Una violazione del codice della strada minore —superamento del limite di velocità, uso improprio del clacson— può essere sufficiente affinché un giudice dell'immigrazione neghi la cauzione a un immigrato in detenzione. Questo è stato avvertito martedì da l'avvocato Willy Allen nel suo programma settimanale in diretta, insieme a Tania Costa, analizzando l'impatto di una recente decisione della Corte d'Appello per l'Immigrazione (BIA) che inasprisce i criteri per concedere le cauzioni migratorie in tutto gli Stati Uniti.
La decisione in questione, nota come Matter of M-S-V-, 30 I&N Dec. 130 (BIA 2026), coinvolge un cittadino russo al quale la BIA ha revocato una cauzione di 20.000 dollari concessa da un giudice dell'immigrazione. Allen è stato categorico: «Questo riguarda tutti».
L'avvocato ha spiegato che il governo ha impugnato la decisione del giudice dell'immigrazione, sostenendo che quest'ultimo non ha considerato adeguatamente due fattori che devono sempre essere valutati prima di concedere una cauzione: il rischio che la persona rappresenta per la comunità e il rischio che non si presenti alle udienze future.
Ciò che preoccupa Allen è la tendenza che ha osservato da un anno a questa parte. «Ho avuto l'esperienza con questo governo dall'anno scorso in cui molti giudici negano la libertà su cauzione perché la persona ha avuto una multa stradale e vedono la multa come un pericolo per la comunità, anche se si tratta di multe totalmente ridicole per eccesso di velocità o per aver suonato il clacson in modo inappropriato», ha sottolineato. «Multe che in passato non sarebbero mai state prese sul serio».
Secondo Allen, dal 2025 questo tipo di infrazioni minori sono diventate argomenti validi per negare la libertà su cauzione. E la nuova decisione della BIA consolida questa pratica. «Questa decisione inasprisce e conferisce maggiore potere ai giudici per poter determinare che una multa sia sufficientemente grave da negare una cauzione».
Il caso concreto che ha motivato la discussione coinvolge un camionista che guidava con una patente ordinaria invece della patente commerciale (CDL) richiesta per guidare veicoli di carico. Il governo ha utilizzato questa circostanza come argomento di pericolo per la comunità. «Avrebbe dovuto avere la CDL, che è la patente più valida per i camionisti», ha commentato Allen.
L'avvocato ha chiarito che queste decisioni sono impugnabili e che il suo studio ha ottenuto di revocare negazioni di cauzione in appello, il che rappresenta una via disponibile per coloro che si trovano in questa situazione.
Nello stesso programma, Allen ha anche aggiornato lo stato della solidarietà collettiva di 992 cubani con modulo I-220A davanti alla giudice federale Jacqueline Becerra, del Distretto Sud della Florida. Il 9 ottobre, il governo ha presentato una nuova mozione per chiedere l'archiviazione della causa modificata, sostenendo la mancanza di giurisdizione e che non presenta una richiesta giuridicamente valida. «In questo momento è tutto in attesa di documenti», ha riassunto Allen.
I richiedenti, rappresentati dall'avvocato Mark Prada, hanno tempo fino al 23 ottobre per rispondere a quella mozione. Allen ha ipotizzato i prossimi passi. «Sospetto che la giudice ciò che farà è unire tutti i casi pendenti e da lì prendere una decisione futura».
I 992 cubani chiedono che il tribunale riconosca che la loro detenzione e successiva liberazione equivalgono a una libertà condizionata, il che consentirebbe loro di richiedere la residenza permanente ai sensi della Legge di Adeguamento cubano del 1966.
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