La Commissione della Città di Miami ha approvato giovedì un'ordinanza che stabilisce regole chiare per l'uso di biciclette elettriche, scooter e altri dispositivi di micromobilità, con restrizioni che entreranno in vigore tra circa 10 giorni, intorno al 1 novembre.
La norma vieta di circolare su marciapiedi e passeggi principali, fissa una velocità massima di 20 mph (circa 32 km/h) ed esige che gli operatori abbiano almeno 16 anni.
I dispositivi dovranno percorrere le piste ciclabili quando disponibili o, in mancanza, strade con limite segnalato di 30 mph o meno.
Inoltre, gli utenti saranno obbligati a portare un documento d'identità ufficiale con foto mentre utilizzano il dispositivo, e le violazioni possono comportare multe fino a 100 dollari, oltre alle multe per infrazioni stradali previste dalla legislazione della Florida.
L'ordinanza regola anche il parcheggio: i dispositivi non possono essere lasciati sui marciapiedi se non in aree autorizzate e devono lasciare libero un passaggio pedonale di almeno tre piedi.
Solo una persona può viaggiare per dispositivo, salvo che sia progettato per più passeggeri, anche se un adulto può trasportare un minore assicurato e con casco.
La misura colpisce direttamente migliaia di residenti che utilizzano questi veicoli ogni giorno per andare al lavoro o per effettuare consegne per piattaforme come DoorDash o Uber Eats, una pratica molto diffusa nella comunità cubana di Miami.
Il divieto di circolare sui marciapiedi, in particolare, cambia la routine abituale di molti fattorini che li utilizzavano per guadagnare tempo.
Il contesto di sicurezza è stato determinante per l'approvazione. Secondo i dati dei Miami Fire-Rescue, sono stati registrati 1.380 incidenti correlati a dispositivi di micromobilità tra settembre 2024 e settembre 2026, di cui 418 hanno richiesto un ricovero in ospedale e almeno 86 hanno provocato lesioni alla testa.
Il detonante più immediato è stato un incidente mortale a La Piccola Avana il 27 settembre: uno scooter elettrico è stato colpito da un veicolo sportivo in utility all'incrocio tra SW 22nd Avenue e First Street, con un bilancio di una persona deceduta e un'altra in condizioni critiche. Ore dopo, nello stesso giorno, un altro utente è stato investito vicino a Calle Ocho e il conducente è fuggito.
Un utente di scooter intervistato da NBC6, Sid Campbell, ha valutato positivamente i cambiamenti: «Devi stare attento qui, ma penso che la maggior parte delle volte le persone siano abbastanza attente, anche se questo può diventare molto pericoloso».
La ordinanza è stata patrocinata dal commissario del Distretto 3, Rolando Escalona, ed è stata presentata per la prima lettura il 24 settembre.
Miami non è l'unica città dell'area che ha inasprito le sue regole. Miami Beach ha approvato la propria normativa il 23 settembre, con l'obbligo di casco per i minori di 16 anni e multe di 129 dollari, anche se non entrerà in vigore fino a luglio 2027.
Sunny Isles Beach applica fin da agosto restrizioni simili, con multe di 250 dollari per la prima infrazione. Miami-Dade ha anche limitato l'uso sulla Rickenbacker Causeway a luglio.
Nella stessa sessione di giovedì, la Commissione ha approvato inoltre un forte aumento delle multe civili per crudeltà sugli animali.
«Riflette la gravità di ciò che sta accadendo. Questi casi sono in aumento e vogliamo assicurarci di agire con la massima fermezza», ha dichiarato il commissario Damian Pardo.
È stata stabilita una somma di 2.500 dollari per la prima infrazione, 5.000 per la seconda e 7.500 per la terza, spinta da Pardo dopo casi di alto profilo come quello di un cane trovato morto nella Biscayne Bay legato a un blocco di cemento.
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