La recente aggiunta di un'automobile alla collezione del Centro Fidel Castro Ruz ha suscitato un ampio dibattito sui social media riguardo ai marchi di automobili utilizzati dai leader storici della "Rivoluzione Cubana".
El veicolo che si è aggiunto alla mostra espositiva è un Mercedes Benz modello 500 SEL blindato, serie 126 che appartenne a Fidel Castro per oltre due decenni. Era la sua auto da lavoro preferita, per il comfort e la sicurezza che offriva. Si muoveva in una flotta che solitamente consisteva di tre auto.
Per decenni, il regime cubano ha presentato i suoi leader come uomini austere, distanti dai lussi. Tuttavia, foto storiche, registrazioni ufficiali e collezioni patrimoniali rivelano un'altra realtà.
I principali dirigenti della Rivoluzione si spostavano in auto americane di alta gamma, jeep militari e, più tardi, in veicoli sovietici riservati all'élite. Lontano dalla narrativa di uguaglianza, la storia automobilistica del potere a Cuba racconta una verità parallela sul privilegio rivoluzionario.
I jeep della lotta e l'ingresso a L'Avana
Prima di stabilirsi al potere, i leader rivoluzionari si muovevano su jeep Willys MB di origine americana, simboli operativi della lotta guerrigliera ed emblema visivo della Carovana che portò Fidel Castro all'Avana l'8 gennaio 1959.
Queste unità, utilizzate durante la Seconda Guerra Mondiale, furono molto utilizzate dai ribelli cubani. Fidel fu fotografato in diverse occasioni mentre guidava questi veicoli e allo stesso tempo erano strumenti di propaganda militare per attirare l'attenzione.
Il potere su ruote: Auto americane dopo il trionfo
Nei primi anni del regime, i dirigenti di alto livello utilizzavano automobili confiscate o ereditate dal periodo precedente. Molti erano modelli di lusso prodotti negli Stati Uniti, riflesso di una contraddizione rivoluzionaria.
Ernesto “Che” Guevara è stato ritratto al volante di una Chevrolet Fleetline Deluxe del 1948, accompagnato da sua moglie. La berlina dalle linee aerodinamiche era simbolo di eleganza americana.
Camilo Cienfuegos guidava un Oldsmobile Dynamic 88 del 1959, di colore verde, con carrozzeria allungata e motore potente. Questo veicolo fa oggi parte di una collezione patrimoniale nel Museo dell'Automobile a L'Avana.
Celia Sánchez, figura chiave nella struttura del potere, guidava un Chevrolet Impala del 1960, bianco, slanciato, con targa ufficiale. Il suo utilizzo rafforzava il suo ruolo centrale anche se non pubblico.
Queste automobili rappresentavano uno status, vennero assunte come "mezzi di lavoro" del nuovo potere rivoluzionario.
Man mano che l'alleanza con l'URSS si consolidava, la flotta automobilistica si trasformò. La GAZ Volga M21 divenne l'auto ufficiale per eccellenza. Furono inoltre introdotti Moskvitch, Lada e altri modelli assegnati gerarchicamente.
A Fidel Castro piaceva guidare. È stato fotografato mentre conduceva auto di diverse marche. Una delle foto iconiche lo mostra seduto su un Alfa Romeo.
In zone rurali preferiva apparire su jeeps UAZ, per rafforzare la sua immagine di comandante militare e nella capitale era solito spostarsi su limousine ZIL sovietiche blindate, per diversi anni.
Automobili tedesche a Cuba: I privilegi in cima
Décenni dopo, la scena automobilistica è cambiata verso un maggiore utilizzo di veicoli di lusso, dei marchi tedeschi Mercedes Benz e BMW.
Una delle figure appassionate di auto costose e potenti è Raúl Castro. Durante il suo mandato come presidente si spostava su un BMW modello X5 presumibilmente blindato. Aveva una flotta di almeno tre auto.
Il comandante Ramiro Valdés è stato fotografato a L'Avana mentre scendeva da un Mercedes-Benz Classe E dopo un incidente stradale.
Il controverso nipote di Fidel Castro, Sandro Castro, è anche un amante del marchio Mercedes Benz. Ha generato uno scandalo mediatico con un video in cui si vantava di guidare sulla Autopista Nacional. "Sai che noi siamo semplici, ma di tanto in tanto bisogna tirare fuori questi giocattoli che abbiamo in casa", ha detto mentre guidava a tutta velocità.
Miguel Díaz-Canel: BMW o Mercedes Benz?
Il governante cubano Miguel Díaz-Canel utilizza per i suoi spostamenti flotte di auto di Mercedes Benz e BMW. Si stima che anche nel suo caso si tratti di modelli blindati.
Tuttavia, a differenza di Raúl e Fidel Castro, che erano soliti spostarsi in gruppi di tre automobili ad alta velocità, la flotta di Díaz-Canel durante una visita all'Oriente di Cuba, era composta da fino a sette veicoli.
Dirigenti in auto e il popolo a piedi
Nel corso della storia del regime, l'auto dei dirigenti è stata qualcosa di più di un semplice mezzo di trasporto. È un simbolo di potere, gerarchia e disconnessione dal popolo.
Mentre milioni di cubani lottano per salire su un guagua o devono pedalare su una bicicletta, i dirigenti si spostano in auto statali.
In passato, si trattava generalmente di auto russe, ma attualmente il regime sta modificando la sua flotta rendendola molto diversa. Si possono trovare veicoli cinesi, russi, tedeschi e persino il paese importa alcune automobili statunitensi che, sorprendentemente, fanno parte del parco automobilistico statale.
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