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Un petroliera partito dall'Africa con carburante diretto a Cuba ha cambiato rotta durante il viaggio e ora si dirige verso un porto della Repubblica Dominicana, un cambiamento che riflette le profonde difficoltà del regime nel garantire l'approvvigionamento energetico di cui il paese ha bisogno.
Il petrochimico Mia Grace, salpato il 19 gennaio da Lomé, in Togo, con un carico previsto per L'Avana, ha cambiato il suo manifesto e ora si dirige verso il porto di Río Haina, vicino a Santo Domingo, dove si prevede che arrivi il 2 febbraio.
Le piattaforme di monitoraggio satellitare mostrano che l'imbarcazione, che naviga con bandiera delle Isole Marshall, ha modificato la sua rotta durante l'attraversamento dell'Atlantico, il che ha generato incertezze su se alla fine il suo carico di carburante -presuntamente diesel o olio combustibile- arriverà a Cuba o rimarrà in un altro punto di transito.
Rio Haina è un importante porto commerciale domenicano specializzato in carichi generali, liquidi e prodotti chimici, molto vicino alla Refinería Dominicana de Petróleo (REFIDOMSA), che si occupa della raffinazione e importazione di derivati del petrolio.
El Mia Grace, una nave cisterna di petrolio e prodotti chimici, ha una lunghezza totale di 183 metri e una larghezza di 32 metri, con un tonnellaggio di peso morto di 50 tonnellate.
Secondo quanto rivelato a Diario de Cuba da Jorge Piñón, ricercatore non residente dell'Istituto di Energia dell'Università del Texas, la nave potrebbe trasportare un acquisto effettuato in contante dall'azienda Cubametales, di proprietà del Gruppo Empresarial GAESA, con un commerciante europeo che funge da intermediario.
"La qualità del carico non è chiara, ma speculiamo che si tratti di diesel o fueloil. Il Togo non dispone di raffinerie di petrolio, ma esporta petrolio raffinato e possiede una grande infrastruttura di transito e logistica marittima", ha precisato.
L'esperto ritiene che la nave potrebbe trasportare circa 314.500 barili di gasolio o 280.500 barili di carburante pesante. "Sembra che non sia completamente carico, secondo il suo pescaggio", ha detto.
La Mia Grace è partita originariamente dal porto di Anversa, in Belgio, dove GAESA ha effettuato acquisti puntuali in anni precedenti, e da lì è andata in Togo a ritirare il suo carico.
Il cambiamento del suo percorso coincide con un aggravamento della crisi energetica a Cuba, che ha ulteriormente deteriorato la già precaria vita quotidiana di migliaia di famiglie, costringendo settori della popolazione a protestare con cacerolazos per i black-out.
In attesa di definizioni su se la nave concluderà la consegna del suo carico nella Repubblica Dominicana o se cambierà nuovamente piano, la popolazione osserva con preoccupazione come le complicazioni logistiche si traducano in maggiore incertezza per un paese che ha urgente bisogno di carburante.
La fine dell'accesso al petrolio venezuelano per Cuba ha costretto L'Avana a ricorrere all'acquisto di carburante in mercati non tradizionali e ad acquistare carichi al contante, qualcosa che non fa parte della sua consueta strategia di approvvigionamento.
Negli ultimi anni, imbarcazioni cubane hanno acquistato gas di petrolio liquefatto nella Repubblica Dominicana e in Giamaica, sebbene le autorità cubane di solito non pubblichino dati su queste transazioni.
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