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Il portale cubano Cubadebate ha riportato una pubblicazione del leader del movimento politico francese La Francia Insumisa, Jean-Luc Mélenchon, che denuncia come la compagnia di navigazione CMA CGM trattenga pezzi di ricambio destinati alla centrale termoelettrica Antonio Guiteras, di Matanzas.
Il regime cubano non tardò a trasformare l'episodio nel suo argomento preferito: la colpa della rottura della Guiteras è del blocco statunitense.
Mélenchon ha pubblicato su X: "Nessun aiuto francese. La paura di Trump. I pezzi di ricambio della centrale elettrica francese installata lì sono nei container che CMA CGM di Saadé non vuole più consegnare. Tuttavia, la Francia aveva promesso".
Il politico francese, che ha annunciato la sua quarta candidatura presidenziale appena il 3 maggio -a poco più di un anno dalle elezioni francesi del 2027-, trasforma così la sua solidarietà con L'Avana in un gesto di campagna con destinatario noto.
Lo che né Mélenchon né Cubadebate spiegano è la ragione concreta per cui CMA CGM ha sospeso le sue prenotazioni di carico verso Cuba: l'Ordine Esecutivo 14404, firmato da Trump il 1 maggio, che ha ampliato le sanzioni contro Cuba e ha aumentato il rischio di sanzioni secondarie per qualsiasi azienda straniera che opera con GAESA, il conglomerato militare cubano che controlla tra il 40% e il 70% dell'economia dell'Isola.
La Oficina di Controllo degli Attivi Stranieri (OFAC) ha fissato il 5 giugno come termine per le aziende per interrompere i legami con GAESA. Di fronte a questo rischio, sia CMA CGM che Hapag-Lloyd hanno sospeso le loro prenotazioni di carico verso e da Cuba tra il 14 e il 18 maggio. Secondo Reuters, tale misura potrebbe influenzare fino al 60 % del traffico marittimo cubano.
I pezzi non sono trattenuti per un atto di sabotaggio: sono bloccati perché nessuna azienda privata europea vuole correre il rischio di sanzioni da Washington per fare affari con l'apparato militare che governa Cuba.
Ma c'è una domanda più scomoda a cui il regime non risponde: perché la Guiteras è senza la manutenzione fondamentale di cui ha bisogno da 16 anni?
L'ultimo intervento di manutenzione completa dell'impianto è stato nel 2010. Lo stesso direttore, Román Pérez Castañeda, ha riconosciuto che sono necessari 180 giorni di fermo per quel lavoro, qualcosa che le autorità ammettono di non potersi permettere.
Il risultato è una serie di guasti che nessuno può più nascondere. La Guiteras è tornata a uscire dal sistema domenica 25 maggio a causa di un poro nel recuperatore, appena sei giorni dopo essere stata sincronizzata con il Sistema Elettroenergetico Nazionale il 18 maggio. Finora nel 2026, l'impianto ha subito almeno nove guasti.
Il 24 maggio, un nuovo guasto alle 4:12 del mattino ha lasciato il sistema senza il suo principale generatore. Il direttore Pérez Castañeda ha insistito sul fatto che "non si tratta di riparazioni mal eseguite", sostenendo che i guasti si verificano in posizioni diverse. Questa spiegazione non convince nessuno che è rimasto senza elettricità per mesi.
L'impatto sulla popolazione è brutale.
Il 25 maggio, la Unión Eléctrica ha previsto un'interruzione di 2.147 MW durante l'orario di picco notturno, con una disponibilità di appena 1.133 MW rispetto a una domanda stimata di 3.250 MW. Il 76% dei circuiti di Matanzas era senza energia da oltre 50 ore. A L'Avana, il servizio è stato interrotto per 23 ore e 11 minuti domenica 24 maggio.
Mentre il regime agita la bandiera dell'embargo per giustificare alcuni pezzi trattenuti in Francia, resta in sospeso la domanda: con o senza quei pezzi, chi è responsabile del fatto che la principale centrale termoelettrica di Cuba non riceve la manutenzione necessaria da 16 anni?
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