L'architetto cubanoamericano Willy Bermello, fondatore di Bermello Ajamil & Partners, ha rivelato di guidare un consorzio privato, già organizzato, per ottenere le concessioni degli otto aeroporti principali di Cuba non appena si verificherà un cambio di regime nell'isola.
Bermello lo ha descritto come il suo sogno più immediato, dopo aver progettato la Biblioteca Presidenziale di Trump a Miami "in questo momento è Cuba», ha dichiarato in un'intervista con Tania Costa, nella quale ha spiegato in dettaglio la struttura del consorzio e le condizioni che devono essere rispettate per attivarlo.
«Abbiamo organizzato un consorzio preliminare, è come un'alleanza, dove abbiamo diversi pilastri», ha spiegato l'architetto, che ha precisato che il gruppo lavora in silenzio da diversi mesi.
Il primo pilastro è un'azienda concessionaria di aeroporti con sede a Buenos Aires, quotata alla Borsa di New York e con 58 aeroporti sotto gestione in tutto il mondo. A questa compagnia si aggiunge un fondo di capitale privato descritto da Bermello come uno dei tre più grandi del pianeta, un'impresa di costruzione controllata da una società pubblica in cui il 25% dei proprietari sono cubanoamericani, e un dirigente di American Airlines, la compagnia aerea che opera di più da Miami.
Il team legale include l'avvocato Nicolás Gutiérrez, specialista nella Costituzione cubana del 1940 e nei meccanismi di trasferimento di proprietà a Cuba. Collaborano anche persone vicine al congresista cubanoamericano Carlos Giménez, che ha mantenuto una posizione di massima pressione sul regime e ha avvertito pubblicamente che investire a Cuba senza un cambio politico è una follia.
Il piano prevede di ottenere concessioni a lungo termine sulle otto terminal per finanziare l'investimento necessario. «La nostra idea è quella di ottenere concessioni a lungo termine, un elemento essenziale per poter ripagare il debito dell'investimento che si dovrebbe realizzare attraverso i principali otto aeroporti presenti a Cuba», ha precisato Bermello.
I quattro aeroporti prioritari sono il José Martí (Havana), Varadero, Holguín e Cayo Coco. Gli altri quattro sono Manzanillo, Sierra Maestra, Santiago di Cuba e Camagüey.
L'obiettivo immediato sarebbe permettere a compagnie aeree statunitensi come American, United e Delta, insieme a internazionali come Avianca, KLM, Alitalia e Air France, di operare in tutte quelle destinazioni. Bermello l'ha definita come la scintilla iniziale della ricostruzione economica cubana, seguita dalla riabilitazione e costruzione di hotel e abitazioni.
Tuttavia, il consorzio non agirà finché non si saranno verificate tre condizioni: un quadro giuridico stabile a Cuba, il supporto del governo degli Stati Uniti e un cambiamento di regime. «Siamo già in trattative serie, ma senza premere il grilletto. Perché? Perché il cambiamento non è ancora avvenuto a Cuba», ha affermato.
L'architetto Willy Bermello ha confermato che è già stato notificato al Dipartimento di Stato. «L'idea è che sappia che c'è già un gruppo organizzato per quanto riguarda la questione degli aeroporti, che può muoversi molto rapidamente per entrare e iniziare a fare i miglioramenti necessari».
Bermello, che è arrivato a Miami all'età di nove anni nel 1960, spera che la Cuba post-transizione operi sotto la Costituzione del 1940 con emendamenti. Il suo diagnostico del presente è contundente: «Oggi non c'è giustizia, oggi non ci sono leggi. Oggi c'è solo una piantagione dei fratelli Castro».
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