La carenza di carburante per aviazione a Cuba non ha una soluzione in vista. La Empresa Cubana de Navegación Aérea (ECNA) ha emesso il 30 ottobre una nuova serie di dieci avvisi aeronautici che estendono la mancanza di carburante Jet A-1 in un numero equivalente di aeroporti fino alle 04:00 UTC del 1 dicembre 2026, corrispondente alle 23:00 del 30 novembre in orario locale.
I NOTAM identificati come A3875/26 fino a A3884/26 dichiarano con la formula tecnica «JET A1 FUEL NOT AVBL» che il combustibile standard per aeromobili commerciali a turbina non sarà disponibile per il rifornimento presso i terminal interessati.
Le strutture incluse coprono praticamente tutta la geografia dell'isola: l'Aeroporto Internazionale José Martí de L'Avana, Juan Gualberto Gómez (Varadero), Jaime González (Cienfuegos), Abel Santamaría (Santa Clara), Ignacio Agramonte (Camagüey), Jardines del Rey (Cayo Coco), Frank País (Holguín), Antonio Maceo (Santiago di Cuba), Sierra Maestra (Manzanillo) e Vilo Acuña (Cayo Largo del Sur).
La restrizione non equivale alla chiusura degli aeroporti né implica la cancellazione automatica di tutti i voli, ma costringe le compagnie aeree a cercare soluzioni costose: caricare carburante aggiuntivo dall'aeroporto di origine —pratica nota come fuel tankering—, programmare scali tecnici in paesi terzi per rifornirsi, o sospendere direttamente le operazioni.
Air Europa, ad esempio, mantiene la sua rotta Madrid–L'Avana ma ha aggiunto una sosta a Punta Cana (Repubblica Dominicana) per rifornirsi al ritorno in Spagna. Air China ha utilizzato Nassau (Bahamas) come punto di approvvigionamento per i suoi voli tra Pechino, Madrid e L'Avana.
Questa nuova proroga sostituisce una serie precedente che scadeva il 1 novembre, la quale a sua volta aveva sostituito un'altra che scadeva il 1 ottobre. La crisi è documentata ininterrottamente dal febbraio 2026, quando nove aeroporti ricevettero il primo avviso di questo tipo.
Importante avviso: il 1° dicembre non garantisce il ripristino dell'offerta. Secondo il portale specializzato Click-Cuba, «la data di dicembre è una data di scadenza del NOTAM, non una garanzia che l'offerta venga ripristinata in quel momento, poiché ECNA può modificare, sostituire o annullare gli avvisi prima della loro scadenza».
L'impatto cumulativo sull'aviazione e sul turismo cubano è devastante. Almeno 11 compagnie aeree hanno sospeso o ridotto le operazioni verso Cuba durante il 2026, con oltre 1.700 voli cancellati.
Tra le compagnie che hanno interrotto i servizi ci sono Air Canada, Iberia, Air Transat, WestJet, Sunwing, Air France, Turkish Airlines, Rossiya e Nordwind. Iberia ha esteso la sospensione della sua rotta diretta Madrid–L'Avana fino al 30 giugno 2027.
Le cifre del turismo riflettono il collasso: Cuba ha ricevuto appena 477.707 visitatori tra gennaio e settembre 2026, pari al 34,9% del volume registrato nello stesso periodo del 2025, secondo i dati dell'Ufficio Nazionale di Statistiche e Informazione (ONEI) raccolti da Infobae. Settembre è stato il mese peggiore dell'anno, con sole 27.354 arrivi internazionali.
In quel contesto, la compagnia aerea venezuelana Conviasa ha annunciato la ripresa dei voli Caracas–L'Avana a partire da giovedì prossimo, con due frequenze settimanali, anche se senza informare pubblicamente come garantirà il carburante nella capitale cubana, dove la restrizione rimane pienamente in vigore.
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