Un cittadino di Holguín ha pubblicato una serie di video sui social media in cui documenta con immagini il contrasto tra lo stato delle vie pubbliche della città a seconda di chi servono: asfalto impeccabile di fronte alla sede del Governo Provinciale e buche profonde e impraticabili nella strada di accesso al principale ospedale della provincia.
Nel primo dei video diffusi, l'autore percorre la strada che passa davanti al Governo Provinciale di Holguín e la descrive senza giri di parole: «Questa strada è un piatto. Qui non c'è una buca, qui non c'è un tombino aperto, con il rischio che le persone possano cadere».
Poi si sposta verso la Carretera del Valle e la calle Real, la via che collega il 90% della città con l'Ospedale Clinico Chirurgico «Lucía Iñíguez Landín», il centro di riferimento provinciale, e il contrasto è brusco.
«Qui praticamente nemmeno in bicicletta si può passare», afferma l'autore mentre la telecamera inquadra cavità profonde che si susseguono senza interruzione dal ponte di Villanueva fino alla piazzetta di Pueblo Nuevo.
Secondo il cittadino, quella strada non riceve «da quindici a venti anni circa» nemmeno uno strato di asfalto, e su di essa transitano quotidianamente ambulanze, pazienti operati, convalescenti e persone che si recano alle visite.
«Qui devono passare malati, anche persone operate», sottolinea, mentre documenta buca dopo buca in un tratto che, a suo dire, collega la maggior parte della popolazione di Holguín con il suo unico ospedale provinciale di riferimento.
Il video include anche un terzo elemento di confronto: la strada per il Mirador, che dà accesso all'Unità Provinciale di Pattuglia, anch'essa in buone condizioni, senza un solo avvallamento.
L'autore evita di fare dichiarazioni esplicite e invita gli spettatori a giudicare da soli, una tattica abituale tra i cubani che denunciano sui social per ridurre il rischio di ritorsioni: «Guardate, non dirò nulla, non parlerò male, voi stessi farete il confronto e trarrete le vostre conclusioni riguardo il livello di priorità che c'è qui a Holguín».
Alla fine, ricorre ironicamente allo slogan ufficiale della provincia: «Siamo Holguín, puntiamo a di più, tutto ciò ha richiesto tempo, ma la priorità, la realtà è questa».
La denuncia non è un caso isolato. Il ministro dei Trasporti, Eduardo Rodríguez Dávila, ha riconosciuto il fallimento del programma di recupero stradale davanti all'Assemblea Nazionale nel luglio del 2024: è stato eseguito solo il 22,3% del ripristino programmato nel primo semestre di quell'anno, con 12 delle 25 centrali asfaltiche ferme a causa di guasti.
Lo stesso ministro ha ammesso che la manutenzione stradale «non è quasi mai la prima priorità» per i governi locali cubani, una confessione che i video di Holguín illustrano con precisione chirurgica.
Nel frattempo, il regime ha effettivamente destinato risorse a riparare strade verso poli turistici, come la strada per Marea del Portillo a Granma o il pedraplén per Cayo Santa María a Villa Clara, evidenziando una politica di assegnazione che favorisce il turismo e le sedi del potere rispetto alle necessità quotidiane della popolazione.
In Holguín, i precedenti di deterioramento stradale sono numerosi: un camion è caduto in un enorme cratere a Banes nel luglio del 2024, e denunce sul pessimo stato delle strade nella provincia risalgono almeno al 2020.
A livello nazionale, il 75% delle strade cubane è in condizioni regolari o scadenti, secondo dati ufficiali di giugno 2025, e nei primi quattro mesi di quest'anno sono stati registrati 2.377 incidenti stradali a Cuba, con un aumento dei decessi attribuito direttamente al deterioramento delle vie.
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