Una passeggera che ha prenotato un biglietto con Pedrocarr S.R.L. —microimpresa cubana di trasporto interprovinciale— ha denunciato nel gruppo Facebook «Cubani a Madrid» di aver viaggiato per 25 ore su un autobus noleggiato con il parabrezza completamente distrutto e riparato con nastro adesivo, dopo aver pagato 65 euro per il servizio.
Le immagini diffuse mostrano il parabrezza del veicolo —identificato con il cartello «ÓMNIBUS ARRENDADO» nella parte anteriore— con molteplici fratture radiali e concentriche, frammenti di vetro laminato che pendono e un punto di impatto centrale da cui irradiano le crepe, mentre si distinguono passeggeri all'interno dell'autobus bianco.
Una conversazione su WhatsApp con il contatto dell'azienda rivela inoltre le difficoltà operative che affrontava Pedrocarr in quel momento: «Buon pomeriggio, al momento non abbiamo altre auto disponibili nella zona di Bayamo o Santiago, vedo che altra gestione posso fare. Gli autobus sono tutti in direzione opposta».
Il pagamento in euro si allinea al modello di business di Pedrocarr, principalmente orientato verso la diaspora cubana che finanzia i viaggi dei propri familiari sull'isola attraverso la sua piattaforma di prenotazione online, dove i biglietti vengono saldati mediante carte Visa o MasterCard internazionali.
A fine del 2025, l'azienda è stata protagonista di episodi di violenza sulle strade: due dei suoi autobus sono stati colpiti da pietre in meno di una settimana, uno a Vado del Yeso —tra Las Tunas e Bayamo— e l'altro a Contramaestre, Santiago di Cuba.
La denuncia contro Pedrocarr si colloca nel contesto di una crisi strutturale dei trasporti interprovinciali cubani: di una flotta statale di 558 autobus, solo 219 erano operativi a dicembre 2025 —circa il 39%—, quando sono necessari almeno 320 per rispettare il programma nazionale.
Di fronte a quel collasso, il Ministero dei Trasporti ha ridotto a partire da giugno 2026 le rotte degli Ómnibus Nacionales a tre partenze settimanali tra L'Avana e le capitali provinciali, e a un'unica partenza settimanale verso Manzanillo e Baracoa.
In questo vuoto, aziende private come Pedrocarr —fondata nell'aprile del 2022 con sede a Las Tunas e con una flotta di 34 autobus a febbraio del 2026, tra di proprietà e in affitto all'Empresa de Ómnibus Nacionales— hanno guadagnato protagonismo, ma hanno anche accumulato lamentele che evidenziano condizioni di sicurezza inaccettabili.
La normativa cubana richiede che i veicoli circolino con il parabrezza in buone condizioni e con visibilità adeguata, il che rende particolarmente grave la segnalazione di un autobus che ha completato 25 ore di viaggio con il vetro fratturato e riparato con nastro adesivo, con passeggeri a bordo.
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