La mipyme statale Servi Axess, appartenente all'Impresa Commercializzatrice AXESS del OSDE/GEA del Ministero dei Trasporti (Mitrans), gestirà la flotta di 15 veicoli elettrici recentemente inclusi nel servizio necrologico dell'Avana.
La flotta dispone di condizioni tecniche per il rifornimento sia attraverso vie convenzionali che tramite pannelli solari installati nella base di parcheggio, ha informato il gruppo su Facebook Transportación Habana TH.
Secondo Oscar Carvajal Serrano, direttore generale del Gruppo Empresarial Automotor del Mitrans, i veicoli sono stati acquistati e adattati specificamente per funzioni funebri e saranno destinati esclusivamente alla capitale.
Il progetto è stato presentato pubblicamente il 24 dicembre durante un tour del governante Miguel Díaz-Canel presso strutture legate ai trasporti, in cui i dirigenti hanno spiegato la presunta funzionalità e portata sociale dell'iniziativa.
Su social media affini al governo, Servi Axess è stata promossa come un esempio di “innovazione verde” e “sensibilità sociale”.
Reazioni e critiche dei cittadini
L'iniziativa ha scatenato un'ondata di commenti critici sui social media, dove numerosi utenti hanno messo in discussione sia il modello di mipyme statale che le reali intenzioni dietro il progetto.
Per diversi internauti, questo tipo di iniziative non rappresentano un'apertura economica, ma un meccanismo di controllo. “Sono giochetti per continuare a mantenere il controllo e il potere, e nel contempo arricchirsi rapidamente a beneficio di un gruppo di familiari e sostenitori,” ha scritto un internauta.
Altri commenti hanno sottolineato che la crisi strutturale è funzionale al sistema. “Alla dittatura conviene che ci siano sempre crisi: blackout, mancanza d’acqua, di cibo, di tutto, per poi affermare che sono loro a risolvere il problema,” ha dichiarato un altro commentatore, che ha anche indicato le rimesse come una delle principali fonti di arricchimento della leadership al potere.
Ci sono state anche critiche riguardo al carattere “statale” delle mipyme. Un cittadino ha affermato che si tratta di una privatizzazione mascherata, poiché le aziende “le tengono loro sotto il manto di entità statali di nuovo tipo”, senza reale concorrenza né garanzie proprie di uno Stato di diritto.
Vari utenti hanno confrontato l'annuncio con la realtà in altre province. Una residente a Santa Clara ha spiegato che i familiari devono fornire materiali per confezionare le bare e pagare tangenti per accelerare le sepolture, a causa della mancanza di carri funebri, carburante e personale, una situazione che, come ha denunciato, mantiene i cadaveri in attesa per giorni.
Per altri, il modello delle mipymes risponde a una contraddizione ideologica non risolta. “È un capitalismo che si nasconde dietro a un socialismo e una rivoluzione”, ha scritto un commentatore.
Da parte sua, un altro si è chiesto chi saranno i veri beneficiari della nuova impresa: “Hanno tutto già inventato e continueranno a creare necessità per poi creare le loro mipymes”.
Le reazioni riflettono un profondo scetticismo da parte dei cittadini nei confronti di una misura che, sebbene presentata come una soluzione parziale a un servizio collassato, è percepita da molti come parte di una riconfigurazione economica volta a preservare privilegi e controllo, più che a risolvere in modo sostanziale la crisi funeraria che attraversa il paese.
In giugno, si è appreso della consegna di un carro funebre elettrico nel comune villaclareño di Placetas.
L'annuncio avviene in un contesto segnato dal collasso sostenuto dei servizi funerari a Cuba, colpiti dalla mancanza di manutenzione dei carri funebri, dalla scarsità di carburante, dalla carenza di materiali per la fabbricazione di bare e da una gestione inefficiente.
Negli ultimi mesi sono stati segnalati incidenti gravi, come bare che cadono dai carri in piena via pubblica e corpi che rimangono per ore senza essere trasportati, fatti che hanno suscitato indignazione e mettono in evidenza la perdita di dignità anche dopo la morte.
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