I rivenditori statunitensi avvertono che i consumatori potrebbero trovarsi a fronteggiare nuovamente scaffali vuoti e disruzioni nella catena di approvvigionamento simili a quelle dell'era COVID, se si mantenessero i attuali dazi del presidente Donald Trump sulle importazioni cinesi, secondo quanto riportato da NBC.
Dopo l'imposizione di un dazio del 145 % su quasi tutte le importazioni provenienti dalla Cina questo mese, molte aziende hanno cominciato a cancellare le loro spedizioni e a fermare nuovi ordini.
Secondo i dati di Port Optimizer, si prevede che il numero di navi mercantili che arriveranno al Porto di Los Angeles diminuirà del 33 % su base annua entro il 10 maggio.
Normalmente, i rivenditori aumenterebbero i loro ordini per la stagione del ritorno a scuola e per gli acquisti natalizi. Tuttavia, il calo delle spedizioni solleva dubbi sulla disponibilità dei prodotti.
Come ha sottolineato Jonathan Gold, vicepresidente della catena di approvvigionamento e politica doganale della Federazione Nazionale dei Rivenditori, "stanno prendendo le loro decisioni sugli acquisti natalizi ora" e ha aggiunto: "È una sfida per le persone sapere come fare ordini e fissare i prezzi correttamente con tutta l'incertezza che esiste sui dazi".
Conseguenze economiche per le aziende e i consumatori
Sotto il nuovo regime tariffario, un'azienda deve pagare almeno 145 $ in dazi per importare un articolo da 100 $, ad eccezione dei prodotti elettronici e farmaceutici che affrontano tariffe inferiori.
Questo potrebbe costringere molte aziende a vendere in perdita o ad aumentare i prezzi a livelli inaccettabili per i consumatori.
Le aziende cinesi hanno riferito a NBC che imprese statunitensi, come Target, hanno sospeso gli ordini.
Una venditrice di unghie finte ha riportato che i suoi prodotti rimangono in Cina e non prevede di spedire nulla durante il primo semestre dell'anno.
La Federazione Nazionale dei Rivenditori prevede che le importazioni potrebbero diminuire fino al 20% nella seconda metà dell'anno se le tariffe rimangono invariati.
Tra i prodotti che potrebbero scomparire dai negozi ci sono calzature, abbigliamento, giocattoli e dispositivi elettronici a basso costo, la cui fabbricazione dipende in gran parte dalla Cina.
Inoltre, prodotti deperibili come il succo di mela e il pesce affrontano problemi di stoccaggio a causa della loro vita utile limitata.
Avvertenze degli esperti
"Come durante la pandemia, quando abbiamo avuto scarsità di carta igienica, inizieremo a vedere questo in un numero crescente di prodotti", ha avvertito Sean Stein, presidente del Consiglio Empresariale Stati Uniti-Cina.
Inoltre, ha avvertito: “Tra un paio di settimane, rimarremo senza scorte, e se il governo aspetta di risolvere il problema fino a quando ci sarà carenza e accumulo, sarà troppo tardi.”
Secondo una fonte a conoscenza del lobbismo aziendale, la possibilità di scaffali vuoti ha suscitato più allarme alla Casa Bianca rispetto ai precedenti avvertimenti sui rincari.
Particolarmente, esiste preoccupazione per la scarsità durante le festività importanti come il 4 luglio e il Natale.
Risposta del governo e scenario futuro
Dopo aver incontrato grandi rivenditori, Trump ha affermato di stare considerando di ridurre i dazi, anche se non ha ancora preso provvedimenti formali.
Posteriormente, indicò che si sono svolti incontri con funzionari cinesi, anche se questi hanno smentito l'esistenza di colloqui commerciali ufficiali.
Sebbene alcuni rivenditori siano riusciti a spedire in anticipo prima dell'aumento dei dazi, molte piccole imprese non hanno potuto fare lo stesso a causa di limitazioni finanziarie.
Jessica Berger, fondatrice di Bundle x Joy, affronta una fattura doganale di $180,000.
“Per fortuna, ho le risorse, ma sei mesi fa non le avrei avute. Avrei potuto andare in rovina”, ha spiegato in un'intervista al mezzo citato.
Berger ha sottolineato che, dato che quasi tutti i giocattoli per cani sono prodotti in Cina, non vede alternative praticabili per la produzione e sarà costretta ad aumentare i prezzi.
"Credo che vedremo un'offerta molto limitata di articoli discrezionali, e i consumatori potrebbero semplicemente non acquistare tanto perché i prodotti non saranno disponibili, e se lo saranno, costeranno molto di più," ha detto.
Possibili collassi logistici
Importatori incapaci di sostenere i dazi potrebbero lasciare migliaia di container non reclamati nei porti, come ha avvertito Stein: "Potremmo avere migliaia di container bloccati, ostruendo il porto. Sarà un disastro".
Anche se i dazi fossero ridotti ora, le interruzioni nella catena di approvvigionamento richiederebbero settimane o mesi per risolversi.
Dean Croke, analista di DAT Freight and Analytics, ha spiegato: “C'è un periodo di otto settimane durante il quale i volumi crolleranno prima di poter anche solo riprendersi, e questo se la situazione tornerà alla normalità”.
Questo fenomeno influenzerebbe anche il settore del trasporto terrestre, con i camion che si spostano verso altre destinazioni e le tariffe di trasporto in calo, il che potrebbe portare all'uscita di conducenti dall'industria. Croke ha concluso: "Potrebbe passare del tempo, fino a ben oltre la seconda metà di quest'anno, prima che il volume di camion si riprenda, anche se tutto tornasse alla normalità adesso."
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