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El economista cubano Pedro Monreal ha avvertito questo venerdì che a Cuba ci sarebbe “evidenza di attuazione locale anticipata” di direttive governative per affrontare un “grave razionamento di carburante”, misure che —secondo quanto indicato— si era detto sarebbero state spiegate pubblicamente “entro una settimana”.
Per Monreal, dalla sua pagina "Lo Stato come tale", quanto osservato “sembra una ‘opzione zero’”, anche se “senza arrivare ancora a tale estremo”.
Nel suo analisi, Monreal ha ricordato che la cosiddetta “opzione zero” è emersa nel 1990 sia come scenario sia come piano di emergenza, di fronte alla possibilità di una disponibilità “zero (o quasi zero)” di idrocarburi dopo la disconnessione tra Cuba e l'allora URSS.
Ha sottolineato che quel scenario estremo non si è concretizzato negli anni '90, ma si è vissuta una profonda crisi economica, sociale e politica, con trasformazioni economiche e un'uscita dalla recessione che —secondo la sua analisi— non ha risolto problemi strutturali e ne ha creati di nuovi.
Monreal ha evidenziato le differenze tra lo shock petrolifero di quell'epoca e l'attuale.
A suo giudizio, quello degli anni '90 è stato un impatto prevedibile, derivante dalla fine delle condizioni favorevoli di fornitura sovietica e dalla mancanza di valuta estera a Cuba; al contrario, il "shock" attuale sarebbe brusco e il risultato di un'imposizione globale "decisiva" da parte degli Stati Uniti.
Embora abbia detto che non è chiara l'ampiezza reale delle nuove direttive, ha affermato che le misure anticipate in “diverse località” nelle ultime 24 ore “sembrano ripetere” il modello iniziale del Periodo Speciale, incentrato sul risparmio energetico e di combustibile.
Come antecedente, ha ricordato che nel 1990 sono state adottate tre serie di misure: azioni preliminari limitate a maggio e due ampie tornate in agosto e settembre.
Secondo il suo resoconto, il primo turno ha prioritizzato il risparmio energetico (residenziale e non residenziale), il risparmio di combustibili nei grandi consumatori dell'industria e dell'attività agroalimentare, e la contenimento del consumo di combustibili per il trasporto.
La seconda fase, adottata pochi giorni dopo, ha ampliato il campo di applicazione del risparmio di carburante e ha esteso l'adattamento verso alternative di trasporto, occupazione e razionamento dei consumi.
Monreal ha sottolineato un'preoccupazione fondamentale: ha affermato che non è chiaro se il Governo abbia incorporato nelle nuove direttive una delle “grandi lezioni” degli anni '90, a suo avviso: che la gestione agropecuaria deve avere, fin dall'inizio, la stessa priorità del risparmio di carburante.
Avvertì che sarebbe stato un “errore monumentale” progettare quella gestione con un approccio di economia di sopravvivenza —come l'agricoltura urbana di sopravvivenza e l'autarchia municipale— e affermò che la gestione agropecuaria degli anni '90 fu “relativamente di successo” perché si basava sul mercato e sulla dismissione del controllo statale sulla terra.
La crisi energetica a Cuba, a causa della mancanza di fornitura di petrolio dall dicembre 2025, dopo il blocco navale degli Stati Uniti a Venezuela, ha provocato un cambiamento drammatico nell'isola. Ha portato a un deficit di combustibile che influisce sulla generazione elettrica, sui trasporti e su altri servizi essenziali.
Il governo di Cuba ha implementato direttive per affrontare la carenza di carburante, ispirate alle misure del Periodo Speciale degli anni novanta, che includono la priorità al consumo statale, la riduzione della spesa energetica e la redistribuzione del carburante disponibile.
Tuttavia, non sono stati forniti dettagli concreti su come intendano alleviare la crisi nel breve termine.
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