Il governo cubano autorizza la compravendita di veicoli tra privati e aziende.

Tra le nuove misure adottate dal governo cubano nel settore dei trasporti c'è l'autorizzazione alla compravendita di veicoli tra privati e aziende.

Il ministro Eduardo Rodríguez Dávila ha ricordato martedì nella Mesa Redonda che fino a questo momento, le persone fisiche potevano trasferire la proprietà di un'auto e le persone giuridiche tra di loro anche, ma le persone giuridiche non potevano effettuare il trasferimento alle persone fisiche.

"Con le nuove decisioni, si libera la trasmissione della proprietà tra tutte le persone fisiche e giuridiche. Solo da sottolineare che, nel caso delle persone giuridiche statali o con partecipazione statale, la trasmissione della proprietà a una persona fisica richiede l'approvazione del Consiglio dei Ministri", ha detto.

"Ad esempio, una mipyme può trasferire un veicolo di sua proprietà a una persona fisica, così come un'organizzazione religiosa, un ufficio di rappresentanza straniera a Cuba o una filiale", ha dettagliato.

Il dirigente ha aggiunto che la procedura è la stessa attualmente applicata per il trasferimento della proprietà tra le persone fisiche, presso un notaio pubblico, pagando il valore della transazione e l'imposta corrispondente, il tutto tramite la banca.

Si mantiene il divieto per le persone giuridiche diplomatiche straniere di comprare o vendere un veicolo a una persona fisica.

Rodríguez Dávila ha aggiunto che le persone fisiche possono acquistare veicoli presso i rivenditori autorizzati in valute convertibili, IMPEXPORT e CIMEX S.A.

"I veicoli in vendita provengono dall'importazione e altri da quelli che terminano nel noleggio turistico. I prezzi di vendita si formano per correlazione al mercato tra persone fisiche, e hanno un margine che si aggira attorno al 350%-500%, di cui il 30% è margine commerciale della società di commercializzazione, e il resto forma un'imposta speciale che, sebbene venga incassata in USD o MLC, viene accreditata in valuta nazionale con un tasso di 1x24 in un fondo gestito dal Ministero dei Trasporti", ha spiegato.

"Nel caso delle persone giuridiche, il prezzo di vendita è il costo di acquisizione o di importazione, più un margine commerciale fino al 30%. Esiste un'altra imposta sulla quantità che si applica alle classi moto, auto, auto rurale e camionetta, del 100%, 150% e 200%", ha precisato.

Questo tema controverso ha sollevato critiche contro il regime per gli alti prezzi di un'auto importata a Cuba, tanto da diventare un sogno impossibile per i lavoratori professionisti altamente qualificati nel paese.

Il dirigente ha anche condiviso sui suoi social media dati recenti sui prezzi di importazione dei veicoli a Cuba, con infografiche che dettagliamo come il governo forma i prezzi dei veicoli importati.

Specificò che hanno utilizzato un valore ipotetico di 10.000 USD "per facilitare la comprensione". Per determinare il prezzo finale dei veicoli si considera il Prezzo del Fornitore consegnato a Cuba, che è il valore iniziale del veicolo, inclusi spedizione e assicurazione. Questo prezzo base nell'infografica è di 10.000 USD o euro.

A questo prezzo base si aggiungono le Spese di Importazione, che comprendono dazi, servizi doganali, movimentazione e trasporto del veicolo, rappresentando circa il 6% del prezzo fornito, il che equivale a 600 USD o euro.

Il seguente componente è il Tasso di Margine Commerciale, che è un margine applicato dall'entità venditrice a Cuba. Questo margine può arrivare fino al 20% del prezzo base, risultando in un incremento di 2,120 USD o euro, portando il prezzo di vendita della commercializzatrice a 12,720 USD o euro.

In aggiunta, si applica un'imposta speciale per segmento o gamma, che varia a seconda del tipo di veicolo. Per le auto di alta gamma, questa imposta è del 35%, equivalente a 4.452 USD o euro, mentre per altri tipi di veicoli può essere del 25% o del 15%.

Il totale da pagare per l'acquirente si determina sommando tutti questi componenti. Ad esempio, un'auto, un'auto rurale o un camionetta ha un prezzo finale di 15.900 USD o euro; un'auto di alta gamma raggiunge i 17.172 USD o euro; mentre veicoli di altre classi come microbusi, moto o tricicli hanno un prezzo compreso tra 14.628 e 15.264 USD o euro.

I cubani non poterono acquistare moto, auto, furgoni e microbusi, nuovi e di seconda mano, fino al 2013, quando Raúl Castro permise l'acquisto di veicoli di seconda mano e nuovi, solo dal governo e con un'imposta del 100%.

Fino ad allora, gli interessati dovevano avere l'approvazione personale del vicepresidente del paese, la cosiddetta "lettera".

Nel 2011, il regime ha autorizzato la compravendita di automobili usate tra cubani, ma non ha eliminato il requisito della firma del vicepresidente. Inoltre, non era possibile acquistare auto nuove.