L'architetto cubanoamericano Willy Bermello, fondatore di Bermello Ajamil & Partners, ha rivelato di guidare un consorzio privato, già organizzato, per ottenere le concessioni dei otto principali aeroporti di Cuba non appena si verificherà un cambiamento di regime nell'isola.
Bermello lo ha descritto come il suo sogno più immediato, dopo aver progettato la Biblioteca Presidenziale di Trump a Miami. "In questo momento è Cuba", ha dichiarato in un'intervista con Tania Costa, nella quale ha spiegato in dettaglio la struttura del consorzio e le condizioni che devono essere soddisfatte per attivarlo.
«Abbiamo organizzato un consorzio preliminare, è come un'alleanza, dove abbiamo differenti pilastri», ha spiegato l'architetto, che ha precisato che il gruppo lavora in silenzio da diversi mesi.
Il primo pilastro è un'azienda concessionaria di aeroporti con sede a Buenos Aires, quotata alla Borsa di New York e con 58 aeroporti sotto gestione in tutto il mondo. A questa compagnia si aggiunge un fondo di capitale privato descritto da Bermello come uno dei tre più grandi del pianeta, un'azienda di costruzione sussidiaria di una società pubblica in cui il 25% dei proprietari sono cubanoamericani, e un dirigente di American Airlines, la compagnia aerea che opera di più da Miami.
Il team legale include l'avvocato Nicolás Gutiérrez, specialista nella Costituzione cubana del 1940 e nei meccanismi di trasferimento di proprietà a Cuba. Collaborano inoltre persone vicine al congressista cubano-americano Carlos Giménez, che ha mantenuto una posizione di massima pressione sul regime e ha avvertito pubblicamente che investire a Cuba senza un cambiamento politico è una follia.
Il piano prevede di ottenere concessioni a lungo termine sulle otto terminal per finanziare l'investimento necessario. «La nostra idea è quella di ottenere le concessioni a lungo termine, qualcosa di necessario per poter ripagare il debito dell'investimento che si dovrebbe effettuare attraverso i sette principali aeroporti che ci sono a Cuba», ha precisato Bermello.
I quattro aeroporti prioritari sono il José Martí (L'Avana), Varadero, Holguín e Cayo Coco. Gli altri quattro sono Manzanillo-Sierra Maestra, Santiago di Cuba, Santa Clara-Abel Santamaría e Camagüey.
L'obiettivo immediato sarebbe quello di consentire a compagnie aeree statunitensi come American, United e Delta, insieme a internazionali come Avianca, KLM, Alitalia e Air France, di operare in tutte queste destinazioni. Bermello l'ha definita la scintilla iniziale della ricostruzione economica cubana, seguita dalla riabilitazione e costruzione di alberghi e abitazioni.
Tuttavia, il consorzio non muoverà un passo fino a quando non si verificheranno tre condizioni: un quadro giuridico stabile a Cuba, il supporto del governo degli Stati Uniti e un cambio di regime. «Siamo già in trattative serie, ma senza premere il grilletto. Perché? Perché il cambiamento non è ancora arrivato a Cuba», ha affermato.
L'architetto Willy Bermello ha confermato di essere già stato informato dal Dipartimento di Stato. «L'idea è che sappia che c'è un gruppo già organizzato riguardo alla questione degli aeroporti che può muoversi molto rapidamente per entrare e iniziare a fare i miglioramenti necessari».
Bermello, che è arrivato a Miami all'età di nove anni nel 1960, spera che la Cuba post-transizione operi secondo la Costituzione del 1940 con emendamenti. Il suo giudizio sulla situazione attuale è contundente: «Oggi non c'è giustizia, oggi non ci sono leggi. Oggi quello che c'è è una piantagione dei fratelli Castro».
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