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Il Ministero dei Trasporti di Cuba (MITRANS) ha applicato giovedì il taglio più severo ai trasporti nazionali dall'inizio della crisi energetica.
Le nuove restrizioni che sono entrate in vigore riducono al minimo la mobilità dei cubani tra le province.
Le misure riguardano gli autobus nazionali, i treni, la rotta marittima Nueva Gerona-Batabanó e l'applicazione APK Viajando, che è stata temporaneamente sospesa con la motivazione ufficiale di «ripristinare le misure di sicurezza».
I pullman nazionali tra L'Avana e le città provinciali passano da un'operazione quotidiana a operare solo tre volte a settimana, mentre le tratte per Baracoa, Manzanillo e Moa si riducono a una sola partenza settimanale.
I percorsi tra Santiago di Cuba e San José de las Lajas e Artemisa avranno anche una frequenza settimanale, e i treni nazionali verso la regione orientale circoleranno una volta ogni 16 giorni, il doppio dell'intervallo che già era in vigore dal taglio di febbraio 2026.
La rotta marittima tra Nueva Gerona e Batabanó opererà con due frequenze settimanali, e i voli nazionali rimangono invariati per il momento.
Uno dei cambiamenti più profondi è la fine della vendita libera dei biglietti. Per un periodo indefinito, i posti saranno assegnati da commissioni provinciali secondo criteri di priorità come visite mediche, dimissioni ospedaliere, decesso di un familiare, ritorno al luogo di origine e necessità familiari urgenti.
Le capacità già vendute fino al 17 giugno saranno rispettate integralmente, secondo l'annuncio ufficiale.
Terzo grande adeguamento al trasporto nel 2026
Il MITRANS ha dichiarato la «modalità emergenza» in anticipo. A febbraio ha sospeso le liste d'attesa, i terminal last minute e i trasferimenti quotidiani dei lavoratori. Inoltre, ha ridotto i treni a una frequenza ogni otto giorni. A maggio ha applicato un taglio intermedio delle frequenze prima di arrivare all'aggiustamento definitivo di questo giovedì.
La radice del problema è il collasso dell'approvvigionamento esterno di petrolio: Cuba è rimasta tra dicembre 2025 e aprile 2026 senza ricevere greggio importato dopo l'interruzione delle spedizioni da Venezuela e Messico.
Il collasso del trasporto urbano non è una novità in Cuba, ma la crisi si è aggravata da gennaio. A Ciego de Ávila quest'anno hanno funzionato solo due delle 135 linee di autobus, mentre a L'Avana e a Matanzas il servizio intercomunale era praticamente paralizzato da mesi.
Nel mercato informale, il carburante è arrivato a quotarsi a 6.000 pesos cubani al litro durante aprile e maggio, una cifra inarrivabile per la maggior parte dei cubani. Attualmente, un litro di benzina costa 5,50 dollari.
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