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Cuba ha registrato 502 morti in incidenti stradali da gennaio ad agosto 2025, quasi l'80% dei deceduti per questa causa nell'intero anno precedente, il che indica un incremento della mortalità per incidenti sulle strade del paese.
La Commissione Nazionale per la Sicurezza Stradale ha informato questa settimana che nei primi otto mesi dell'anno sono stati segnalati 5.025 incidenti -41 in più rispetto allo stesso periodo del 2024-, a causa dei quali 4.516 persone sono rimaste ferite.
L'anno scorso, gli incidenti stradali (7.507) hanno provocato un bilancio di 634 deceduti e 6.613 feriti, cifre inferiori a quelle del 2023.
Secondo le più recenti statistiche ufficiali, diffuse dalla Agenzia Cubana di Notizie, in sette casi su dieci ci sono state vittime, principalmente a causa del collisione di veicoli, che continua a essere l’incidente “più pericoloso” con il 36 % del totale dei decessi.
Entretanto, ogni incidente provocato da eccesso di velocità registra almeno una vittima e ogni cinque sinistri per questa causa, muore una persona.
Villa Clara, Santiago di Cuba, Granma e Artemisa sono le province con il panorama più critico, poiché gli incidenti sono aumentati di oltre un terzo rispetto al 2024, ha rivelato il capo della Direzione Nazionale del Traffico del Ministero dell'Interno (Minint), colonnello Roberto Rodríguez Fernández.
Mientras, la maggiore pericolosità è stata segnalata a L'Avana, Ciego de Ávila, Villa Clara, Holguín e Santiago di Cuba, soprattutto a causa di incidenti che hanno coinvolto conducenti di moto e ciclomotori, e pedoni.
Secondo Rodríguez, le indiscipline dei conducenti di quei veicoli causano circa 11 incidenti al giorno e almeno sette feriti e un morto ogni sei giorni. Ha affermato che quei mezzi di trasporto sono coinvolti nel 52% degli incidenti stradali nel paese e hanno provocato il 32% delle morti e il 42% dei feriti.
Il rapporto della Commissione Nazionale per la Sicurezza Stradale considera tra le principali cause di incidenti in questo periodo la mancata attenzione al controllo del veicolo e il mancato rispetto della precedenza, con il 63% degli eventi.
A queste causali si aggiunsero i difetti tecnici, le infrazioni dei pedoni e dei conducenti di motociclette e ciclomotori, oltre agli sorpassi indebiti, che nel complesso provocarono il 25 % degli incidenti e il 28 % delle morti.
Noostante ciò, sebbene non vengano menzionati, continuano a essere determinanti nella sinistrosità il cattivo stato, la mancanza di segnaletica e la scarsa illuminazione delle strade e delle autostrade, oltre all'età e al deterioramento del parco automobilistico del paese.
Domande frequenti sulla mortalità per incidenti stradali a Cuba
Qual è il numero di decessi per incidenti stradali a Cuba nel 2025?
In Cuba, sono state registrate 502 morti in incidenti stradali da gennaio ad agosto 2025, il che rappresenta quasi l'80 % dei deceduti per questa causa nell'intero anno precedente. Questo indica un preoccupante aumento della mortalità per incidenti stradali nel paese.
Quali sono le principali cause degli incidenti stradali a Cuba?
Le principali cause degli incidenti stradali a Cuba sono la mancanza di attenzione al controllo del veicolo e il mancato rispetto del diritto di precedenza, che rappresentano il 63% degli incidenti. Inoltre, si aggiungono i guasti tecnici, le infrazioni da parte di pedoni e conducenti di moto e ciclomotori, e il sorpasso indebito, che insieme hanno provocato il 25% degli incidenti e il 28% delle morti.
Quali province di Cuba presentano un panorama critico in merito agli incidenti stradali?
Le province di Villa Clara, Santiago di Cuba, Granma e Artemisa sono quelle che presentano un quadro più critico, avendo registrato un aumento di oltre un terzo negli incidenti rispetto all'anno precedente. L'Avana, Ciego de Ávila, Villa Clara, Holguín e Santiago di Cuba sono quelle che segnalano la maggiore pericolosità, specialmente in incidenti che coinvolgono moto, ciclomotori e pedoni.
Quali misure ha adottato il governo cubano per affrontare l'incidentalità stradale?
Il governo cubano ha attuato misure di controllo come l'imposizione di multe e il ritiro delle patenti di guida, così come la realizzazione di ispezioni tecniche. Tuttavia, non sono state affrontate in modo efficace le cause strutturali come il cattivo stato delle strade. Il 75% delle strade a Cuba è deteriorato, il che aggrava la sicurezza stradale e non è stato adeguatamente risolto dal regime.
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