il quadro giuridico è stato ampliato con il Decreto 119/24, in vigore dal primo gennaio 2025, che ha reso più flessibile la vendita di auto in dollari a persone fisiche. Dal settembre 2024, il governo cubano ha autorizzato la compravendita di veicoli in aziende come IMPEXPORT e CIMEX S.A., con una Tassa Speciale per Gamma del 35% per le auto di alta gamma.
Ogni nuovo avvistamento polarizza la società cubana tra stupore e indignazione, trasformando questi veicoli in simbolo di una disuguaglianza che il regime non può — né vuole — spiegare.
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