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El segretario dell'Organizzazione del Comitato Centrale del Partito Comunista di Cuba Roberto Morales Ojeda ha visitato sabato le strutture del progetto "Carbón Neutro" nel comune di Martí, nella provincia di Matanzas, dove il governo promuove un impianto di biometano che trasforma il letame di maiale in combustibile per cinque autobus.
La visita è stata effettuata accompagnata dal primo segretario del Comitato Provinciale del PCC, Mario Sabines Lorenzo, dal membro del segretariato del Comitato Centrale Jorge Luis Broche Lorenzo e dalla governatrice Marieta Poey Zamora, ha evidenziato il giornale ufficiale Girón.
Il progetto, finanziato dall'Unione Europea e attuato dal Programma delle Nazioni Unite per lo Sviluppo (PNUD), mira a trasformare Martí in un modello di sviluppo sostenibile basato su un'economia circolare e a basse emissioni, con un investimento che supera i 5,8 milioni di dollari.
Il cuore dell'iniziativa è un impianto di biometano, presentato come unico a Cuba, alimentato da biodigestori di grande scala situati accanto a strutture suine che trasformano il letame in biogas, ha evidenziato la fonte.
Specialisti hanno spiegato a Morales Ojeda che quel gas viene purificato eliminando anidride carbonica e idrogeno solforato per ottenere un combustibile di alta purezza, che viaggia attraverso 14 chilometri di tubazione sotterranea fino a rifornire cinque autobus Yutong e diversi furgoni destinati a collegare il municipio con le località vicine.
Il piano beneficerebbe più di 22.000 abitanti e si struttura attorno a tre assi: trasporto pubblico rinnovabile tramite biometano, promozione dell'agroecologia nelle aziende agricole e rafforzamento della gestione governativa locale.
Morales Ojeda ha riconosciuto che l'innovazione "colloca la provincia di Matanzas all'avanguardia nell'utilizzo del biogas a Cuba e nell'implementazione di fonti rinnovabili di energia".
Tuttavia, il progetto presenta una contraddizione strutturale che le autorità non hanno menzionato durante la visita. Il principale allevamento di suini opera con appena 1.000 maiali su una capacità installata di 15.000, riflesso del collasso della produzione suina nazionale, che è scesa da oltre 200.000 tonnellate nel 2018 a appena 9.300 nel 2024.
Il responsabile tecnico del progetto, Wilber Oliva Rodríguez, ha ammesso ad aprile che "il principale problema in questo momento è gestire una quantità sufficiente di materie prime per mantenere la produzione".
Per compensare la scarsità di letame suino, il progetto ricorre a escrementi bovini e altri rifiuti organici, e prevede anche di trattare la plastica marina.
La reazione popolare all'iniziativa è stata scettica sin dal suo annuncio. "Un investimento di 5 milioni di dollari per fornire combustibile a 5 autobus?", hanno messo in discussione gli utenti cubani, mentre altri dubitavano della sua fattibilità di fronte alla scarsità di maiali.
"Come faranno a farla funzionare se in questo paese non ci sono più neanche maiali?" si chiesero altri.
Il contesto energetico che circonda il progetto è devastante. Il trasporto pubblico a Cuba copre solo il 42% degli obiettivi pianificati e la produzione di autobus è crollata da 473 unità nel 2019 a sole 12 previste per il 2026, secondo dati riconosciuti dallo stesso governo.
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