Le esportazioni statunitensi di veicoli, motociclette, ricambi e biciclette verso Cuba hanno raggiunto 91 milioni di dollari tra gennaio e luglio 2026, con 17,4 milioni di dollari spediti solo a luglio, secondo i dati del Consiglio Economico e Commerciale EE.UU.-Cuba (USCTEC).
Miami concentra la maggior parte di queste spedizioni, e la categoria che muove il maggior volume è quella dei veicoli passeggeri, di uso, con motore di oltre 3.000 cc: solo quel segmento ha accumulato $34,9 milioni nei primi sette mesi dell'anno, con $7,15 milioni spediti a luglio.
Le seguono i veicoli usati di tra 1.500 e 3.000 cc, con quasi 25 milioni accumulati, e le automobili passeggeri nella categoria generale, che hanno totalizzato 13,8 milioni nel periodo.
Tra i settori che attirano l'attenzione figura l'esportazione di motociclette elettriche da Houston, Texas, con $2,18 milioni accumulati, e veicoli elettrici per passeggeri, di uso, per $2,92 milioni.
Un dato che spicca nella suddivisione è l'apparizione di «parti di veicoli blindati da combattimento motorizzati» spedite da Houston per $776,131 dollari esclusivamente a luglio, senza precedenti nei mesi precedenti al periodo analizzato.
Parallelo al flusso di veicoli, Cuba ha aumentato i suoi acquisti di carburante negli Stati Uniti. A luglio ha speso 61,1 milioni di dollari per benzina, kerosene e altri derivati, il 22% in più rispetto a giugno, quando gli acquisti sono stati di 47,9 milioni di dollari, secondo il medesimo rapporto del USCTEC sui combustibili.
Il totale delle importazioni cubane di idrocarburi dagli Stati Uniti tra gennaio e luglio ha raggiunto i 156,8 milioni di dollari, il che rende il combustibile uno dei principali settori del commercio bilaterale.
Questi invii di carburante sono destinati esclusivamente al settore privato cubano —piccole e medie imprese (mipymes) e altre entità non statali— e sono esclusi il governo, le Forze Armate e le imprese statali.
La agenzia Reuters ha documentato alla fine di marzo 2026 spedizioni di circa 30.000 barili in isocontainer ISO a bordo di 61 navi portacontainer dirette al porto di Mariel.
Questo flusso commerciale si verifica in un contesto normativo in trasformazione. A febbraio, il regime cubano ha sospeso le importazioni di veicoli a combustione per nuove contrattazioni, ma ad agosto ha approvato il Decreto 163/2026, che ha aperto la strada all'importazione di veicoli elettrici e componenti per assemblaggio.
La Risoluzione 104/2026 del Ministero del Commercio Estero e degli Investimenti Stranieri (MINCEX) ha abilitato 17 entità giuridiche cubane —tra cui IMPEXPORT, CIMEX, DUNA, SASA, TRADEX, CONSTRUIMPORT e AXESS— a importare veicoli e parti a scopo commerciale.
Il totale delle esportazioni statunitensi verso Cuba tra gennaio e luglio 2026 è ammontato a $674 milioni, con un'accelerazione costante: da $64,9 milioni a gennaio si è passati a $148,9 milioni a luglio, secondo il Bureau del Censimento degli Stati Uniti, il tutto mentre l'amministrazione Trump mantiene in vigore le sanzioni dell'embargo e la Legge sul Commercio con il Nemico, prorogata lo scorso agosto.
Video correlati:
Archiviato in: