Gli incidenti stradali a Cuba sono diminuiti durante il primo trimestre del 2025, ma il numero di morti è aumentato rispetto allo stesso periodo del 2024, secondo dati pubblicati dal ministro dei Trasporti, Eduardo Rodríguez Dávila.
La informazione è stata condivisa sul loro account ufficiale di Facebook insieme a un'infografica che, secondo il titolo, permette di effettuare un'analisi più dettagliata del comportamento degli incidenti stradali nel paese.
Entre gennaio e marzo sono stati registrati 1.738 incidenti, 144 in meno rispetto allo stesso trimestre dell'anno precedente. C'è stata anche una riduzione nel numero dei feriti: 1.514 persone sono rimaste ferite, 87 in meno rispetto al 2024. Tuttavia, i deceduti sono aumentati da 146 a 173, un incremento di 27 morti.
Rodríguez ha riconosciuto che questo incremento nei decessi “si è accentuato con maggiore intensità nel mese di marzo”.
Oltre al bilancio nazionale, il rapporto mostra importanti variazioni territoriali. Il maggiore aumento degli incidenti si è verificato nelle province di Villa Clara, Cienfuegos, Granma, Sancti Spíritus e Las Tunas. Anche gli incidenti sono aumentati a Ciego de Ávila e Camagüey.
Per quanto riguarda i decessi, le province con un aumento del numero di morti sono state La Habana, Ciego de Ávila, Camagüey, Villa Clara, Cienfuegos, Granma e Santiago de Cuba. Le prime tre registrano i numeri più elevati.
Allo stesso modo, è aumentato il numero di feriti, specialmente a Cienfuegos, Sancti Spíritus, Ciego de Ávila, Camagüey e Las Tunas, così come a Holguín e Santiago di Cuba.
Il ministro dei Trasporti ha sottolineato che queste informazioni sono utili per affinare le misure di prevenzione e ha sostenuto che “tutto ciò che facciamo in questo senso è poco, poiché una famiglia non torna mai ad essere la stessa dopo aver perso uno dei suoi membri a causa di un incidente che avrebbe potuto essere evitato”.
Nonostante l'implementazione di misure di controllo, l'incidentalità stradale è un problema critico a Cuba. Il governo continua a incolpare il fattore umano, mentre evita di affrontare cause strutturali come il degrado delle strade, la mancanza di segnaletica adeguata e la crisi dei trasporti pubblici, che costringe molti a utilizzare mezzi di trasporto rischiosi.
A gennaio scorso, il governo ha indicato i conducenti come i principali responsabili degli incidenti stradali a Cuba, valutando le cause degli incidenti stradali durante il 2024.
Non prestare la dovuta attenzione al controllo del veicolo è stata la causa principale degli incidenti stradali dell'anno scorso, seguita dal mancato rispetto della precedenza e dall'eccesso di velocità, secondo un rapporto dell'Organo Specializzato del Traffico della Direzione Generale della Polizia Nazionale Rivoluzionaria (PNR). Nel suo rapporto sugli incidenti stradali del 2023, il governo cubano ha attribuito al fattore umano il 91 % degli sinistri verificatisi.
L'assunzione di bevande alcoliche o la violazione delle leggi del traffico si rivelano anche come cause frequenti degli incidenti stradali. A questo si aggiunge la necessità di rafforzare sia le pause obbligatorie dei conducenti professionisti sia il manutenzione strutturale dei ponti e della segnaletica stradale nei punti ad alto rischio.
A questi fattori si aggiunge il deterioramento generalizzato delle auto d'epoca che ancora circolano a Cuba, insieme al cattivo stato delle strade, una combinazione che risulta fatale e contribuisce agli incidenti sempre più mortali che si segnalano nel paese.
Il governo cubano ha riconosciuto che il 75 % delle strade e delle vie di circolazione del paese si trovano in uno stato tecnico tra il regolare e il cattivo. Tale situazione rappresenta una sfida significativa per il regime comunista, poiché influisce direttamente sulla qualità della vita dei cittadini e sulla fornitura di servizi essenziali.
Il principale foco del deterioramento si trova nelle strade di interesse municipale e specifico, con particolare attenzione ai sentieri montani e strade di difficile accesso, come quelle del Piano Turquino.
Questi tratti richiedono azioni meccanizzate per la loro riparazione, ma il governo è privo del materiale e del finanziamento necessari.
Nel luglio 2023, lo stesso ministro dei Trasporti ha messo in guardia sui fattori economici e finanziari che incidono direttamente sull'attività di riparazione e manutenzione stradale, ma ha anche evidenziato carenze nella gestione e nell'amministrazione dei patronati, così come lo spostamento di budget destinato alla viabilità verso altre aree.
Il governo ha implementato un sistema di lavoro per affrontare questa complessa situazione, che include la valutazione di un possibile riordino dei patronati, un schema finanziario differenziato per gestire adeguatamente le esigenze di finanziamento in valuta liberamente convertibile (MLC), l'implementazione di un programma pilota di manutenzione e riparazione stradale a livello municipale e la collaborazione con università e centri di ricerca per cercare soluzioni più efficienti nel processo di manutenzione stradale.
Domande frequenti sull'aumento dei decessi per incidenti a Cuba nel 2025
Perché è aumentato il numero di decessi in incidenti stradali a Cuba nel 2025?
Nonostante la riduzione del numero di incidenti, il numero di decessi è aumentato a causa di fattori come il deterioramento delle strade, la mancanza di segnaletica adeguata e l'uso di veicoli in cattive condizioni. Inoltre, il governo indica il fattore umano come la causa principale, pur evitando di affrontare i problemi strutturali che influiscono anche sulla sicurezza stradale.
Quali sono le province cubane più colpite dall'aumento degli incidenti e dei decessi nel 2025?
Le province più colpite dall'aumento degli incidenti e dei decessi sono L'Avana, Ciego de Ávila, Camagüey, Villa Clara, Cienfuegos, Granma e Santiago di Cuba. In queste aree si è registrato un incremento significativo nel numero di sinistri e vittime mortali.
Quali misure sta implementando il governo cubano per ridurre la incidentalità stradale?
Il governo cubano ha implementato un sistema di lavoro che include la valutazione di un possibile riordino dei patronati e uno schema finanziario differenziato per gestire adeguatamente le esigenze di finanziamento in valuta liberamente convertibile. Inoltre, si sta collaborando con università e centri di ricerca per cercare soluzioni più efficienti nel processo di manutenzione stradale.
Quale ruolo gioca il fattore umano negli incidenti stradali a Cuba?
Il fattore umano è considerato la principale causa degli incidenti stradali a Cuba. Le autorità sottolineano la mancanza di attenzione alla guida, il mancato rispetto della precedenza e l'eccesso di velocità come le cause più frequenti, sebbene il cattivo stato delle strade e dei veicoli contribuiscano anch'essi in modo significativo.
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