Il regime cubano ha annunciato martedì che a partire da venerdì 15 maggio, alle 00:00 ore, i prezzi di vendita dei combustibili in valuta estera smetteranno di essere fissi e unici in tutto il paese.
Secondo il comunicato ufficiale del Ministero delle Finanze e dei Prezzi, «i prezzi di vendita in valuta dei combustibili saranno aggiornati, sia verso l'alto che verso il basso, in base ai costi reali di ogni operazione specifica», il che significa che ogni stazione di servizio potrà fissare il proprio prezzo in base al fornitore, ai trasporti, al percorso, alle assicurazioni e alle fluttuazioni del mercato internazionale.
Il Ministero ha precisato che «d'ora in poi coesisteranno diversi prezzi al dettaglio dei combustibili pubblicati nelle stazioni di servizio, che risponderanno al costo reale di importazione di ogni attore economico». I pagamenti potranno essere effettuati solo in valute estere, non in pesos cubani.
En il suo programma settimanale su CiberCuba, l'economista Elías Amor ha definito la misura come «tipica di un’orientazione dell'economia verso il mercato» e ha spiegato il suo impatto pratico: dove i prezzi sono più bassi, ci saranno più conducenti, il che permetterà a quella stazione di servizio di negoziare volumi maggiori con i propri fornitori e abbassare ulteriormente il prezzo del carburante.
«Fai attenzione che quando apri una porta all'economia di mercato, automaticamente emerge la competitività, sorgono i prezzi e si genera il valore aggiunto», ha sottolineato.
Tuttavia, Amor ha avvertito che «nelle decisioni del regime castrista c'è sempre qualcosa di nascosto, e qui è evidentemente così». La sua principale preoccupazione è che le mipyme che gestiscono le stazioni di servizio siano aziende vicine agli organi di potere dello Stato. «Questo affare non verrà dato a chiunque. È evidente che si tratta di un affare molto redditizio», ha affermato.
L'economista ha inoltre sottolineato che il combustibile potrà essere acquistato negli Stati Uniti e trasportato a Cuba in piccole quantità. «È finita la questione della nave di petrolio russo, quella è ormai conclusa», ha detto, riferendosi alla donazione di una nave di combustibile proveniente dalla Russia.
Amor è stato categorico nell'attribuire l'origine della misura non al regime, ma a pressioni esterne: «Sono convinto che questa misura non sia frutto del regime comunista. Questa misura deriva dalle conversazioni tra il Dipartimento di Stato degli Stati Uniti e il team di negoziatori che vanno da Cuba, i quali stanno chiedendo di adottare misure per aprire l'economia e liberalizzarla».
Il rischio, secondo Amor, è che le nuove mipymes gestoras si rivelino essere «piccoli tentacoli collegati a quel consorzio che si chiama GAESA», l'opaco conglomerato imprenditoriale dell'Esercito cubano che controlla circa il 60% dell'economia e che il 7 maggio ha subito nuove sanzioni statunitensi.
«Se le mipymes che gestiscono le stazioni di servizio sono disconnesse dagli organi di potere dello Stato, allora ben venga tutto questo», concluse.
La misura arriva in un contesto di crisi energetica senza precedenti. Un litro di benzina nel mercato informale cubano è passato da tra i 700 e i 1.500 pesos di gennaio 2026 a circa 6.000 pesos —equivalenti a circa 12 dollari— a maggio, mentre nel canale ufficiale in valuta straniera il prezzo supera leggermente un dollaro al litro con un limite di 20 litri per persona.
Desde febbraio del 2026, il governo ha autorizzato le mipymes all'importazione diretta di combustibile per la prima volta in quasi settant'anni, e gli Stati Uniti hanno esportato a Cuba più di 11,6 milioni di dollari in combustibili durante il primo trimestre del 2026, con marzo che rappresenta il 75,6% del totale.
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