Un video di appena sei secondi in cui si vede un'intensa coltre di fumo e gli oggetti di una valigia sparsi per il pavimento all'aeroporto di Miami è diventato virale nelle ultime ore.
Tra i primi mezzi a dare risalto alle immagini ci fu Cubanos por el Mundo, che le pubblicò con il messaggio: "Momento in cui esplode un Eco Flow di un passeggero all'Aeroporto Internazionale di Miami che viaggiava verso Cuba".
Tuttavia, il giornalista di Univision, Javier Díaz, ha chiarito quanto accaduto.
«Le immagini hanno iniziato a circolare il 14 luglio sui social media, ma l'esplosione è avvenuta diversi giorni prima. Il video è sconvolgente a causa del pericolo che rappresenta», ha spiegato Díaz in un reportage diffuso sui social media.
L'Aeroporto Internazionale di Miami ha emesso un comunicato ufficiale con i dettagli esatti dell'incidente:
«Il 9 luglio, poco prima delle 3:00 del mattino, si è verificato un piccolo incendio presso uno dei banchi di check-in della Terminal Centrale a causa di una batteria al litio che è esplosa all'interno del bagaglio di un passeggero».Secondo le autorità aeroportuali, la situazione è stata immediatamente controllata: un assistente dell'Ufficio dello Sceriffo di Miami-Dade ha spento il fuoco con un estintore senza che siano stati segnalati feriti né cancellazioni di voli.
Il bagaglio apparteneva a un passeggero diretto a Cuba.
Le pubblicazioni sui social media indicavano che il dispositivo coinvolto era un EcoFlow, una stazione di energia portatile con batteria al litio che è diventata indispensabile per migliaia di famiglie cubane che affrontano interruzioni di corrente di oltre venti ore al giorno.
Tuttavia, il comunicato dell'aeroporto citato da Javier Díaz non lo specifica.
Passeggeri che riorganizzano le valigie in aeroporto
Il reportage di Díaz ha mostrato una scena che si ripete ogni giorno a Miami: passeggeri diretti a Cuba che riorganizzano i loro bagagli in pieno aeroporto scoprendo di aver imbarcato batterie al litio nelle valigie da stiva, cosa che è rigorosamente vietata.
Una passeggera intervistata ha spiegato di avere con sé due batterie portatili e che le autorità le hanno comunicato che non poteva imbarcarle, motivo per cui ha deciso di portarne una lei e l'altra suo marito come parte del bagaglio a mano.
«Abbiamo bisogno di portare 10, 15 o anche 20 batterie perché, quando salta la corrente a Cuba, i blackout durano molti giorni», ha precisato l'intervistata.
Le norme da conoscere prima di viaggiare
Díaz è stato categorico nel suo appello:
«Con questi viaggi a Cuba, le persone portano qualsiasi tipo di batteria, ma non si può portare una batteria al litio nella stiva dell'aereo. Deve essere trasportata nel bagaglio a mano e non si possono superare le due batterie al litio, perché quelle possono essere estremamente pericolose.»
Il giornalista ha anche messo in guardia sulle conseguenze di nascondere informazioni al momento della registrazione:
«Non pensi nemmeno per un momento di mentire durante il check-in per questo viaggio a Cuba, perché se nasconde qualche tipo di dispositivo può essere molto pericoloso, specialmente quando l'aereo è in volo.»
Le norme dell'Amministrazione Federale dell'Aviazione (FAA) sono chiare: le batterie al litio di ricambio devono viaggiare esclusivamente nel bagaglio a mano, con un massimo di due unità di fino a 100 Wh per passeggero.
Quelle che superano i 160 Wh sono vietate sugli aerei di linea.
L'incidente non può essere compreso senza la gravità della crisi energetica a Cuba. Il 10 luglio, il deficit di generazione ha raggiunto un record storico di 2.341 MW, con interruzioni di corrente che in province come Matanzas hanno superato le 85 ore consecutive.
Il Sistema Elettroenergetico Nazionale è crollato per la quarta volta nel 2026, il che ha aumentato la domanda di dispositivi di backup energetico tra le famiglie cubane e i loro parenti all'estero.
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